我国大城市交通问题的成因与对策 学生论文.docVIP

我国大城市交通问题的成因与对策 开 题 报 告 一、研究的目的、意义及国内研究概况 研究的目的、意义 面向我国经济、社会、国家安全和科学技术自身发展的重大需求，从理论上深入研究我国城市交通需求的生成机理和瓶颈识别，深入研究道路交通流的非线性动力学特征，刻画交通拥堵在路网上的形成机理与传播的复杂动力学行为。通过进一步研究城市交通系统的时空演化复杂性与结构瓶颈，揭示拥堵瓶颈的演化过程，进而发现城市交通拥堵的真正“病因”。在此基础之上，去寻求疏导大城市交通拥堵问题的组织优化和控制方法，研究智能化交通信息融合与集成，并构建从计算实验到实际交通系统的平行模拟软件平台。根据具有中国特色的城市交通运行环境和内在规律，给出缓解当前与未来预防中国城市交通拥堵瓶颈问题的基本理论及对策，并结合北京市的交通拥堵问题进行综合实证研究。为我国城市轨道交通的发展战略规划、现代城市轨道交通的管理与控制、现代化交通设施设计与建设提供科学的理论依据。 2．国内研究概况 城市道路交通拥挤主要表现在：市内机动车行驶速度下降，流量饱和的道路路口增多，交通堵塞发生的次数增多。随着我国经济和社会的快速持续发展，各市政府在基础设施和拓建、新建道路中不断加大投入，城市道路的建设和相关设施建设有了较大的改善，但是随着城市机动车增长迅速，城市中非机动车主要是自行车占有较大比重，市区人口稠密，道路狭窄、功能老化和交通设施滞后，商业区过于集中，致使人、车、路的矛盾进一步加剧，形成了我国当前的城市交通特点，从而大大增加了交通规划、组织管理的复杂性和难度，给我国城市交通带来了许多不容忽视的问题。市内机动车行驶速度下降，流量饱和的道路路口增多，交通堵塞发生的次数增多。随着我国经济和社会的快速持续发展，各市政府在基础设施和拓建、新建道路中不断加大投入，城市道路的建设和相关设施建设有了较大的改善，但是随着城市机动车增长迅速，城市中非机动车主要是自行车占有较大比重，市区人口稠密，道路狭窄、功能老化和交通设施滞后，商业区过于集中，致使人、车、路的矛盾进一步加剧，形成了我国当前的城市交通特点，从而大大增加了交通规划、组织管理的复杂性和难度，给我国城市交通带来了许多不容忽视的问题。城市化进程加快，交通需求量增大 　　小汽车拥有量急剧增加，常规公共交通萎缩 　　道路建设相对落后，交通供给不足 城市建设和宏观管理部分决策不科学，没有充分考虑道路交通需求。城区道路路网结构有待进一步改善，道路整体通行能力有待进一步提高。公共停车场建设严重滞后，且管理不规范，机动车路边违章停车现象严重，经常引发交通拥挤。道路交通突发性事故处置不及时，现场交通恢复慢，从而引发道路交通拥挤。交通参与者交通安全法制意识有待进一步提高，路权意识十分淡薄。科学规划城市交通组织管理，不断提高道路交通管理决策2.2坚持发展公交优先战略，科学优化城市交通结构2.2.1设置公共汽车专用通道，提高市民乘坐公交车的积极性。全面优化调整公交线路布局，不断提高公交服务质量，大力吸引公交客流。进一步完善城区道路交通网络，大力发展城市快速交通2.4加大政策扶持，加速停车场（库）建设。大力提高道路交通科学管理水平，充分发挥科技手段的威力　加强科学技术研究力度，提高全民交通意识 参 考 文 献 [1]美国加州大学伯克利分校，《公共设施、交通规划与环境保护》，中央广播电视大学出版社，1998； [2]吴家正、尤建新，《可持续发展导论》，同济大学出版社，1998； [3]李维生．大中城市交通拥挤堵塞问题的分析及对策[J].内蒙古农业大学学报，2004，（2）.陈燕萍．城市交通问题的治本之路——公共交通社区与公共交通导向的城市土地利用形态[J].城市规划，2000，（3）. 我国大城市交通问题的成因与对策 【摘要】城市交通拥挤已经成为世界各国普遍存在的问题，我国的城市尤其是大城市也难以摆脱交通拥挤的困扰。交通拥挤不仅给城市造成巨大的经济损失，而且会严重影响城市的人居环境水平的提高。可以说交通拥挤已经成为阻碍我国城市发展的重要因素。鉴于此，本文在分析我国交通拥挤成因的基础上，从供给和需求两个角度分别研究了缓解交通拥挤的对策。 目 录 1．引言………………………………………………………………………………………3 2．城市交通问题的现状及成因……………………………………………………………4 2.1城市交通问题的现状……………………………………………………………………4 2.2城市交通问题的由来和成因……………………………………………………………4 3．解决我国大城市交通问题的对策………………………………………………………7 3.1科学规划城市交通组织管理，不断提高道路交通管理决策坚持发展公交优先战略，科学优化城市交通结构进一步完善城区