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崇德尚能 励学敦行 汽车电气设备构造与维修教案 系部：汽车工程系 教师：  汽车电器设备构造与维修  PAGE \* MERGEFORMAT 13 交流发电机 一．教学内容： 硅整流发电机的构造及拆装。 二．教学目的： 1．知识目标 (1)掌握发电机的构造； (2)了解交流发电机的类型与特点； (3)了解电压调解器类型及工作原理。 2．技能目标 (1)掌握发电机的拆装技巧； 三．教学重点： 1．发电机的结构、工作原理及整流过程； 2．发电机的拆装及部件的检测。 四．教学难点： 发电机的拆装及部件检测。 五．教学课时： 总课时：二课时 第一节：发电机的构造 第二节：发电机的拆装 六．教学方法及用具： 1．多媒体讲授法 2．实物拆装演示。 七．教学用具： 1．硅整流发电机一台； 2．常用拆装工具套件，起子、套筒扳手等。 八．教学过程： 导入 汽车上蓄电池存储的电能是有限的，在它放点以后必须及时的补充充电，因此汽车上必须装备充电系统，充电系统由发电机、调节器和充电指示装置组成。 1、发电机 发电机作为汽车运行中的主要的电源，担负着向启动系之外的所有用电设备供电的任务，并为蓄电池充电，目前，汽车普遍采用硅整流发电机 2、调节器 发动机的转速变化时，发电机的输出电压也随之发生变化，发电机配有调节电压的电压调节器，以保持发电机输出的电压基本稳定，满足汽车用电设备对电压的要求。 调节器在结构上可以分为触点振动式和电子式两种。 3、充电状态指示装置 充电状态指示装置用于指示充电系统的工作情况，反应蓄电池是处于充电还是放电状态，有指示灯、电压表、电流表等形式 总之充电系统和蓄电池一起构成了汽车的电源系统。 新课 第一节 硅整流发电机的构造 硅整流发电机的全称是硅整流交流发电机，俗称交流发电机，如图1.1。 图1.1 交流发电机 硅整流发电机与直流发电机相比，在结构方面的根本性差别用硅二极管的固体整流电路取代了机械整流器 1.1硅整流发电机的优点 1、体积小，重量轻； 2、低速充电性能好； 3、使用寿命长、故障少，保修简便； 4、调节器的结构简单； 5、对无线电的干扰少。 1.2硅整流发电机的分类 1、硅整流发电机按照有无电刷分为两大类有刷式和无刷式 （1）有刷式硅整流发电机根据电刷的安装方式又可以分为外装式和内装式 （2）无刷式可分为爪极式、感应式、带励磁机式和永磁式几种。 2、硅整流发电机按照磁场绕组的大铁方式不同有可以分为内搭铁式和外搭铁 3、硅整流发电机按照通风方式可以分为单风叶式和双风叶式 4、硅整流发电机按照采用二极管的多少有可以分为六管硅、八管硅、九管硅、十一管硅整流发电机 此外还有调节器硅整流发电机一体的整体式硅整流发电机和带真空泵的硅整流发电机 表1-1 交流发电机的类型 1.3普通硅整流发电机的构造 普通硅整流发电机的构造一般由三相同步交流发电机和硅二极管整流器两部分组成 三相同步交流发电机主要由转子总成、定子总成、前后端盖、电刷和电刷架以及皮带轮、风扇等部件组成，硅整流器硅二极管和散热底板组成。 图1.2 发电机总体构造 1.3.1转子总成 图1.3 转子总成 转子的组成：两块低碳钢爪极、励磁绕组、轴和滑环等组成，如图1.4。 图1.4 转子的结构 转子的作用：用来建立磁场 安装位置及方法：两块爪极交错压装在转子轴上（两块爪极各具有数目相等的鸟嘴型磁极，一般为六对）中间的空腔内装有导磁用的铁芯称为磁轭，其上绕有励磁绕组，绕组用高强度的漆包线绕制 励磁绕组的两端分别焊在两道彼此绝缘的铜质滑环上，花环与装在后端盖的两个电刷相接触，当电刷与直流电接通时，便有电流通过励磁绕组，产生磁场，使得一块磁极磁化为N极，另一块磁化为S极，从而在圆周上形成六对互相交错间隔排列的N、S磁极，磁极对数可以为4对、5对、6对。 我过设计的交流发电机的磁极对数多为6对，爪极的凸缘的外形呈鸟嘴形，当发电机工作时可以在定子铁芯内部形成近似争先变化的交变磁场。 1.3.2定子总成 定子由称电枢，由定子铁芯和定子绕组组成定子铁芯一般由一组相互绝缘且内圆带有嵌线槽的环状硅片叠制而成，定子槽内嵌有三相对称绕组。 图1.4 定子总成 三相绕组的连接方法有两种，如图1.5所示。 三角形接法和星形接法Y形接法是将三相绕组的三个端子X、Y、Z接在一起，将三相绕组的首段A、B、C作为交流发电机的交流输出端，三角形接法是将每相绕组的首端和另一相末端依次连接，因而有三个接点，这三个接点即为交流大电机的交流输出端，汽车用交流发电子大都采用Y形接法，美国通用汽车公司等交流发电机采用的是的、三角形接法。 图1.5 定子线圈接法 为了在三相绕组中产生大小相等，频率相同、且相位相差120度的对称电动势，三相绕组的接法应该遵循以下原则： （1