长青沙大桥危险源辨识及重大危险源.要点.docVIP

如皋港港口连接线 （G204南延）二期工程项目部 危险源辨识及 重大危险源目录 编制： 审核： 批准： 中铁大桥局第六工程有限公司 如皋港港口连接线（G204南延）二期工程项目部 二○一一年三月 危险源辨识及重大危险源目录 随着各种高空、临边、水上作业的逐渐开展，本工程安全生产形势日渐严峻。项目部根据相关法律、法规及行业标准，结合本工程施工特点，采用经验分析法和作业条件危险性评价法对本项目生产、生活中可能出现的危险源进行辨识风险评价，并找出重大危险源，编制本项目的重大危险源目录，从而加大对重大危险源的监控、再治理力度，确保安全生产。 一、危险源风险评价 1、经验分析法 对下列六种危险源存在的情况，可直接定为重大危险源，而不必进行定量计算： （1）不符合职业健康法规、标准的； （2）相关方有合理抱怨或要求的； （3）曾发生过事故，至今未采取防范、控制措施的； （4）直接观察到可能导致危险的错误，且无可靠有效控制措施的； （5）会引起停产的； （6）危及人身安全、设备安全的。 2、作业条件危险性评价法 对经验分析法无法判定的其他危险源，项目部主要采用本方法进行风险评价，本方法是以与系统危险性有关的三个因素指标来评价系统人员伤亡危险的大小，其计算公式如下： D = LEC 式中：D—— 风险值； L—— 发生事故的可能性大小； E—— 暴露于危险环境的频繁程度。人员出现在危险环境中的时间越多，则危险性越大； C—— 发生事故产生的后果。 各因素的取值分别见表1、表2及表3。计算出的D值在160分以上者，确定为重大危险源。 表1 事故发生的可能性(L) 分数值 事故发生的可能性 分数值 事故发生的可能性 10 完全可以预料 0.5 很不可能，可以设想 6 相当可能 0.2 极不可能 3 可能，但不经常 0.1 实际不可能 1 可能性小，完全意外 表2 暴露于危险环境的频繁程度(E) 分数值 频繁程度 分数值 频繁程度 10 连续暴露 2 每月一次暴露 6 每天工作时间内暴露 1 每年几次暴露 3 每周一次，或偶然暴露 0.5 非常罕见地暴露 表3 发生事故产生的后果(C) 分数值 后果 分数值 后果 100 大灾难，许多人死亡 7 严重，重伤 40 灾难，数人死亡 3 重大，致残 15 非常严重，一人死亡 1 引人关注，不利于基本的安全卫生 表4 危险等级划分（D） D值 危险程度 D值 危险程度 ＞320 极其危险，不能继续作业 20～70 一般危险，需要注意 160～320 高度危险，需立即整改 ＜20 稍有危险，可以接受 70～160 显著危险，需要整改 二、重大危险源目录 根据对本工程危险源与风险进行评价（见危险源与风险评价表），得出本工程重大危险源： 1、栈桥使用 1－1栈桥使用前未由单位主管部门对其结构安全进行验收 1－2航道处未设警示标志 1－3栈桥日检查和月检查未实施 1－4栈桥上作业的重型机械未按要求作业，造成栈桥过载 2、台风灾害 2－1防台措施准备不当，没有预案 2－2台风来临时还进行施工作业（道路施工、水上施工） 3、架桥机作业 3－1架桥机无出厂合格证；无技术档案 3－2架桥机安装拆装无施工方案或不按方案、说明书执行 3－3架桥机安装后未检验；未办理准用证 3－4架桥机工作前未进行安全技术交底；未确定各岗位负责人员 3－5司机及特种作业人员无证上岗 3－6操作前未对架桥机液压系统、机电系统等各部位进行检查 3－7起重、捆绑、牵引钢丝绳磨损或断丝超标 3－8刹车系统失效 3－9支腿枕木垛设置不牢固、不平整；垛上轨道不平直稳固 3－10运梁轨道铺设不稳固 3－11架桥机过孔时天车未停在后部规定位置 3－12架桥机未进行日常检修和定期检查 3－13运梁台车走行轮磨损或运转不畅 3－14梁体安放不平稳，支撑不牢固 4、60M箱梁横纵移及运架 4－1纵横移设备无出厂合格证；无技术档案 4－2横移过程中未按作业指导进行，未派专人监督负责 4－3纵移时，运梁便道不满足运梁要求；运梁车未按要求驾驶 4－4“小天鹅”号未进行全面检查评估就投入使用 4－5“小天鹅”号上司机及特种作业人员无证上岗 4－6运架过程未按作业指导进行，技术及安全人员未到岗 5、30m箱梁现浇施工 5－1现浇箱梁未按上报审批方案施工 5－2支架搭设材料未经过进场验收，相关产品合格证、厂家资质证明、检测报告缺失 5－3钢管桩基础承载力不足 5－4钢管桩桩脚固定不稳固，平联支撑连接质量不合格 5－5桩头加劲未按设计加工，桩头受压变