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关于加强铁路车辆段经营管理的思考 　　摘要：伴随铁路总公司的成立，铁路作为企业已进入市场，客运、货运体制改革都是在追求符合市场运行的规则，既然是企业就必须追求经济效益，因为没有效益的企业必将被市场所淘汰，作为货车修理单位，我们要以市场为导向，以效益为中心，科学运用“规范、常态、创新”的管理方法，实行全面预算管理，大力开展增收节支活动，加强成本管理和控制，实现较好的经营结果。 中国论文网 /4/view-7050925.htm 　　关键词：铁路 经营管理 成本 　　1 铁路车辆段经营管理工作存在的问题 　　1.1 经营管理制度不完善 　　经营管理制度存在缺陷、不够严谨，经营行为办法跟进不及时，存在死角，一些长期遗留及存在的惯性问题整改缺乏有效的推进措施。 　　1.2 经营管理制度落实不到位 　　段、车间、班组三级核算制度已实施多年，但落实上不平衡，平推检查发现的问题存在较为集中，充分反映出车间基础工作还很薄弱，在制度办法落实、监督、检查上力度不够。 　　1.3 成本管理、节支降耗工作落实不到位 　　预算编制调研不充分，计划外支出较多，对车间成本检查监督不到位，深入车间、班组检查不够，不能及时发现问题，解决问题。 　　一是现车配件的加修利用、解体报废车配件回收管理利用、质保期内问题配件的索赔管理需规范。 　　二是消耗较大的大项材料配件，如轴承、轮对、三通阀、车钩缓冲器、制动梁等大型配件的报废鉴定、支出使用管理等需规范。 　　三是间管费使用管理控制需加以改进和提高。 　　1.4 修旧利废工作落实不到位 　　目前车间对修旧利废工作开展的积极性不高，一是责任不落实，二是增加了日常工作量，三是缺乏奖励机制，一些可修旧再利用的配件客观上被浪费掉了，增加了成本的支出。 　　2 加强铁路车辆段经营管理的措施 　　2.1 加强预算管理，落实预算管理责任 　　针对货车检修工艺、质量要求的变化以及材料价格变动等因素，在保证安全生产、检修质量的基础上，本着从严务实、节俭高效的原则，合理测算下达成本预算费用，将预算指标直接下达分劈到车间、班组，采取归口管理，并且与业务职能科室责、权、利挂钩的方式；归集、编制和下达间管费预算指标，层层落实预算管理责任。预算费用安排有保有压，对车间直接生产费用给予保证，压缩非生产性支出。车间通过修、站修、段修、厂修及动态检测维修等直接生产费用适度调增，基本满足车间生产需要，各车间要合理有效支出，确保检修质量；间管费用在调研的基础上，对于能纳入计划内的费用，都安排下达到相关职能科室包干使用，减少计划外支出，要求车间要管好、使用好，财务要加强检查监督；对差旅费、会议费、招待费支出要严格审批和控制减少支出，车间、科室差旅费报销实行“据实报销”的原则，合理掌握使用预算费用，最大限度的解决实际问题。强化各车间、科室预算管理的责任，对车间、科室预算执行结果按月进行考核，在确保安全生产的前提下，实现节支降耗，最大限度的降低成本，提高效益。 　　2.2 加强成本管理，强化节支降耗工作 　　一是树立增收节支意识，大力开展修旧利废工作。结合实际大力开展修旧利废工作，通过节支降耗、节约资源，修旧利废，有效降低成本支出，提高经营效益。 　　二是提高成本管理基础工作标准。深入开展“立标树型”活动，分区域选树成本管理工作突出的车间作为标杆车间，召开区域现场交流会，通过选树车间典型，以点带面，强化车间成本核算基础工作标准化建设，提高车间成本管理的水平。 　　三是强化成本过程检查控制。坚持间管费凭《预算费用使用登记本》报销制度，严格预算控制，各车间、科室对每一笔报销费用逐笔登记，报销时经会计人员审核签字，在预算有节余的情况下准予报销，防止预算超支。对成本管理的重点、大项支出进行重点检查监控，对专项整治、工艺变化单项修车成本消耗大的支出做好成本写实工作。重点对修车、配件车间进行成本动态管理、过程控制，每周到车间现场检查，对现场材料管理、材料消耗、修旧利废、成本核算情况进行监控，及时发现问题，解决问题，使修车成本得到合理有效管理和控制。[1] 　　四是落实货车损坏责任追溯制度。加强对破损货车的检查，按照路局制定的追究范围，区分造修质量责任和使用损坏责任，进行责任认定，追究相关责任单位责任，及时清收破损货车赔偿费用，减少临修费用支出。 　　五是加大成本检查和考核力度。坚持每月检查分析车间成本预算落实情况，对存在问题及时组织整改。每月对车间预算执行结果进行考核，节奖超罚。继续开展对车间核算基础工作评价考核，每半年组织平推检查一次，对考评好的车间给予奖励，差的车间给予考核。 　　2.3 加强其他业务收入管理，加大创收力度 　　面对自备车企业经营不景气，自备车检修数量下降的不利因素，一是要加强与自备车企业的联系沟通，做好