A5车自动开关A详解.doc

A车自动开关 名称 现象 处理 备注 21-F101(受电弓控制) 受电弓保持原状态，操作升降弓按钮无效 无法分合主断 运行中可以正常牵引 检查本车自动开关是否跳闸，若跳闸请复位 不影响列车运行 22-F101(列车控制) 激活端同时为操作端 两侧关门灯不亮（可开门，不能关门） 主断分合，停放制动、气制动施加缓解灯不亮 客室广播，乘客紧急对讲失效。司机室对讲有效 旁路指示灯不亮（试灯也不亮） 紧制不缓 车辆屏黑屏 检查22-F101是否跳闸，若跳闸请复位 若无跳闸或复位不成功，报行调建议清客换端，换端后所有指示灯正常，可以动车 该自动开关总的处理：实际上就是将跳闸端变为：激活端+非操作端 激活端，但非司机室占有端跳闸： 事清： 故障车紧急停车按钮被按下；列车紧急停车故障。 可以正常动车 非蓄电池激活端同时为司机台操作端 紧制，降双弓，降弓灯亮 主断分合、停放制动施加缓解、气制动施加缓解灯不亮 可给出开门信号，能开门但不能关门 旁路指示灯不亮（试灯也不亮） 空调不工作（送风状态），空调合灯亮 车辆屏黑屏 检查22-F101是否跳闸，若跳闸请复位 若无跳闸或复位不成功，建议行调清客 清客后，在本端分、合72-S101（蓄电池），将本端变为激活端后换端 换端后升弓，合主断动车（即变为激活端不同时为操作端） 非蓄电池激活端，又不是司机台操纵端 运行中产生紧制，紧制不能缓解 受电弓降下（降灯亮） 主断分（分灯亮） 空调不工作（送风状态），空调合灯亮 可以正常开、关门 事件清单屏：故障车紧急停车按钮按下；列车紧急停车 检查22-F101是否跳闸，若跳闸请复位 若无跳闸或复位不成功，建议行调清客换端 按压开门按钮开门清客，关门后，到非激活端分、合72-S101（蓄电池），将非激活端变为激活端 再返回本端升弓、合主断动车（即变为激活端不同时为操作端） 27-F101（停放制动阀） 列车失去牵引力，不会引起紧急制动 车辆屏该节车停放制动图标显示”P”（无抱闸） 停放制动施加、缓解灯不亮 停车状态下不能动车，保压不缓 停车后气制动施加灯亮，运行中缓解灯不亮 事件清单：无故障 检查本车自动开关是否跳闸，若跳闸请复位 若无跳闸或复位不成功，操作停放制动旁路动车 A车跳，停放制动按钮失效 81-F101（车门控制） 操作端： 运行中列车不会紧急制动 开关门灯正常 操作开关门无效（开门时跳会关门，有报警声） HMI显示操作端疏散门、通道门黄色 无故障信息 检查疏散门，通道门是否黄色（作为自动开关跳闸判断的条件之一） 如是，检查自动开关是否跳闸，跳闸请恢复 如无跳闸或恢复不成功，操作81-S01(紧急开右门)/81-S02（紧急开左门） 恢复自动开关后，车门将会自动打开 非操作端： 列车产生紧急制动 两侧关门灯不亮 可正常开关车门 HMI显示后端疏散门、通道门黄色 事情：列车ATP紧急制动 区间时，操作车门旁路（两个）动车 进站检查自动开关是否跳闸，无跳闸或恢复不成功，操作旁路运行至终点退出服务 旁路需两个一起操作：强行开门（91-S108或91-S04）及门关好旁路（81-S110） 两端同时跳： 列车产生紧急制动 两侧关门灯不亮(开关门按钮失效) HMI所有车门图标浅蓝色 事清：紧急制动激活；大量X车X号门开关门列车线故障 检查两端81-F101是否跳闸，若跳闸请复位 若成功复位其中一端自动开关，则按单个跳闸处理 若无跳闸或恢复不成功，则申请清客（手动解锁车门清客，每节车打开一个车门），清客完毕后操作两个门旁路退出服务。 81-F111（A车左门开） 运行中产生紧制。 左侧关门灯不亮（1/3门红色） 可以正常开关门 事清：一号门严重故障；1号门安全互锁回路故障；X车左门安全回路断开；列车做门回路断开 检查本端81-F111是否跳闸，若跳闸请恢复 若无跳闸或恢复不成功，切除1/3车门，操作强行开门（91-S108或91-S04）及门关好旁路（81-S110） 两个旁路都必须操作才有效。 81-F112（A车右门开） 运行中产生紧制。 右侧关门灯不亮（2/4门红色） 可以正常开关门 事清：二号门严重故障；2号门安全互锁回路故障 检查本端81-F112是否跳闸，若跳闸请恢复 若无跳闸或恢复不成功，切除2/4车门，操作强行开门（91-S108或91-S04）及门关好旁路（81-S110） 两个旁路都必须操作才有效 82-F101（门控单元1、4） HMI显示相应A车1/3、6/8门红色 1/3、6/8门保持原状态 事清：相应A车MDCU1通信故障；相应A车1号门严重故障；相应A车4号门严重故障 HMI网络屏：MDCU1红点 故障门头灯不亮 检查本端的82-F101是否跳闸，有则