社会物流系统设计解析.ppt

对于不同的物流节点，可根据其不同的类型定位，以整个物流网络功能的最优化为出发点，合理确定所需要实现的功能。 对于不同的物流节点，除了合理确定节点类型，还应考虑其他因素：物流系统的基本定位；在整个网络布局中的地位和作用；物流节点辐射区域的特点。 对于物流系统而言，区域物流系统的设计是一项复杂的工作，是牵涉到方方面面的、理论的和实际的工作。 我国区域物流产业的发展既要吸取发达国家的经验和教训，同时也要结合我国的国情，进行系统合理的规划，为产业的跨越式发展提供良好的环境和支持。 物流信息平台的设计也是非常重要的。物流系统信息化的目的是利用网络化、信息化的优势，通过对整个物流系统资源的优化整合，为社会物流系统提供共享交互的载体，为企业提供高质量、高水平的增值服务，提高资源的利用率，实现物流系统的优化运作。 案例分析P101 物流信息公共平台推动电子商务发展 思考题 1、什么是物流公共信息平台？ 2、结合案例说明广州物流公共信息平台的现状？ 3、广州物流公共信息平台的最终发展目标是什么？ 4、设计广州物流公共信息平台时应注意什么？ （六）服务产业集群发展原则 产业集群是提升区域经济竞争实力的有效形式，福建东南汽车的迅速发展和壮大便是一个很好的例证。因此，区域物流发展的设计应充分考虑产业集群发展的客观规律，通过配套、完善的物流服务使在其服务范围内的产业集聚发展，同时也为区域物流自身创造更广阔的物流需求空间，促进物流产业的发展。 二、区域物流系统设计原则 三、区域物流系统设计的原理 区域物流系统设计遵从一定的经济学原理。从经济学的角度，增长极理论、梯度理论已被应用于物流产业的定位分析，指导区域物流系统设计。 三、区域物流系统设计的原理 （一）增长极理论 增长极理论的基本主张是：经济的增长不会同时出现在所有地方，而是首先出现在一些增长点或增长极上，然后沿着不同的渠道向外扩散，并对整个区域经济产生不同的影响。 增长极至少包括以下3种含义： 经济意义上的某一推进型产业或企业； 地理意义上的空间单元，也就是区位条件优越的地区，它通过极化效应和扩散效应带动整个地区及相邻企业的经济发展； 经济意义和地理意义上的拥有推进型产业的城市。 三、区域物流系统设计的原理 将增长极理论应用到区域物流规划，可体现在以下几个方面： 区域物流基础设施规划，应推行“资源增长极”、“产业增长极”和“城市增长极”有机结合的政策，避免重复建设； 物流园区的规划，应注重增长极的支配、乘数、极化与扩散效应。对重点物流园区建设，应注重“增长极核效应”； 物流产业的发展，可应用增长极点开发理论模式。 （二）梯度理论 梯度理论的基本内容是，在社会经济发展的一定阶段上，无论就世界范围来说，还是从一国范围来看，都存在着经济技术的差异，这种差异呈现出多层次梯度递推趋势。 （二）梯度理论 应用梯度理论来规划区域物流系统 首先要按照梯度理论考虑区域之间、城市之间物流产业的梯度辐射作用。比如上海的物流产业，国际物流占有相对较大比重，在国际物流体系发展方面，就要考虑上海作为国际物流中心的梯度辐射作用；而长三角的区域物流体系，就要考虑南京和杭州物流的梯度辐射作用。 同时，一个区域的物流产业，又可以按照“反梯度理论”、“并存梯度理论”和“主导梯度理论”等，考虑发挥本身物流产业优势，实现跨越式、超常规的发展。 四、区域物流系统的构建 区域物流作为区域经济社会的一个重要组成部分，涉及区域货物运输、仓储、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、信息处理等领域。其产生和发展是随着社会分工协作和区域经济专业化的发展形成的。 区域物流系统的形成是一个动态发展的过程，深刻影响着区域经济的发展；反之，区域经济的发展，也促进了区域物流系统的成熟和发展。从形态上看，区域物流系统在不同的发展阶段，呈现不同的网络形态，在理论上可以概括为3种形态： 点辐射 线辐射 面辐射 四、区域物流系统的构建 （一）点辐射 点辐射一般以区域中心区（大中城市）为中心向周边地区辐射。中心区的物质文化水平相对较高，商品各要素充分，但自然资源和劳动力资源相对匮乏，而周边地区刚好相反。这样，中心区与其周边地区就能实现优势互补，促进中心区和周边地区之间的货物流通，加快以中心区为核心的区域物流的发展。点辐射必须依托良好的辐射媒介，如交通基础设施、信息传播手段和市场流通机制。 四、区域物流系统的构建 （二）线辐射 线辐射一般以辐射干线（如铁路干线、公路干线、大江大河、大湖沿边航道以及沿海陆地带）为辐射的带状源，向两翼地区和上下游地区辐射。辐射干线地区物质文化水平相对较高，与辐射干线两翼地区之间的货物流通可以实现优势互补，推动区域经济一体化发展。 四、区域物流系统的构建 （三）面辐射 面辐射又可细分为地毯式辐射和跳跃式辐