平宝公司首山一矿矿井设计 采矿毕业设计.doc

前 言 采矿工程毕业设计是采矿工程专业全部教学进程中的最后一个环节，同时也是对学生成绩的最终考核，其目的是使学生深入认识矿井各个生产系统和各个生产环节之间的相互联系和制约关系，培养学生综合运用各门学科的理论知识，分析和解决采矿工程技术问题的能力；培养和锻炼学生独立地进行学习和工作的能力；培养学生搜集、整理、运用科技资料和生产技术经验的能力；进一步训练撰写技术文件和绘制工程图件的基本技能。 矿井设计是一个涉及煤矿开采学、井巷工程、矿山机械、矿井通风与安全、矿山环保等诸多技术科学的系统工程，虽然本次设计题目中存在一些理想化的条件，但是通过这次设计，我已经基本掌握了矿井设计的方法和步骤，培养了搜集、整理、运用科技资料和生产技术经验的能力，提高了撰写技术文件和解决实际问题的能力。这些能力的培养对以后走上工作岗位做了良好的铺垫。 本次设计的参照矿井是平宝公司首山一矿，设计之前，我一直在平宝公司综采一队进行实习，通过地面参观、听总工及各科室负责人作报告、参加科室实习及井下生产实习，对矿井的情况有了一个比较全面的认识。本次设计就是在平宝公司首山一矿实际地质条件的基础上，根据收集到的矿井生产图纸和数据，按照指导老师的要求作了一些改动后，对矿井做出的初步设计。其主要内容包括：矿区概况及井田地质特征；矿井储量、年产量及服务年限；井田开拓；准备方式；矿井通风与安全技术等六个方面。本设计以《毕业设计论文大纲》为依据，按照《安全规程》的要求，经过查阅相关资料和老师的精心指导而完成,由于本人知识结构的限制和设计能力有限，设计中难免有不妥和错误之处，恳请审阅老师批评指正。 目 录 前 言 - 0 - 第一章 矿井基本概况 - 3 - 第一节 矿井开采范围及井田划分 - 3 - 第二节 矿井开采煤层情况 - 5 - 第二章 矿井初步设计 - 9 - 第一节 矿井生产能力确定 - 9 - 第二节 矿井开拓方式设计 - 14 - 第三节 大巷与井底车场设计 - 21 - 第四节 矿井主要生产系统 - 21 - 第三章 采区生产能力与区段划分 - 27 - 第一节 采区煤层条件 - 27 - 第二节 采区设计生产能力及服务年限 - 28 - 第三节 采区区段数目划分 - 30 - 第四章 采区巷道布置设计 - 34 - 第一节 采区下山布置方案 - 34 - 第二节 采区车场形式选择设计 - 39 - 第三节 采区主要硐室 - 39 - 第四节 采区通风设计 - 40 - 第五节 采区主要生产系统 - 43 - 第五章　　采煤工工作面回采工艺设计 - 46 - 第一节 工作面基本条件 - 46 - 第二节 工作面回采工艺方式 - 48 - 第三节 采煤工作面质量管理 - 51 - 第六章 工作面生产技术管理 - 54 - 第一节 采煤工作面生产技术组织管理 - 54 - 第二节 掘进工作面生产组织 - 58 - 第七章 安全技术管理措施 - 63 - 第一节 采煤工作面安全技术管理 - 63 - 第二节 灾害防治措施与避灾路线 - 97 - 结 束 语 - 99 - 参 考 文 献 - 100 - 第一章 矿井基本概况 第一节 矿井开采范围及井田划分 1.1.1交通位置 首山一矿井田位于平顶山市东北，距平顶山市约25km，行政区隶属襄城县管辖。地理坐标：东经113°21′16″至113°26′22″，北纬33°45′45″至33°50′52″。 该井田位于平顶山矿区李口向斜北翼东端。 井田交通方便，由铁路、公路与省内外沟通。孟（庙）宝（丰）铁路东西贯穿煤田，平顶山火车站东距京广铁路的孟庙站70km，西距焦枝铁路宝丰站26km；平顶山市到禹州市的平禹铁路于井田东侧穿过；十三矿铁路专用线穿过本井田。公路四通八达，许（昌）南（阳）公路从井田东侧南北穿过，潘庄至七里店公路经过工业场地在七里店与许南公路相接。详见图，交通位置示意图。 1.1.2矿井井田边界 井田东西走向长14.5km，南北倾斜宽1.1-4.6km，面积约47km2。首山一矿井田范围：北界西段为己16-17（二1）煤层-700m（戊9-10煤层-500m）底板等高线与十三矿相接，中段为灵武山向斜轴，东段为己16-17(二1)煤层-1000m（戊9-10煤层-850m）底板等高线；南界为李口向斜轴和己16-17（二1）煤层-1000m（戊9-10煤层-850m）底板等高线；西界南段为一、六矿深部边界交点与3510孔连线，北段为沟李封断层； 1.1.3矿井地面交通运输 首山一矿位于平顶山市东北部，运营之中的十三矿铁路专用线从井口附近经过。十三矿铁路专用线由八矿站起，经范庄车站、过石庙羊至十三矿。范庄车站为矿区铁路东北部的集配站，平