原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
4.3 连杆组结构与活塞连杆组故障集锦 教学内容预告： 一、连杆组组成与结构及材料 二、活塞组故障集锦 一、连杆组成与结构及材料 组成：连杆体+连杆大头盖+连杆螺栓+连杆轴瓦 1、连杆功用： 将活塞的力传给曲轴，变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动； 多由中碳钢或中碳合金钢经模锻再热处理和机械加工而成； 小头内压入耐摩性较好的合金衬套或粉末冶金衬套，衬套上常开润滑槽或孔。 2、连杆组成： 连杆组由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等组成。 3、连杆构造 1）小头：用来安装活塞销，以连接活塞。 2）杆身：常做成“工”字形断面，此断面抗扭能力差，维修时须同验弯、扭变形。 3）大头：与曲轴的连杆轴颈相连。大头一般做成分开式，即连杆体大头和连杆盖。 (1)切口形式： 有平切口和斜切口两种 (2)切口定位方式 连杆螺栓定位：靠连杆螺栓的光圆柱部分与螺栓孔的配合来定位。其定位精度较差，用于直切口连杆。 锯齿形定位：依靠接合面的齿形定位。 套或销定位：依靠套或销与连杆体（或盖）的孔紧配合定位。 止口定位: 4、连杆的安装 1）不能破坏连杆杆身与盖的配对 及装合方向，在二在者的同一 侧打有配对标记。 2）不能装反，也不能乱缸，在杆 身上有方向标记，大头侧面有 缸号标记。 5、连杆轴承 （俗称小瓦） 1）作用： 保护连杆轴颈及连杆大头孔。 2）组成： 由钢背和减磨层组成。钢背由1mm～3mm的低碳钢制成。减磨层为0.3mm～0.7mm的减磨合金，层质较软能保护轴颈。 3）减磨层材料 （1）白合金（巴氏合金）：减磨性能好，但机械强度低，且耐热性差。常用于负荷不大的汽油机。 （2）铜铅合金：机械强度高，承载能力大，耐热性好。多用于高负荷的柴油机。但其减磨性能差。 （3） 铝基合金：有铝锑镁合金、低锡铝合金和高锡铝合金三种。 铝锑镁合金和低锡铝合金： 械性能好，负载能力强，但其减磨性能差。 主要用于柴油机。 高锡铝合金： 具有较好的机械性能和减磨性能，广泛应用于柴油机和汽油机。 6、轴瓦的定位 连杆瓦瓦背与连杆大头孔紧密贴合，且与大头有定位装置定位；润滑油不干净和冷起动是轴瓦4500小时以前损坏的主要原因。 7、连杆螺栓 高强度螺栓，合金钢锻制精加工而成； 螺栓拧紧有力矩要求和方法要求。 二、活塞组故障集锦 1、顶部烧穿 2、顶部热裂纹 3、顶部腐蚀 4、头部损伤 5、活塞销座孔损坏 6、活塞环及环岸故障 7、活塞环折断与重叠 8、裙部划伤 9、裙部穿孔 10、裙部腐蚀 11、活塞销疲劳断裂 * (3)喷油孔： 有的连杆的大头面对气缸主承压面的一侧，钻一喷油孔（1mm～1.5mm），以润滑气缸主承压面。 。 *
文档评论（0）