公路施工半幅通行交通安全方案详解.doc

一、工程概况 1、老路路基情况 省道S103老路采用平原微丘区二级公路建设标准，设计速度为80km/h，路基宽度12米（0.75m土路肩+1.5米硬路肩+2×3.75m行车道+1.5米硬路肩+0.75m土路肩）。 原S103路基断面示意图 2、新路设计情况 省道103合铜路（庐城至枞阳段）改建工程01标段起讫点桩号为K61+285.703～K73+300，全长12.014km，其中K61+285.703～K61+800段为左侧加宽，K61+800~K62+400段为左侧加宽过渡到右侧加宽，K62+400~K66+600段为右侧加宽，K66+600~K73+300段为双侧加宽路段。 省道103合铜路（庐城至枞阳段）改建工程01标段分为一般公路段和集镇段路基断面两种： 一般公路段桩号为K61+285.703～K67+600段、K68+830～K73+300段，长度为10.784米，路基宽度为24.5米，采用一级公路、80km/h设计标准，路基断面组成为：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75m行车道+0.5m内侧路缘带+2m中央分隔带+0.5m内侧路缘带+2×3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩； 集镇段路基宽度为32m，主要位于沙溪集镇段，桩号为K67+600~K68+830，采用60km/h设计标准，路基断面组成为： 5m辅道+2m侧分带+0.5m路缘带+2×3.75m机动车道+0.5m路缘带+1m中央分隔带+0.5m路缘带+2×3.75m机动车道+0.5m路缘带+2m侧分带+5m辅道。 32m集镇段路基断面示意图 3、排水工程设计 本标段沙溪段雨水设计桩号为K67+600~K68+881，沙溪镇区段雨水管位位于道路东非机动车道下，距离道路中线为12.5米，该管段分为两个独立段，第一段起点位于桩号K67+960附近，由南向北沿线收集路面及周边地块雨水，在桩号K67+600处就近排入天然水体；第二段起点位于桩号K68+000附近，由北向南沿线收集路面及周边地块雨水，在桩号K68+881处就近排入本工程新建排水沟。 32m宽市政路段路基标准横断面 4、桥梁涵洞工程设计 本标段1-16m小桥3座，3-20m沙溪互通中桥1座以及3-20m沙溪河中桥1座，涵洞81道。 3座小桥分别是K62+828新塘小桥、K63+072潘畈小桥及K71+061牛山小桥，中桥分别是K68+832.7沙溪互通立交及K69+150沙溪河中桥，其中K69+150沙溪河中桥和K71+061小桥设计中心线基本与老路路基中心线重合，且该处为道路双侧加宽，其余桥梁均位于道路单侧加宽路段。 二、编制依据 1、《道路交通标志和标线》（GB5768-9）《道路作业交通安全标志》（GA182-1998）（-2004）K62+400~K66+600段为右侧路基加宽，由老路基12米宽度加宽至24.5米宽度，老路面右侧边线基本位于设计道路中心线，根据施工总体部署要求，待新建右幅拼宽沥青路面中面层完工后实行交通组织转换，开放新建右幅线路,封闭待建左幅线路组织施工。 K61+285.703～K61+800段为左侧加宽，老路面左侧边线基本位于新建道路中心线，该段施工时封闭左侧路基，将道路右侧老路面放行正常通车。 2、双侧加宽段交通方案 本次S103合铜路（庐城至枞阳段）改建工程01标段在K66+600~K73+300段为双侧路基加宽，该段老路基为沙溪镇区，道路两侧房屋及建筑设施密集，且该段在K68+832.7处设计为沙溪互通立交，该互通立交中线基本与原道路中心线重合，所以双侧加宽段交通组织分为两个部分组织交通，第一是互通立交桥梁段，该段由于受到两侧建筑物等限制，计划老路部分在施工时暂时不动，保持车辆和行人正常通行，该段先施工左右两侧匝道部分的路基土方工程，待左右匝道路基土方施工完成及时铺设临时便道，待左右两侧临时便道具备行人和车辆通行条件时及时封闭该段道路的主道部分（即老路面），将合铜路过往车辆引导至左右两侧匝道的临时便道通行，此时应及时施工该段主道及桥梁工程，待桥梁和主道部分路基路面具备通行条件时及时放行该段主道部分，再封闭左右两侧的匝道部分后施工排水工程及路基路面工程；第二是沙溪街道段32米路基市政段，该段施工时同样先封闭道路右侧路基，将道路左侧老路基路面放行，待右侧路基土方、排水及路面工程施工完毕具备临时通车条件后及时封闭左侧道路，将过往车辆引导至已经建成的右侧路面上通行。 3、桥梁路段交通方案 本标段共设计5座桥梁，3座小桥，2座中桥。 1）、K62+828小桥、K63+702小桥交通组织方案 以上两个小桥跨度为16米一跨，且该处小桥路基为右侧加宽，老路面及老桥面位于设计道路路基的左侧，该段施工封闭右侧道路路基，老路面及老桥面正常通行，待右侧新建桥梁右