钻孔灌注桩质量监理实施细则(已定稿).docVIP

钻 孔 灌 注 桩 施 工 监 理 实 施 细 则 1. 专业工程概况： 昆明市新机场综合交通配套工程DK23+390~DK23+600、矿山法1#、2#施工段围护结构采用Φ1000＠1250的钻孔灌注桩，该段钻孔灌注桩数量为414根，桩长分15.5m、16m、16.5m、17m、18.5 m共5种。 根据地质资料，场地自上而下各岩土层特征如下： 1）第四系全新统填土层：素填土主要分布于线路表层，层厚0.4~4.10m。为近期人工堆填而成，主要成份为黏性土，部分未压实，呈松散状，多数以压实，稍固结，局部有碎石。属Ⅰ级松土。 2）第四系全新统冲洪积层：该层由粉质黏土、黏土、碎石土组成。总厚度一般在5~15m左右，最大厚度33.8m。粉质黏土和黏土为黄灰色、褐黄色，可塑~硬塑。属一级硬土。属中等压缩性土。场地内有大部分钻孔均见该层，层厚0.9~33.8m，顶面埋深0~23.5m。碎石土为灰黄色，黄色，潮湿，粒径20~40mm为主，磨圆度、分选性均较差，碎石成分以泥石、砂岩为主，空隙充填粉细砂或粘性土。属Ⅲ级硬土。属中等压缩性土。层厚1.20~14.60米，顶面埋深0~7.9m。 3）基岩：二迭系下统灰岩、白云质灰岩、广泛分布于整个线路，按风化程度及强度的差异可分为强风化带、中风带。现分述如下：强风化灰岩、白云质灰岩为灰白色，原岩结构基本破坏，岩芯以碎块状为主。属Ⅳ级软石，层厚0.50