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兰新高铁节点城市采风行 　　新年伊始，我与杂志社同事刘樱、瞿萍往甘肃敦煌西湖国家级自然保护区管理局采访、对接合作项目。之后，参加新华网甘肃频道举办的“兰新高铁（甘肃段）节点城市采风行活动”，从敦煌东返，经瓜州、嘉峪关、高台、张掖、民乐等地。全程见闻感受，连缀成文。 中国论文网 /7/view-7160051.htm 　　再出两关 　　2015年1月16日，敦煌风雪交加，天大寒。孙志成兄发来雪景图，我有感而发，写几句诗： 　　敦煌夜下雪，不见玉关月。 　　沙山胡杨少，何处栖喜鹊？ 　　17日清晨，到机场。不出预料，飞机耽误半小时才起飞。雪后天空，明净透彻，千里祁连，皆成雪山，姿态各异，蔚为壮观。到敦煌落地，又看到一个戴碱蓬帽的雪人，大喜，寒意顿消。 　　下午，与敦煌西湖国家级自然保护区管理局领导、科考人员、护林员座谈，了解很多奇闻轶事，既感动，又长见识。例如，有位保护站站长说古代敦煌东南西北都有湖泊，民间称“四湖子城”，至今，保护区工作人员叫下田野为“下湖”。由于生态变化，现在敦煌水源奇缺，但从这个民间传颂的名字来看，党河绿洲曾是水乡泽国。所幸，国家批准实施“引哈济党”水利工程，要把哈尔腾河水引入党河，救济敦煌。 　　18日，还是孙志成兄作向导，我们一行人，三辆车，出敦煌城，过黄渠乡（汉属效谷县），进入敦煌市南泉湿地自然保护区内的丝绸古道。这个保护区于2001年从敦煌西湖北区划出，与敦煌西湖国家级自然保护区大致以玉门关为界。到二道泉、三道泉，太阳才冉冉升起。有座烽火台屹立在荒滩中。一位戴皮帽、着棉衣、骑摩托车的护林员，询问我们几句，继续巡查去了。 　　此行选择路线，是古代敦煌通往玉门关的道路。孙志成兄多年踏勘、观察、研究，认为主要有三条：南边是戈壁道，北边是疏勒河道（士兵专用），中间是主干道，汉朝路痕清晰可见。它们互相交织，把敦煌与玉门关连接起来。我们走中间道路。为考察120平方公里的雅丹地貌，中途又向北绕行。与罗布泊东岸、敦煌雅丹公园里的雅丹不同，玉门关以东的雅丹形成年代更早，目前处于衰老退化期。汉朝丝绸之路从雅丹间逶迤穿过。到蘑菇台子、灯柱梁一带，路迹、古井、烽火台等多重证据雄辩地与岁月侵蚀抗衡。 　　继续往东，过龚家店，到何家梁，发现北边大约200米远处草滩里有两只黄羊悠然漫步。我们拍照，它们不时回头望一眼，视若无睹。志成兄说，这些黄羊没受过人类伤害，才显得如此淡定。大家目送黄羊消失在草丛里，才上路。青盐池边有雅丹，前些年，牧羊人据此开凿房屋，用盐碱块修筑围墙、羊圈，俨然小城堡。我们登上屋顶北望，白茫茫一片，是疏勒河与党河的汇水区哈拉湖（古称兴泊湖）。古代，其地水波浩淼，恣肆汪洋，现在则成盐碱地，有车道直通对岸。接下来，汽车在碱滩道路上剧烈颠簸，缓慢前行，过月牙湖、南泉，丝绸古道痕迹再次显现，也平坦许多。车速加快，驰过西湾、卡子墩，穿越窟窿梁时，被巨大的雅丹土块挡住。我们下车，迎着冰凉入肌的寒风登高，遥望香炉墩。这一带烽墩较为密集，又有盆地，志成兄推测敦煌与玉门关之间的驿站应在附近，但目前尚未发现遗址。 　　汽车退下山坡，从另一条路绕过去，时而颠簸，时而疾驰，过酥油土、黑牙湖、波罗湖、昌亭燧、小方盘城。至此，完成了汉朝敦煌至玉门关（斯坦因观点）之间丝绸古道的穿行。稍事休整，进入柏油路，很快到达玉门关保护站。 　　刘樱、瞿萍采访护林员，我和志成兄去汉城城南侧的盐池湾。岸边是雪花般的盐碱地，芦苇枯黄，寂静。湖面结冰了，冰层为淡水，多处泉眼湿润，碱水发黄发绿，依然潜行流淌。从盐池湾向北望，有一道云状暗黑色线条在翻滚，那是坍塌的汉长城遗址。这一带有三座烽燧：东为湾子墩，正北为千秋烽，西面为马圈湾。千秋隧出土过早于东汉蔡伦造纸170多年的西汉纸。 　　我在冰面上小心翼翼行动，还是踩破冰，摔倒。烽火台沉默不语。 　　采访完毕，我们穿越芦草井管护区内，到达二墩村（因两座烽火台而得名）芦草井保护站。这条线也是联系阳关、玉门关的通道。二墩村位于风沙口，几场风后，沙丘就跃上房顶。保护站建立时历经苦难，先用电钻打透坚硬的碱盖，植树造林，有效减少流沙侵害，深得人心。以后护林员每年春天种树时，群众主动参加。 　　19日上午，我们要穿越连绵大沙丘，前往崔木土沟保护站。先到阳关镇，从一座沙梁上遥望阳关古墩。其下为古董滩，故址已为流沙掩埋。但围绕阳关古城的山水沟、大沟、西土沟三条河遗韵尚存。其中，西土沟河流量较大，我们经过时，惊起一群天鹅。 　　西土沟为西出阳关第一站。离开这里，才真正踏上阳关大道。汽车在戈壁滩里驰骋一阵便被巨大的沙丘、沙垄拦截。志成兄多次走这条险道，识途，但沙丘每年都在变化，新沙垄不断形成，所以，他充当导航仪，不断提醒驾驶员行进路线。头车驾驶员经验丰富，顺利翻越大沙垄。第二辆越野车却陷住，折腾近一个小时才出