2013020339张婷婷应用物理学详解.doc

安 康 学 院 单片机课程设计报告书 课题名称： 基于单片机的交通灯设计 姓 名： 张婷婷 学 号： 2013020339 院 系： 电子与信息工程系 专 业： 应用物理学 指导教师： 张兴辉 时 间： 2015年12月4日 一、设计任务及要求： 1、设计任务： 基于单片机设计一个交通信号灯，十字路口交通灯的各种情况的模拟显示。四组数码管倒计时显示时间，另一组为通行时间显示，均为倒计时显示。 2、要 求： 1、该系统可通过按键可以调整通行时间； 2、有紧急按键（所有红灯全亮），当有紧急情况或特种车辆通过时候可以按下； 3、按键功能：复位、紧急模式、繁忙模式、通行时间加减； 4、有左转通行指示灯和人行道红绿灯的功能。 指导教师签名： 年 月 日 二、指导教师评语： 项目成绩： 指导教师签名： 年 月 日 设计项目成绩评定表 设计报告书目录 一、设计目的 1 二、设计思路 1 三、设计过程 1 3.1、系统总体方案 1 3.2、模块电路设计 1 四、系统调试与结果 3 五、主要元器件与设备 3 六、课程设计体会与建议 3 6.1、设计体会 3 6.2、设计建议 4 七、参考文献 4 一、设计目的 1、熟悉单片机的工作原理。 2、掌握。系统的主要功能包括、、统由以下电路模块组成：控制。主体电路：。 图1 主体电路 3.2、模块电路设计 3.2.1时钟电路 用来判断各方向车辆状况,比如：20秒内可以通过的车辆为20辆，当20秒内南往北方向车辆通过车辆达不到20辆时，判断该方向为少车，当20秒内北往南方向车辆通过车辆也达不到20辆时，判断该方向也为少车，下一次通行仍为20秒，当20秒时间内南往北或北往南任意一个方向通过的车辆达20辆时证明该状态车辆较多，下一次该方向绿灯放行时间改为40秒，当40秒内通过的车辆数达45辆时车辆判断为拥挤，下一次绿灯放行时间改仍为40秒，当40秒车辆上通过车辆达不到45辆时，判断为少车，下次绿灯放行时间改为20秒， 依此类推。绿灯下限时间为20秒，上限值为40秒，初始时间为20秒。这样检测，某次可能不准确，但下次肯定能弥补回来，累积计算是很准确的，这就是人们常说的“模糊控制”。因为路上的车不可能突然增多，塞车都有一个累积过程。这样控制可以把不断增多的车辆一步一步消化，虽然最后由于每个路口的绿灯放行时间延长而使等候的时间变长，但比塞车等候的时间短得多。本系统的特点是成本低，控制准确。十字路口车辆通行顺序如图2所示： 图2十字路口车辆通行顺序 由于南往北，北往南时间显示相同，所以只要一个方向多车，下次时间就要加长东往西，西往东也一样，显示时间选择如表1。 表1 显示时间选择 车辆情况 本次该方向通行时间 下次该方向通行时间 本次该方向通行时间 本次该方向通行时间 南往北少车，北往南少车 20秒 20秒 40秒 20秒 南往北少车，北往南多车 20秒 40秒 40秒 40秒 南往北多车，北往南少车 20秒 40秒 40秒 40秒 南往北多车，北往南多车 20秒 40秒 40秒 40秒 东往西少车，西往东少车 20秒 20秒 40秒 20秒 东往西少车，西往东多车 20秒 40秒 40秒 40秒 东往西多车，西往东少车 20秒 40秒 40秒 40秒 东往西多车，西往东多车 20秒 40秒 40秒 40秒 3.2.2交通灯电路 信号灯用来显示车辆通行状况，下面以一个十字路口为例，说明一个交通灯的四种状态见图3。每个路口的信号的的转换顺序为：绿—黄—红 绿灯表示允许通行，黄灯表示禁止通行，但已经驶过安全线的车辆可以继续通行，是绿灯过渡到红灯提示灯。红灯表示禁止通行。绿灯的最短时间为20秒，最长时间为40秒，红红最短时间为25秒，最长时间为45秒，黄灯时间为5秒。 图3交通信号灯运行状态 3.2.3显示电路 在交通信号灯的正上方安装一个可以显示绿灯通行时间，红灯等待时间的显示电路，采用数码管显示电路是一种很好的方法。由于东往西方向和西往东方向显示的时间相同，南往北方向和北往南方向显示的时间也相同，所以只需要考虑四位数码管显示电路，其中东西方向两位，南北方向两位，两位数码管可以时间的时间为0-99秒完全可以满足系统的要求，数码管连接方法如图4所示。 图4 数码管连接方法 下面我们用这种方法显示交通灯的时间，南北方向要显示20秒，东西方向要显示25秒，那么我们先给P0口送2的共阴极码即5BH，让第一位2要显示的位码GND段为低电平，其它三位的控制端都接高电平，那么第一位就显示2，其它三位不亮。让其显示1MS后再给P0口送0的共阴极码即3FH，让第