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电工电子 综合实验论文 ——裂相（分相电路） 班级： 学号： 姓名： 裂相（分相）电路 一、摘要 本论文介绍了单相电源裂相成多相的原理。利用RC选频电路可以将一交流单相电压裂相成有效值大小相等，具有一定相位差的多相电压。通过RC桥式分相电路原理，将一220V 50Hz电压分解成有效值为150V（偏差2%）相位差为90度（偏差2%）的两相电压。通过三相裂相电路，将220V50Hz单相分电压分相成有效值为110V相位差为120度的三相电压。相后各相接入相同负载电阻时，随着负载的增大，电压有效值趋相等，相位差两相的趋于90度，三相的趋于120度。各相负载在空载时消耗的功率最小。 关键词 分相 两相电路 三相电路 空载 阻性负载 容性负载 感性负载 电压-负载特性曲线 功率 引言 利用裂相电路实现对交流电源的分相，满足了对多电源的需求，具有较好的现实意义。 本实验应用Multisim12.0软件进行电路仿真模拟，方便快捷，无需实验仪器。 四、正文 将单相交流电源（220V/50Hz）分裂成相位差为90°的两相电源。 原理： 将电源Us分裂成U1和U2两个输出电压，图为RC桥式分相电路原理的一种，它可将输入电压Us分裂成U1和U2两个输出电压，且使U1和U2相位差成90°。 图中输出的电压U1和U2分别和输入电压US为： ＝ ＝ 对输入电压US而言，输出电压U1和U2与其的相位为： 或 因此 若 则必有 一般而言，和与角频率无关，但为使U1和U2数值相等，可令 仿真过程及实验数据: ①两相输出空载时电压有效值相等，为150×(1±4%)V；相位差为90×(1±2%)。 仿真实验元器件： 交流电源(220V、50HZ)，C1=C2=10μF，R1=R2=318.31Ω。 仿真实验图： 仿真实验运行波形： ②测量并作电压—负载（两负载相等，且为阻性）特性曲线，到输出电压150×(1-10%)V；相位差为90×(1-5%)为止。 测量实验图为： 测量数据整理及电压—负载（阻性）特性曲线： ③功耗—负载（阻性）特性: 由实验数据可知电路在空载时功耗最小。 将单相交流电源（220V/50Hz）分裂成相位差为120°的三相电源。 原理： 三相输出空载时电压有效值相等，为110×（1±2%）V，相位差为120°×（1±2%） 从向量图可见，B和C两点的轨迹是在圆周上变化。只要使I2和I1相位差成60°；使电流I3和电流I1相位差成30°，则可使电压UA、UB、UC成对称三相电压。可利用公式 =tg60° =tg30° 仿真过程及实验数据: ① 三相输出空载时电压有效值相等，为110×(1±4%)V；相位差为120×(1±2%)。 仿真实验元器件： 交流电源(220V、50HZ)，C1=183.87μF，C2=551.6μF，R1=R2=R3=R4=10Ω。 仿真实验图： 仿真运行波形： ②测量并作电压—负载（三负载相等，且为阻性）特性曲线，到输出电压110×(1-10%)V；相位差为120×(1-5%)为止。 测量实验图为： 仿真实验数据及电压—负载（阻性）特性曲线: ③功耗—负载（阻性）特性: 由实验数据可知电路在空载时功耗最小。 负载分别为感性或容性时，电压-负载特性： ①负载为感性时： ②负载为容性时： 分相电路的用途： ①分相电路可以提供更多的接口，使各负载之间能够分开，而不需要同时并联到哪一单相电源上，用电更名安全。阻性负载时，负载越大，得到的电压越稳定，越接近理论值。空载时，电阻趋向无穷大，此时功耗最小。 ②三相电动机和机座同样大小的单相时机进行比较时，其输出功率可大一倍，效率也高，而且三相电动机的瞬时功率和瞬时转矩等于平均功率和平均转矩而保持为常数，故运转平稳，另外，三相电动机倒转、顺转控制均较方便，但在民用及教学演示等场合，往往没有三相电源。这时用分相电路即可在一定条件下，在单相电源的作用下获得对称的三相电源，从而，使仅有单相供电的场合，能够运用三相电动机。 ③在只有单相电源又需要多相电源的地方就得用分相电路。对于使用小功率单相电机的家用电器如家用洗衣机、窗式空调、吸尘器及电风扇等，若将单相异步电动机换为三相异步电动机，由于其负载较为固定，使用这种裂相电路可大大改善其性能并且能够获得一定的社会经济效益。 结论： (1) 设计两相分相电源时，应让两分相电路中的电阻值相等，电容值相等，这样在有相同负载时仍能使得两相电源幅值相等，相位差不变。 (2)设计的分相电容值应尽量大而电阻值尽量要小，这样能够拓宽负载范围而不使电压衰减过大。但若分相电阻过小，空载时电源消耗的功率也是非常大的，裂相电路中的