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绿道,让城市在自然与文明中享受呼吸 　　摘 要：本文探讨了景观学视角下雾霾的解决途径，提出了城市绿道的概念及其构建方法，提出了对治雾霾和打造生态城市的创新观点。 中国论文网 /4/view-6989218.htm 　　关键词：城市绿道；景观学 　　生态危机、能源危机、温室效应等能源和环境问题一步步威胁着我们的地球和生活。近年来，国内雾霾天气现象逐渐增多，范围明显扩大，持续时间也在加长，危害加重。近几年来，北京等地多次迎来雾霾天气。与此同时，“全国143万平方公里现灰霾”据调查，在我国500个以上的大中型城市当中，达到和超过世界卫生组织规定的空气质量标准的尚不到1%。 　　1 雾霾的成因 　　雾是指大气中因悬浮的水汽凝结、能见度低于1公里时的天气现象；形成雾霾往往是悬浮在空气中的众多颗粒和周围气象环境同时作用的产物，一般霾的主要成分是PM2.5，指的是直径小于等于2.5微米的颗粒物，其本身吸附并带着很多的有害物质，是导致雾霾天气的根本原因。 　　污染物排放是内因，污染物分为直接排放造成污染的一次污染物和由于阳光照射，污染物间及与大气相互发生化学反应生成有害物质的二次污染物，对形成雾霾天的污染物中PM10和PM2.5都具有重要影响。机动车尾气排放为最主要污染源，其中私家车占有相当大的比例。燃煤和汽车尾气排放出大量的二氧化硫和氮氧化物，经过光化学作用及与其他物质反应生成了新的污染物，然后空气当中的水分不断被污染物吸收，增长到一定“胖度”后就成为雾霾。 　　研究表明，雾霾天一般都伴随着一定的气象条件。一是该地区有大规模的弱气压场以及均场对地面形成控制，故风力很弱，导致阻碍了污染物从水平方向的扩散。我国的欧亚大陆方面冷气流较弱，中纬度以上的上空大气的环流比较稳定，在较长时间被同一气团控制，不利于内部气流流通，成为形成雾霾的主要气候原因。二是地面附近往往空气中水分湿度大，水分吸附在空中微粒的表面而“变胖”，导致雾霾天气的产生。三是在大气的低空位置有逆温层存在，导致空气上下层无法对流以及交错，阻碍了污染物以及水汽的驱散。 　　2 从景观学角度思考雾霾的解决途径 　　雾霾天气，污染是元凶，气象条件是帮凶。作为景观设计师，我们无法强制人们少开汽车，没有权利去加强执法，也许不能参与修改法律规章，不能主导经济结构转型，也很难引领整个民众的生态意识。如何解决汽车尾气排放量巨大与大气扩散条件差的问题，我们在矛盾中寻找到了平衡和统一――绿道。用文明与舒适的方式引导人们更加绿色与健康地出行，让绿色的走廊携带清风在城市的客厅穿堂而过，用合理的植物种植吸收大量的有害物质，综合解决雾霾的灾害。 　　3 通过绿道缓解城市雾霾 　　3.1 绿道引导绿色出行 　　3.1.1 现状及原因。在中国许多大大小小的城市中，人们在无止境追求速度效率与方便快捷的同时，也搬起了一块叫做交通拥堵的石头砸向自己的脚。每天都在上演着私家车、公交车围堵与突围的对决。而且车辆行人混行、非机动车道被占用、自行车道往往设计就不合理，立交桥也过多的不合理绕行，进出的车辆往往速度很快影响到了自行车的安全出行，人们自行车出行都成了一件危险的事情。 　　3.1.2 绿道的作用。能否让我们在自行车的一踩一踏之间，重新找回我们对城市的感觉？这不仅仅是解决拥堵的办法和策略，更是低碳交通的生态环保理念。开辟出机动车道之外的绿色通道，是回归自行车出行的自然乐趣和健康益处的新方式以及对绿色交通新模式的探索。“以公共自行车链接大公交系统，进而代替或减少私家车的出行，还大家一个绿色环保的城市”。 　　毋庸置疑，作为绿色出行方式的载体，绿道有利于推动节能减排，据测算，电动自行车仅消耗不足小汽车十分之一的能源。假如以公交车的能耗为一个单位，那么小轿车能耗为8.1，摩托车则是5.6，电动自行车才仅仅0.75。那么电动自行车的单位能耗仅仅是摩托车的1/8，更仅仅是小汽车的1/12。随着新技术的发展，风能和太阳能发电可能大量应用于电动自行车，从而产生一个具有再生功能的零污染排放绿色通道。 　　城市的“绿道”与地铁等公共交通相连承担分流功能，城外的“绿道”则沟通着铁路、公路以及港口和码头等设施。经测算，自行车只占用小轿车的1/20的空间，宽4m的自行车道每小时通过流量达到或者超过40m宽的双向8车道机运车道。可见，绿道在有效地分散机动交通，缓解交通拥堵上具有巨大的潜力，也许绿道在初期只是出于休闲游玩阶段，但真正到了绿道高级时代，它会成为人们喜爱且必不可少的交通方式，从而起到取代一部分机动车道的作用。 　　3.1.3 绿道引导绿色出行的实践。在美国西部被誉为世界小汽车之都的名城洛杉矶，平均每个城市居民拥有1.8辆小轿车，是美国城市污染最突出的城市之一。洛杉矶于2011年将“自行车之都”定位为发展目标，提