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陈炳靖院最后的“飞虎”英雄 　　98岁高龄的陈炳靖，是中国抗日战争期间美国第14航空队12个中国“飞虎”中的一个，也是现在唯一在世的中国“飞虎”队员。他击落过日军战机，先后在越南河内，中国上海、南京的战俘营待过，后任“台湾驻菲律宾使馆”武官，直到1963年退役后定居香港从事贸易。2015年9月3日，这位曾血战蓝天的抗战老兵目睹纪念抗战胜利70周年大阅兵，不禁老泪纵横。 中国论文网 /7/view-7222571.htm 　　出身望族的“大力水手”挺身报国 　　1918年10月，陈炳靖出生在福建莆田，祖上与宋代抗元英雄陈文龙同宗，其父为其取名“炳靖”暗含“卫国靖边、彪炳千古”之意。陈炳靖初中毕业后考入厦门集美水产航海学校（今集美大学航海学院前身）。在班里陈炳靖虽然年龄最小，可是英俊强壮，臂围很粗，外号“大力水手”。 　　1937年年末，陈炳靖毕业后到上海实习，因目睹日本侵略者的飞机在中国肆无忌惮，他愤而弃学从军，到杭州考入中国空军12期飞行员培训班。 　　在当年的中国空军里，陈炳靖是首批通过选拔、考核并秘密赴美国受训的飞行员。1943年3月，他被分到志愿来华抗击日本侵略的美国第14航空队，成为这支叱咤风云、令日寇闻风丧胆的“飞虎队”23大队75中队一名驾驶P-40战斗机的准尉飞行员。 　　在几个月的空战中，陈炳靖的中国战友不断牺牲。到1943年10月，一同分到第14航空队的中国飞行员只剩陈炳靖一个人。 　　1943年10月1日，第14航空队22架B-24重型轰炸机奉命前往越南海防轰炸日本船队和仓库，75中队22架P-40和1架P-38都挂上副油箱（为增加航程）进行长途护航。 　　陈炳靖驾P-40战斗机参加这次任务。抵达海防后，轰炸机对日军的码头、船舶、仓库进行轰炸，敌人阵地陷入一片火海。 　　当机群朝昆明方向返航时，在河内东北部，数十架日军零式飞机升空截击，护航飞机与之展开激战。一番你死我活的空中鏖战后，美机损失3架，日机损失30多架。不幸的是，陈炳靖打下一架飞机后，被后面的两架日本敌机袭击，他右臂中弹，飞机也冒了白烟。在发动机爆炸之前，他跳伞落入中越边境的原始森林中。 　　“抗战打日本，是为了国家，我把命赌了进去，我不怕死，才有底气和勇气面对日本人的刺刀。”苏醒后的陈炳靖在丛林中摸索了6天，最后还是落入日军之手。随后一年多，他先后被关押在上海江湾美军战俘营、南京老虎桥监狱，经受着非人的折磨。 　　起初，陈炳靖和另一位被俘的美国飞行员被送到上海江湾美军集中营，和800名美军战俘关押在一起。在上海战俘营里，日军割开陈炳靖右臂伤口，却不肯取完弹片，也不给上药，看着他的伤口发臭。陈炳靖数次失血休克，还好被美国军医救回。在南京老虎桥监狱里，他发烧险些死去，一名台湾军人冒着被枪毙的危险，为他偷药。“九死一生，很多人都死了，我却活了下来……”陈炳靖说。 　　800名在菲律宾被俘的美军被关押在江湾美军集中营里，日军让战俘自行管理，由温莱特准将任集中营最高行政长官。“我说我是中国空军，但日本人怎么也不肯相信，他们说中国没有空军。但我觉得自己是中国人，怎么能说是外国的空军呢？” 　　温莱特曾对陈炳靖下达指示 ：遇日军审讯，切不可说是中国空军，一定要说是美军飞行员。因为日军对待美国俘虏多少会遵照日内瓦国际公约，中国军人则会受到惨无人道的对待。陈炳靖表面上应诺，内心仍宁可做堂堂正正的中国人。一次，日军审讯官到美军集中营审讯陈炳靖。 　　日军审讯官问 ：“哪国人？” 　　陈炳靖答 ：“中国空军！” 　　审讯官又问 ：“再说一次！” 　　陈炳靖又答 ：“中国空军！” 　　在集中营，陈炳靖的身份重新被甄别。按军职所属他应是美国空军，因为飞行夹克的胸徽是美国飞行员标志，这表明他是飞虎队的飞行员。但不管日军审讯人员如何软硬兼施，陈炳靖都坚持：我就是一个中国空军的飞行员。 　　南京老虎桥监狱的艰苦岁月 　　老虎桥监狱监舍要比上海美军战俘营稍大，但每间却关押至少100名俘虏，监舍阴冷潮湿，臭气熏天，俘虏在稻草上面睡觉。日军强迫俘虏每日进行繁重的体力劳动，每餐却只提供一碗发霉的米和腐烂的蔬菜，至于医药，想都不要想。 　　陈炳靖亲眼看到，一架木轮板车上叠放着7具俘虏尸体。狱卒会在深夜将战俘吊在木柱上施刑，惨叫声响彻夜空。一个翻译官告诉陈炳靖，只要答应为南京政府（汪伪政权）训练空军，就派军医疗伤。陈炳靖当即拒绝。一个月后，日本人看陈炳靖伤情更加沉重，再次劝降。“让我当汉奸，你们找错人了。”陈炳靖说完干脆闭起眼睛，一言不发。 　　陈炳靖伤情加重，连日高烧，体重从140斤降到80多斤。就在他垂死挣扎之际，一个良心未泯的台籍日本兵偷来盘尼西林为他注射，陈炳靖才保住了性命。 　　难友们都对陈炳靖关爱有加。国军战俘总代表为陈炳靖特设书记