国际贸易理论与实务——第15章课件.pptVIP

(2)不记名提单(Blank B／L) 这种提单不具体规定收货人，收货人栏留空或填“来人”(Bearer)。该种提单不需背书即可流通转让，并且凭单交货，风险大，国际贸易中很少使用。 (3)指示提单(Order B／L) 指示提单是指在提单的收货人栏内填写“凭指示”(To order) 或“凭XX指示”（To the order of）的字样，这种提单可以通过背书转让给第三者，故又称为“可转让提单”，这种提单在国际贸易中应用得非常广泛。 背书有两种方法： 一是由背书人在提单背面签名盖章的，称作空白背书(Blank Endorsed)； 二是由背书人签字盖章外，还列明被背书人名称的，称为记名背书(Endorsed in Favor of)。 目前，我国习惯采用“空白抬头，空白背书” (B／L Made out to Order and Blank Endorsed)的方式。 第二节：运输单据 二、海运单(Sea Waybill, Ocean Waybill) 1、有货物收据、契约证明的性质，是承运人通知收货人的依据。 2、不是货权凭证，收货人是记名的，也不能据此单据提货、转让货权。 3、适用于EDI电子信息交换，有利于防止假单据诈骗的发生。 4、结算货款时和在电子信息交流过程中的法律效力问题目前尚有争议。 * * 第二节：运输单据 六、多式联运单据 依据UCP600的规定，如信用证要求受益人提交包括至少两种以上运输方式的“多式联运据”(Multimodal Transport Document, MTD)，这样的单据除具备了“海运提单”的所有性质以外，还有以下特性: 1、单据的签发人只能是“多式联运经营人”。 2、可以是“备运单据”，但须经承运人或多式联运人或其代理人签字证实货物已经发运、接管或装载。 3、可以在单据上注明：收货地和装运港（地），最终目的地和卸货港（地）与信用证上的规定不同。 4、 可以是略式或简式单据。 5、 即使信用证禁止转运，单据上也可表明可能转运或将要转运的字样，但这一联运单据须包括全程运输。 * * * * 第三节：合同中的装运条款 一、装运时间（Time of shipment） （一）定义 装运时间又称装运期，是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。 这里我们要注意“交货时间(Time of Delivery)”与“装运时间(Time of Shipment)”这两个概念在不同贸易术语情况下的不同含义。在以F组和C组术语成交的情况下，这两个概念的含义是一致的。 而在以D组术语成交的情况下，“交货时间”指的是货物运到目的港交给买方的时间。鉴于我们常用的是FOB、CFR、CIF术语，本节我们谈的“装运时间”与“交货时间”的含义是一致的，但合同中一般都习惯写成 Time of shipment或 Date of Shipment。 第三节：合同中的装运条款 （二）装运时间的规定方法 1、无前提地规定明确、具体的装运时间 （1）规定在某一时间段内装运: Shipment should be made(effected) during May （2）规定一个最后装运时限: Shipment should be made (effected) at or before(not later than) the end of… * * 第三节：合同中的装运条款 2、以收到信用证或货款为前提，规定信用证或货款到后若干天内装运：Shipment should be made(effected) within …days after receipt of L/C。同时最好要在合同中规定出买方应该将信用证开到的时间，如规定：The relevant L/C must reach the seller before(not later than) the 1th of Much. 这样规定是一种公平的、一箭双雕或称是双赢的规定方式，在合同中使用得较普遍。 3、规定近期装运 如这样规定：Shipment should be made(effected) immediately(promptly, as soon as possible) 等，由于这些术语在各国、行业中解释不一，故使用较少。 * * 第三节：合同中的装运条款 （三）规定装运时间应该注意的问题 1、明确具体，期限适度，船期情况。 2、装运季节与货源情况，商品特性的关系。 3、季节性因素对装运港、目的港的影响。 4、装运时间与开证时间、L/C有效期的关系. * * 第三节：合同中的装运条款 二、分批转运和转运 （一）分批装运（ Partial Shipment ） 又可称为“分