课题三变速器要点讲解.ppt

二、异响 1．现象 变速器齿轮的啮合声、轴承的运转声等噪声太大；变速器发出干磨、撞击等不正常响声。 2．原因 （1）滚动轴承缺油（如第一轴前导轴承），滚珠磨损失圆，滚道有麻点、脱层、伤痕，内外滚道在轴上或壳体内转动，或轴承间隙太大。 （2）齿轮加工精度差或热处理工艺不当等造成齿轮偏摇或齿形发生变化。 （3）齿隙过大或花键配合间隙太大。 （4）修复过的齿面没有对毛刺、凸起等进行修整。 （5）齿面剥落、脱层、缺损、磨损过甚或换件修复中齿轮未成对更换。 （6）第一轴、第二轴或中间轴弯曲变形。 （7）壳体轴承孔镗孔镶套修复后，使两孔中心距发生变动或使两轴线不平行。 （8）经修复后的变速叉弯度不对或变速叉磨损后单边堆焊太厚，致使相关齿轮位置不准。 （9）第二轴紧固螺母松动或其他各轴轴向定位失准。 （10）自锁装置凹槽、钢球磨损过甚或自锁弹簧疲劳、折断，造成挂挡时越位。 （11）个别齿轮断裂。 （12）齿轮油不足、变质、规格不符合要求或油中有杂物。 3．诊断方法 图3-44　变速器异响诊断流程图 三、跳挡 1．现象 汽车重载加速或爬越斜坡时，变速杆有时从某挡自动跳回到空挡位置。 2．原因 （1）相啮合的一对离合器式齿轮在啮合部位磨损成锥形。 （2）由于离合器壳后孔中心位置变动、离合器壳与变速器壳接合平面相对曲轴轴线