哈大铁路箱梁预制施工组织设计_new概要.docVIP

新建铁路哈尔滨至大连客运专线 拉林河特大桥（DK865+800～DK874+600） 施 工 组 织 设 计 中交一公局哈大铁路客运专线工程经理部四分部 二OO七年十月十日 箱梁预制施工方案 预制架设标准双线简支箱梁676孔，含32m双线简支箱梁674孔，24m双线简支箱梁2孔。32m双线简支箱梁（以下简称32m梁）梁体混凝土体积为328m3、梁体重850t，24m双线简支箱梁（以下简称24m梁）梁体混凝土体积为250m3、梁体重650t。 制梁模板采用钢模板，外模数量与制梁台座的比例按照1：1配置，内模数量与制梁台座按1：2配置。箱梁外模为开合式钢模板，内模为可牵引液压钢模板。 钢筋集中下料加工，在绑扎台座上绑扎成型，采用2台50t龙门吊整体吊装入模，先吊装底腹板钢筋，内模安装后再吊装顶板钢筋。 混凝土采用2台120m3/h全自动配料机配料，强制式拌合机拌和，3台80m3/h混凝土泵与布料机配合泵送混凝土入模；采取附着式震捣与插入式震捣相结合的震捣方式保证混凝土密实；浇筑之后采取移动养护棚蒸汽养护，初张移梁后自然养生。 简支箱梁高性能混凝土按100年使用寿命的耐久性指标要求配制，选用多级配骨料，并掺加活性掺合料和第三代高效减水外加剂。 预应力张拉采取双侧对称张拉，按照设计要求预张、初张、终张，预应力管道采用真空辅助压浆。 初张后将箱梁从制梁台座移至存梁台座，终张和预应力孔道压