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内摩擦定律：（牛顿1686）——揭示了内摩擦力的大小是由哪些因素决定的。 流速梯度— 流速梯度 流层间接触面积 内摩擦力 内摩擦定律只适用于牛顿流体，如水、润滑油和大部分气体。 ?L ?S V V+ ? V 黏滞系数（黏度） 液体黏度随温度升高减小 温度 物质性质 气体黏度随温度升高增大 液体 温度°C ?10-3Pa·S 气体 温度°C ?10-5Pa·S 水 0 20 50 100 1.79 1.01 0.55 0.28 空气 20 671 1.82 4.2 水蒸气 0 100 0.9 1.27 水银 0 20 1.69 1.55 CO2 20 302 1.47 4.7 酒精 0 20 1.84 1.20 氢 20 251 0.89 1.3 轻机油 15 11.3 氦 20 1.96 重机油 15 66 CH4 20 1.10 实际流体的流动 实际流体的流动中，流体需要克服内摩擦力做功，单位体积流体总能量不再相等。 A为单位体积的流体从1处流动到2处克服黏滞阻力所做的功。 在水平管道中，若使实际流体做稳定流动，必须有一定的压强差来克服内摩擦力做功。同样只有渠道上下游存在高度差才能保证在截面相同的渠道中的水做稳定流动。 泊肃叶定律 斯托克斯定律 1泊肃叶公式（1840年） ——实际流体在水平圆管内稳定层流的流量。 Q为体积流量，P1，P2为圆管两端的压强，R为圆管的半径，l为管长。当流速小，管子细，黏滞系数大，泊肃叶公式很准确，它可用于测量黏滞系数。 泊肃叶公式推导见板书 P1 P2 L x r dr Application of poiseuille law : If the radius of one artery in heart reduced to the half caused by arteriosclerosis , in order to keep the flow rate remain constant , how many times should the ΔP that we put on the artery increase? (on the assumption that blood are Newtonian fluid and the flow is laminar flow ) Health ! arteriosclerosis 结论：植物导管及动物血管的内径比液体内的压强梯度对流量的影响大得多。 2 斯托克斯定律 固体在流体中运动，相当于流体相对于固体流动，若流体具有黏滞性，则固体将受到黏滞阻力的作用，当固体速度不大时，相当于流体处于层流状态。 ——斯托克斯定律 minitype ball Terminal speed Radius of minitype ball r vo 斯托克斯（G.Stokes） （1819－1903，英国） G f F浮 斯托克斯公式的应用：（1）求流体的粘滞系数 （2）求球的半径 同类物质的颗粒的下沉速度与其半径平方成正比，半径小的颗粒下沉慢，小到一定程度便可处于悬浮状态，如空气中的云层。 流体的湍流与雷诺数 Laminar flow Turbulent flow 流体的两种流动状态： 雷 诺 数—— 圆形管道—— 雷诺（O.Reynolds，1842－1912，爱尔兰） 层流到湍流的转变是非常复杂的。如图示： 不同雷诺数下的圆柱绕流 Re 1， 流线贴着柱体表面； Re≈10—30， 一对对称的涡旋； Re=40， 卡尔曼涡街； Re=几百， 湍流但仍有交替； Re=104—105 ， 全部是湍流。 有趣的流体运动现象： 1.高尔夫球：表面光滑还是粗糙？ 2.汽车阻力：来自前部还是后部？ 3.临门一脚：是谁在帮助运动员？ 高尔夫球运动起源于15世纪的苏格兰。 EXIT 起初，人们认为表面光滑的球飞行阻力小，因此当时用皮革制球。 最早的高尔夫球（皮革已龟裂） EXIT 后来发现表面有很多划痕的旧球反而飞得更远。 这个谜直到20世纪建立流体力学边界层理论后才解开。 EXIT 后来发现表面有很多划痕的旧球反而飞得更远。 这个谜直到20世纪建立流体力学边界层理论后才解开。 光滑的球 表面有凹坑的球 EXIT 现在的高尔夫球表面有许多窝，在同样大小和重量下，飞行距离为光滑球的5倍。 EXIT 汽车阻力 汽车发明于19世纪末。 EXIT 当时人们认为汽车高速前进时的阻力主要来自车前部对空气的撞击。 EXIT 因此早期的汽车后部是陡峭的，称为箱型车，阻力系数CD很大，约为0.8。