实训模块二要点分析.docVIP

车工实训模块二 车外圆、端面、阶台和钻中心孔 一、 常用外圆车刀的种类 常用外圆车刀有45°车刀，75°车刀和90°车刀，如图4—8所示。90°车刀也称为偏刀，主刀刃在右边的称为左偏刀，主刀刃在左边的称为右偏刀。如图4-9所示。 二、常用刀具材料牌号及其使用特性 常用的刀具材料有高速钢硬质合金，高速钢车刀牌号是W18Cr4V，一般是整体式，使用时刀口十分锋利，但不耐高温，适用于加工小直径零件和切削速度在30m／min以下的中低速车削。 硬质合金车刀有焊接式和夹固式两种。其牌号分YG和YT两大类。 YG为钨钴类硬质合金，这类合金的韧性较好，耐冲击，常用于车铸铁、铜及其它脆性材料。钨钴类合金按含钻量不同又分为YG8、YG6、YG3，粗加工用YG8，半精加工用 YG6，精加工用YG3。 YT为钨钛钴类硬质合金，这类硬质合金耐磨性好，能承受高温，适用于车钢类零件，常用牌号是YT5、YTl5、YT30三种，YT5适用粗加工，YTl5适用半精加工，YT30适用精加工。 使用硬质合金车刀优点是耐磨性好，能在高温下保持切削性能，适用用于切削速度在60m／min左右的高速切削，缺点是脆性大，怕冲击，在刃磨和使用中必须十分注意。 三、外圆车刀的刃磨步骤 外圆车刀虽有几种不同类型，但在刃磨方法上是大同小异，硬质合金车刀与高速钢车刀在刃磨方法上也基本一样，区别在于所选用的砂轮不同，刃磨高速钢车刀选用白刚玉砂轮，硬质合金车刀因刀片与杆材料不一样，一般先用白刚玉砂轮粗磨，然后再在碳化硅砂轮上精磨刀片，以下以刃磨YG90°车刀为例说明其刃磨步骤，90°车刀切削部分主要参数见图4-10所示。 1、YG90°车刀的刃磨步骤 (1)粗磨主后角 双手握住车刀，使主刀刃与砂轮外圆平行，与砂轮中心高度基本一致，将车刀略向身边倾斜，其倾斜角度约等于后角大小，然后平行移动靠向砂轮外圆，使刀体部分与砂轮接触后，加适当压力并慢慢地左右平行移动，如图4—11所示。当刀体部分后角基本磨出，可在平板上用样板测量后角大小，如图4—12所示，粗磨后角应适当大些，一般在 8°左右，如不符要求，在第二次磨时，应控制倾斜角度予以纠正。 (2)粗磨副后角 磨副后角要控制副偏角和副后角两个角度，握车刀时应使车刀前高后低，倾斜角度等于后角大小，同时要使主刀刃与砂轮外圆不垂直，向右斜6°～8°磨出副偏角。正确握好车刀后，可靠向砂轮，刀体与砂轮接触后，应加适当的压力，并慢慢左右移动，如图4—13所示，当角度基本磨出后，要用样板进行测量，如图4—14所示。 (3)在碳化硅平面砂轮上精磨后角 平面砂轮上一般有托架，托架的角度调整到5°左右，刃磨时后角的大小由托架的角度来保证。 1)精磨主后角。将车刀底平面平放在托架上，主刀刃与砂轮端面平行，然后将车刀平行向前移动，双手在车刀上稍加压力，当砂轮端面接触产生火花后就来回慢慢移动，如图4-15所示，精磨不必磨去很多，只要磨出1～2mm宽的窄窄一条即可。 2)精磨副后角。将车刀底平面子放在托架上，使副刀刃与砂轮端面平行，靠向砂轮时，双手稍加压力，当出现火花时就来回磨削，如图4-16所示，同样不需磨去太多，磨出1～2mm左右宽一条即可。 (4)磨前面 车刀前面形状根据加工要求刃磨，车钢件材料应磨出断屑槽，车铸铁一般不磨断屑槽，车刀刀坯一般已制出前角，所以刃磨时只需将前面轻轻靠在砂轮上磨出即可，如图4-17所示。 (5)刃磨刀尖处过渡刀刃 过渡刀刃有直线和圆弧两种，直线很容易磨，只需将车刀平放在托架上，主刀刃与砂轮成45°角，将刀尖靠向砂轮磨去约0.5～1mm即可。 2、刃磨车刀的注意事项 刃磨车刀时应注意以下几点： 1)刃磨车刀必须戴好防护眼镜。 2)磨刀时站立位置不可面对砂轮，应站在砂轮的侧面。 3)砂轮必须有防护罩，凡防护罩脱落的砂轮均不可使用。 4)砂轮托架与砂轮间隙应小于3mm，防止车刀嵌入，导致砂轮碎裂事故。 5)刃磨时双手握刀要用力均匀，并左右移动。防止用力过猛使车刀打滑而磨伤手，车刀应左右移动使砂轮磨损均匀，以免砂轮表面出现凹槽。 6)磨高速钢车刀应随时入水冷却,防止退火。磨硬质合金车刀，刀片须防止热胀冷缩而产生裂纹，可将刀体入水冷却。 7)一片砂轮不可两人同时使用。 8)刃磨结束离开砂轮应及时关闭电源。 四、外圆车刀的装夹方法 车刀装夹时刀尖的高度应对准工件轴线，装刀时可用刀尖对准尾座顶尖中心的方法校验车刀的高度。车刀伸出刀架部分的长度，一般不超过车刀厚度的1.5倍，如图4—18所示。车刀与刀架均应紧固。 五、车工常用量具的规格与使用 1、钢直尺 钢直尺是最简单的长度量具，可直接测量工件尺寸，它的规格有150mm、30