大底盘多塔设计步骤教程解析.docx

注:本篇内容为转载分享！ 本期分享的主题： 一、大底盘综合体类型分析二、大底盘多塔 HYPERLINK / \t _blank 结构设计要点三、车库 HYPERLINK /forum.php?gid=32 \t _blank 结构设计经济性控制要点 一、大底盘综合体的类型 根据车库层数及车库与主楼连接方式分为5种类型： 前天 13:19 上传  HYPERLINK /forum.php?mod=attachmentaid=NTM5MDM0MHxkYmQyMjJjN3wxNDQ2Njg1MDE0fDY3MDE5MjB8OTE5MDYyOQ%3D%3Dnothumb=yes \o 11.jpg 下载次数:2 \t _blank 下载附件 (41.81 KB) 1、（与主楼断开）单层车库 ★主要特点： 1、车库与主楼完全脱开，仅以通道相连。 2、车库和主楼各位单体， HYPERLINK /jh/t77529.html \t _blank 结构计算相对简单。 前天 13:17 上传  HYPERLINK /forum.php?mod=attachmentaid=NTM5MDMxOXwxMzgyZDZjNnwxNDQ2Njg1MDE0fDY3MDE5MjB8OTE5MDYyOQ%3D%3Dnothumb=yes \o 1.jpg 下载次数:1 \t _blank 下载附件 (30.61 KB) ★设计注意点： 1、车库埋深大于主楼 HYPERLINK /forum-2525-1.html \t _blank 基础埋深时，应尽量使主楼外墙与车库外墙净距增加。如无条件时，车库与主楼间应设有效支护，并交代先 HYPERLINK /jh/t70470.html \t _blank 施工车库后施工主楼，车库基坑开挖时不应使主楼基底土受到扰动。 2、【7度设防】车库一般为丙类 HYPERLINK / \t _blank 建筑， HYPERLINK /jh/t78062.html \t _blank 抗震等级为四级。 3、7度Ⅰ、Ⅱ类场地丙类建筑不需进行地震作用计算。 4、中柱最小总配筋率应增加0.2%。 2、（与主楼断开）双层车库 ★主要特点： 1、车库与主楼完全脱开，仅以通道相连。 2、车库和主楼各位单体，结构计算相对简单。 3、车库自重远不足以抗浮，车库底板配筋基本由水浮力控制。 前天 13:17 上传  HYPERLINK /forum.php?mod=attachmentaid=NTM5MDMyMHwzMTExNDY5OHwxNDQ2Njg1MDE0fDY3MDE5MjB8OTE5MDYyOQ%3D%3Dnothumb=yes \o 2.jpg 下载次数:0 \t _blank 下载附件 (36.6 KB) ★设计注意点： 1、设计前应摸清主楼边界与车库边界关系。 2、确定主楼基础埋深时，应考虑主楼与车库边界距离，保证施工的可行性。 3、注明基础施工顺序：先车库后主楼。 3、（与主楼相连）单层车库 车库与多栋主楼相连形成大底盘。 前天 13:17 上传  HYPERLINK /forum.php?mod=attachmentaid=NTM5MDMyMXxhOWM3NzM0MHwxNDQ2Njg1MDE0fDY3MDE5MjB8OTE5MDYyOQ%3D%3Dnothumb=yes \o 3.jpg 下载次数:0 \t _blank 下载附件 (36.42 KB) ★设计注意点： 1、嵌固部位设在主楼 HYPERLINK /forum-2412-1.html \t _blank 地下室顶板时，应注意主楼顶板与车库顶板高差不能太大（最好≤0.8m）。 2、嵌固部位设在基底时，上部结构应按多塔模型复核 HYPERLINK /jh/t81649.html \t _blank 构件配筋。 3、车库柱配筋应考虑0.2Q0剪力调整。 4、主楼顶板与车库顶板间应设加腋，便于传递地震力。 5、主楼相关范围内 HYPERLINK /jh/t78063.html \t _blank 抗震等级应同主楼抗震等级 4、（与主楼相连）双层车库 双层车库与多栋主楼相连形成大底盘。 前天 13:17 上传  HYPERLINK /forum.php?mod=attachmentaid=NTM5MDMyMnw2NDM0Zjk4N3wxNDQ2Njg1MDE0fDY3MDE5MjB8OTE5MDYyOQ%3D%3Dnothumb=yes \o 4.jpg 下载次数:0 \t _blank 下载附件 (37.97 KB) 5、（地上一层、地下一层）大平台式车库 ★主要特点： 1、