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课题：彩色胎面胶配方设计 班级：高分子122班 组别：第一组 组长：曹娟 组员：张东方 陈凤姣 丁梓耕 冯骁骁 冯学帅 郭倩 指导老师：张小萍 彩色胎面胶的使用条件分析 轮胎最外层与路面接触而表面印有花纹的一层胶料。能使轮胎具有牵引力，缓冲行驶时的冲击和摇摆，防止帘线层的割破和刺穿等。 要求具有高度的耐磨性、耐疲劳性能，良好的耐老化性能，较高的拉伸强度、弹性和强韧性，以及行驶时低的生热性。 可用天然橡胶、丁苯橡胶、顺式异戊橡胶和顺丁橡胶等生胶制造。胶料中常加入大量炭黑，以提高其物理机械性能。可将胶料用螺杆压出机压出或用压延机压延经冷却而成。前法所制的胎面胶，质量较优，生产能力也较大。 一般来说，胎面配方要具有较好耐磨性能，从物理性能上应具备以下几个特点： ①合适的定伸应力， ②较高的拉伸强度和伸长率， ③合适硬度， ④较高抗撕裂性能， 胎面胶性能指标和检测项目确定（GB/T1702-2008 力车轮胎） ⑤较高的抗屈挠龟裂性能。 序号项目试验1拉伸强度/MPa拉伸试验 非载重型8.0断伸长率2胎面磨耗量/cm3胎面胶磨耗试验≤1.2 通过以上资料的查阅和对彩色力车胎胎面胶的综合分析，确定彩色力车胎胎面胶胶料的性能指标为： 拉伸强度8.0MPa 扯断伸长率350N/m 阿克隆磨耗量≤1.2 彩色力车胎胎面胶配方设计分析 概述 彩色力车胎胎面胶配方的设计重点应考虑胶料的耐磨性、低成本性和易加工性。通过在胎面胶配方中采用NR与SBR 并用的生胶体系, 来满足上述性能要求, 而填充白炭黑和加工油, 既保证了胶料具有一定的物理性能, 又能拥有良好的混炼、挤出和成型等工艺性能 三．彩色胎面胶胶料的配方设计及配方选材的分析与论证 原材料质量份NR70SBR30氧化锌5硬脂酸2硫磺1.5促进剂NOBS1.5促进剂TMTD0.3防老剂MB2防老剂22461白??黑30碳酸钙20机油8固体古马隆5钛白粉5二甘醇4大红1合计186.3 胶鞋大底胶料的配方分析与论证 1）：生胶体系的选择 NR（标准胶）70SBR（1502）30 橡胶并用：使用天然橡胶与丁苯胶并用结合天然橡胶滞后损失小，在多次变形时生热低，丁苯橡胶的耐热性，抗湿滑性好和优良的抓着性 ?混炼后的胶料的性能，拉伸强度很高，可以拉很长而不断裂，还具有一定回弹性。 （2）：硫化体系的选择 氧化锌5硬脂酸2二甘醇4硫磺1.8促进剂NOBS1.5促进剂TMTD0.3氧化锌5硬脂酸2二甘醇4硫磺1.8促进剂NOBS1.5促进剂TMTD0.3 半有效硫化体系改善硫化胶的抗热氧老化和动态疲劳性能，所得到硫化胶既具有适量的多硫键，又有适量的单双硫交联键，故选用半有效硫化体系。 采用具有后效性的促进剂NOBS,TMTD并用可使半有效硫化体系获得较好的抗焦烧性能和硫化平坦性。 （3）：补强填充体系的选择 白炭黑30碳酸钙20白炭黑具有良好的自补强性，可以改善加工工艺，碳酸钙可做填料，加碳酸钙可降低成本 （4）：防护体系的选择 防老剂MB2防老剂22461 天然橡胶具有不饱和性，容易和氧，臭氧结合发生老化现象。 所以本实验选用的是防老剂2246，防老剂MB，减少硫化时的变色，防止橡胶老化有效，无污染适用于白色和彩色制品。可延长制品的使用寿命。 （5）：软化增塑体系的选择 机油10古马隆5芳烃油对天然橡胶，丁苯橡胶有较好的增塑性能，还有利于胶料的挤出性能。加入固体古马隆可溶解硫磺，有助于硫磺和白炭黑的分散，防止焦烧，改善挤出性能 (6)：其他体系的选择 大红1钛白粉5橡胶制品的着色剂，。具有着色和遮盖的能力。 四、彩色力车胎胎面胶料的配方成本计算 序号原材料名称配比（mi）单价（pi） 元/公斤Mi*pi密度（pi） Vi（mi/pi）1NBR7021.515050.9276.092SBR-15023012.53360.9431.913氧化锌510505.600.894硬脂酸2660.901.675二甘醇484.01.123.576硫磺1.51.83.961.960.927促进剂NOBS1.52631.81.361.108促进剂TMTD0.38.225.81.260.249防老剂MB225521.441.3810防老剂224612012