预制板梁安装(S2)要点解读.doc

S326省道沭阳段改扩建工程S2标合同段 预制板梁安装施工方案 江苏省交通工程集团有限公司 S326省道沭阳段改扩建工程S2标合同段项目经理部 预制板梁安装施工方案 一、编制依据 1、S326省道沭阳段改扩建工程S2标合同段《施工合同协议书》； 2、S326省道沭阳段改扩建工程S2标合同段《现场施工标准化建设与管理指南》； 3、《精细化管理实施意见》； 4、《招标文件》； 5、《招标文件图纸》； 6、中华人民共和国行业推荐性标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 二、编制原则 1、根据工程实际情况，确定最佳施工方案、合理安排施工顺序。 2、采用新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。 3、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 4、严格贯彻“安全第一、质量第一”的原则。 三、编制范围 本方案用于S326省道沭阳段改扩建工程S2标合同段13米预制板梁安装施工。 四、预制板梁工程安装施工方案 （一）、工程概况 326省道S2标合同段内所需安装板梁见下表： 序号 桥梁名称 单跨跨径（m） 数量 边梁重量（吨） 1 八支渠桥 10 72 11 2 古城河桥 13 72 17 3 K11+074小桥 10 72 11 预制板梁的施工工序为：施工准备——板梁运输——支座安装——板梁吊装。 （二）、施工准备 （1）、技术准备 1、项目部组织有关技术、施工人员熟悉施工场地和设计图纸。施工人员认真学习了本工程执行的规范及标准。 2、测量人员进行预制板梁测量放线，并及时报监理工程师复核、签字认可。 3、试验室对混凝土的配合比按规定进行验证和报批，并对所用的水泥、砂、石和钢筋等原材料进行自检、报监理工程师进行抽检。 4、由项目部向施工人员进行施工技术交底。 5、施工前对工地便道进行修整，保证便道宽敞、平整、密实，方便施工车辆进入。 6、吊装前对已完成的台帽标高、跨距、支座的尺寸、平面位置等进行复测，并进行下部结构的验收，确保板梁的吊装能顺利进行。 7、台帽上应按图纸标出每块梁板的安装控制线和支座中心线。 （2）、机械选用 根据现场条件及本单位的运输、吊装机械设备情况，选用汽车式起重机和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装顺利完成。 机械设备数量 ① 吊装机械汽车式起重机：30t 及25t各1 台；② 运输机械 100t平板车4 辆； （三）、板梁运输 板梁采用梁场龙门吊将梁板进行装车。首先将运梁平板车开到指定的装车位置，然后用龙门吊将存梁区已经编号的待架设梁板吊起，徐徐放到平板车上。在调放过程中，主要对梁体进行保护，小心轻放的原则。运输采用100吨平板拖车4辆。为确保运输过程安全，将采取如下措施加以预防： 1、在板梁出场堆放吊运时，控制起吊的节奏，严禁碰撞，以防板梁出现裂缝及断裂现象。 2、板梁运输采用大型平板车运输到现场，在预制场内吊装好板梁用钢丝绳固定好，吊点下方垫木方，尾部设警示标志，在首批运梁时，几辆车同时出发，前设一领航车，控制车速，在行驶过程中整齐连贯，确保安全。 3、预制砼空心板梁固定在运梁车上支点要符合设计规定，反之会改变受力状态，产生过多附加应力，会使板梁产生裂缝或断裂。每车次仅运四片板梁。板梁装车时须平衡放正，使车辆轴重对称均匀。板梁支点下垫方木与车板隔离，板梁装车后需进行紧固捆绑，以确保运输安全。 4、运输过程中，由于路况不佳，过大的跳动，空心板受振，会使板梁产生裂缝或断裂。路况的好坏也直接影响砼板梁质量，在行驶过程中保持中速，防止急刹车。 5、 运输路线经可行性分析和实地踏勘决定：梁厂---施工现场。 6、 与交通部门密切配合，避开车辆行人上下班高峰期进行运输， 确保运输安全、畅通。 7、 梁板用两只手拉葫芦紧固在车身上。 8、 梁板下所垫枕木须结实、平直，支点应在支座位置。 9、 梁板两侧设有彩条绳警示。 10、 梁板车驾驶员安全文明驾驶，特别是进入施工现场应做到慢、稳、准，保证运梁安全。 （四）、橡胶支座安装 1、先将支承垫石顶面浮浆除去，垫石表面应清洁、平整、无油污。 2、预制梁及支座接触的底平面应保证水平与平整，若有蜂窝状或倾斜度应预先处理好。 3、先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合，使支座就位准确。架梁、落梁时，预制梁的纵轴线应同支座中心线相重合。在架第一跨梁时，可在梁底画好两个支座的十字位置中心线，在梁的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。 4、支座安装注意事项 a、预制梁橡胶支座安装的关键：应保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免