DSZ32900t上行式移动模架造桥机.pptVIP

主梁系统由并列的2组纵梁+连接梁、挑梁组成，总重225吨。主要吊挂外模板系统等设备重量及钢筋、混凝土等结构材料重量。每组纵梁由3节承重钢箱梁(12.9m+12m+12m)+3节导梁（3*11m）组成，全长69.9m，相邻两组纵梁中心距为6米。浇注状态时，钢箱梁的设计刚度大于1/700。钢箱梁高2.9米，翼缘板宽1.6米，腹板中心距1.5米。钢箱梁接头采用螺栓节点板联结。每节钢箱梁重量小于21.5吨。导梁采用空腹式箱梁结构，接头为螺栓节点板联结。钢箱梁盖板和腹板材质为Q345B，主梁接头螺栓GB5782-86，10.9级。其它钢材材质Q235B。主梁连接系共9组，挑梁每侧8组。挑梁与连接系位置对应，便于力的对称传递。?? ??1 吊挂外肋、横移机构及锁定机构 主梁系统 主梁系统由并列的2组纵梁、连接梁、挑梁组成。 主要承受吊挂外模板系统等设备及钢筋、混凝土等箱 梁结构材料重量。 吊挂外肋、横移机构及锁定机构 吊挂外肋共8组, 安装在主梁的挑梁上, 用以支撑外模 系统;吊挂外肋沿中部可以剖分, 携带外模系统在横移 机构的作用下横向打开和合拢;合拢后由锁定机构锁定避免外肋的横向滑动。 外模系统 外模系统由底模、腹模、翼模和可调支撑系组成,模板通过可调支撑系支撑在吊挂外肋上。底模随着吊挂外肋从中部剖分,便于横向打开和合拢。模板由面板及骨架组焊而成, 每块模板在横向和纵向都有螺栓连接。模架就位后, 应调整底模高程(侧模、翼模也应随底模一起起拱且必须是同一线形和同一起拱量),使其与所提供(或修正后)的预拱曲线特征值吻合。翼模上安装有人行通道, 便于人员操作和通过。 内模系统 内模系统采用拆装式结构, 由模板及支撑架组成。内 模的分块设计充分考虑人工搬运及最后一孔梁浇筑 完毕后内模出腔的要求。 后主支腿 后主支腿位于主梁系统的尾部, 支撑在已浇筑好的桥 梁端部, 由2个后走行机构和2个后支承机构等组成。 后走行机构为轮轨式四轮走行小车, 由电机驱动在铺 设于桥面上的轨道上行走, 以实现主梁系统携外模结 构纵移过孔。后支承机构的竖向支撑油缸用于重载支 撑, 油缸设有机械锁紧螺母, 在浇筑状态实现机械支撑。 中主支腿 中主支腿由支撑立柱、下横联和400 t竖向支撑油 缸等组成。支腿固定于主梁系统的中部, 直接支撑在 墩顶上, 底部设有竖向支撑油缸, 用于模架的支撑和调 整。中主支腿上桥台或既有桥梁时, 需先拆除支撑立 柱, 400 t竖向支撑油缸直接与钢箱梁下盖板连接。 前辅助支腿 前辅助支腿由托辊机构、上横联和下立柱框架等 组成。支腿设置在导梁前端, 为活动支腿, 直接支撑在 墩顶, 与后走行机构一起实现模架的纵移过孔。托辊 机构共设8个从动轮。下立柱框架拆除, 可以实现上 桥台和既有桥梁作业。 施工准备 （1）场地清理 拼装前应对拼装现场进行平整、换填、压实处理，考虑到承重能力，拼装场地 填铺石碴并碾压密实。移动模架施工时平面图如图所示。 （2）模架的存放 由于模架构件体积非常庞大，无法在建桥现 场堆放，只能采用异地存放，倒运拼装。存放时，重 要部件垫放枕木，以防损坏，并有专人巡察，小型 部件，入库房保管。 （3）吊装设备、安装工具 安装时，以两台汽车吊车为主要吊装工具，其 它机械设备配合工作。 （4）地基处理 ZQJ32 移动模架主梁拼装时，两墩之间的场地 必须进行地基处理，以确保主梁拼装安全。白川2# 大桥地处花岗闪长岩软基地带，根据实际情况进 行采用石料换填，并碾压密实。 （一）基本要求 1）拼装人员应熟读图纸，清楚该设备的主要功能及各种动作。 2）整个装、试、拆的过程中应有足够的安全设施。 3）备有水平仪、圈尺、靠尺、测量钢丝、吊锤等检测器具。 (二）基础要求 1）计划在台尾路基上安装此移动模架。 2）安装临时拼装模架，每个要求承压能力大于50t，高度根据实际确定。 四、施工要求 五.架模机主要工作原理 ?移动模架造桥机利用桥梁端部和桥墩安装支腿，支腿支撑主梁系统，外模及模架吊挂在主梁系统上 ，形成一个可以纵向移动的桥梁制造平台，完成桥梁的施工； ?移动模架下落脱模，横向开启使其能够通过桥墩，纵向前移过孔到达下一施工位，横向合拢再次形成施工平台，完成下一孔施工。 作业流程 七.支箱梁移动模架现浇施工工艺流程 模板调整,预拱度设置,施工放样 绑扎底腹板钢筋,布置预应力孔道 支座安装 移动模架就位 安装内模 钢筋制作 穿束 浇筑混凝土 制作试件 混凝土生产 纵向移动过孔 系统测试,调试 养护 压试件 移动模架落架,脱模 终张拉预应力筋 初张拉预应力筋 检查孔道 松内模 桥面施工 封端 压浆 八.主要技术特点 DSZ32/900型上行自行式移动模架采用主梁置于桥面上方结构，利用梁端、桥墩安装支腿，具有