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昆明 大后方/结合部/最前线 　　七十年前，对大多数人来说，那是一个陌生的时代。对抗日战争的了解，更多地来自于书本、电影和电视。人们往往关注于那些血肉搏杀的沙场，那些抗日英雄的功勋……似乎战争只是在前线和敌后，对于昆明这个偏远的后方城市来说，这里发生过什么？这里留下了什么？我们并不知道。 中国论文网 /7/view-7193888.htm 　　抗日战争爆发后，随着北方及沿海城市逐步被日军占领，昆明成为抗战的大后方，但同时云南又位于世界反法西斯战争东方战场和中国抗日战场的结合部。在1941年底，日本进攻滇西，占领怒江以西3万平方公里的土地，云南又成为抗日的前线，这样的特点在全国都是独一无二的。随着沦陷区的机关、工厂、学校、民众大量撤到昆明。抗战中后期，又成为中国和盟军的战略基地。昆明是否能保得住、坚持住，是否能继续为陪都重庆、数百万抗日军队输送国际援华战略物资，是否能成为战略反攻、夺取抗日最后胜利的基地，直接关系着中国抗日战争的成败和二战的命运。因此，云南以及昆明在全国抗战史上具有极其特殊的地位。 　　抗战八年，昆明市民热血沸腾举城出动，为军队出征壮行助威，为阵亡将士恸哭祭奠，为前线献血筹款筹衣粮，为抗日救国争取民主游行呐喊，已经不可历数。自1937年7月7日起，昆明乃至全省人民就把自己的命运和正在前线与敌寇生死搏斗的军民紧紧融和在一起。 　　昆明在当时的战略地位，各方都心知肚明。于是，中国战区统帅部同日军大本营围绕昆明展开了殊死搏斗。封锁昆明和攻占昆明是日军大本营的战略目标。此时中国其他通道都被日军封锁，唯有滇越铁路和滇缅公路成为能够接受盟军援助的大通道。日军大本营成立了“封锁委员会”，其封锁的主要手段便是实施大轰炸。轰炸的重点是滇越铁路和滇缅公路的起点和国际援华战略物资集散地的昆明，1938年9月28日至1943年9月20日，昆明共遭受敌机轰炸29次，伤亡11479人，其中死亡1024人，受伤10445人，房屋受损8734间。然而，正是这些每天“跑警报”徘徊生死线的人们，时刻缩衣节食的人们，以惊人的毅力和极大的吃苦耐劳精神，完成了民族和国家赋予的重任。当时住在昆明的沈从文先生有感而发：“为战争背后还有个庄严伟大的理想，使我们对于忧患之来，在任何情形下都能忍受。” 　　当抗战在全国进行时，昆明特殊的地理位置恰如战场的大后方，它保持着大后方的彼岸和基地；当众多的国土沦丧时，昆明承担起了历史的责任，利用滇越铁路和滇缅公路、驼峰航线、中印公路的畅通，为抗战作出了巨大贡献。今天的我们能感受到从昆明出发的火车、运输车队所肩负的重任。在抗战的岁月，那些车队所穿越的崇山峻岭给艰苦卓绝的抗战带来的不仅是抗战物资和军火，更为重要的是为抗战奠定了最为坚固的抗战大后方的基地。 　　随同滇西战争的爆发，在滇缅公路被中断的历史危机中，另一条著名的航道产生了，它就是令历史永不忘却的驼峰航线。因为它，中国抗战出现了一条空中的奇迹，透过从印度到喜马拉雅山白雪茫茫间的飞行从而抵达了昆明的航道，我们看见了飞虎队员和陈纳德将军。在1942-1945年的三年时间里，美国空运队为中国抗战空运了无以计数的物资，让昆明城拥有了驼峰航线的传说。 　　昆明作为抗战的大后方，为负荷涌入昆明的全国各地同胞，并为抗战前线提供大量抗战物资，昆明乃至全省的农民努力开荒、生产、节衣缩食，可以用“以一隅而荷天下之重任”来形容，其背后有着很多鲜为人知的动人故事。仅全省出动的民工数量，就属全国第一。此外，云南人民对抗战的物资支援也是巨大的。据估计，抗战8年，云南人捐献的御寒棉衣就有200万件以上，衣帽鞋袜更是不计其数。1941年初，抗敌后援会在全国发起捐款购买飞机抗日的倡议后，云南人民踊跃捐献，共捐出30架飞机，名列全国第一。至于像云南白药的创始人曲焕章捐献3万瓶“百宝丹”等事迹都颇为常见。 　　在抗战历史中，昆明与全国命运与共，为抗日战争作出重大贡献，同时也获得历史的回馈。战争带给全国一场灾难，但同时也给昆明带来一次难得的发展机遇。抗战爆发后，内地一些企业迁来昆明，为昆明现代工业发展奠定了基础，形成了昆明的四大工业基地，马街、茨坝、海口、安宁。中国工业的很多“第一”都诞生在昆明：中国第一根电缆、第一台汽车、第一台军用望远镜、第一炉电力炼制的钢水…… 　　另外，大批精英人士来到昆明，对昆明的金融、城市建设也起到了巨大的推动作用，当时的南屏街“银行如林”，堪称昆明的“小华尔街”。兴文银行就是今天的百货大楼、重庆银行就是今天的邮电大楼：我们大家熟悉的曾经在昆明城显赫耸立的南屏电影院和人民胜利堂就是在抗战的背景下出现的。 　　随着十余所国内著名高校内迁昆明，一批知名学者、高素质人才涌入昆明，推动云南的教育发展进入鼎盛时期。在那些日子里，昆明城出现了众多著名学者、作家、诗人、教授，他