飞行器动力工程《专业综合设计与制作》课程实践教程解析.docx

PAGE \* MERGEFORMAT27 《专业综合设计与制作》课程实践报告 专业：飞行器动力工程 指导老师： 小组成员： 日期： 年月日 目录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc409159900 一、小组团队成员具体工作  PAGEREF _Toc409159900 \h 3  HYPERLINK \l _Toc409159901 二、专业设计与制作的对象描述  PAGEREF _Toc409159901 \h 4  HYPERLINK \l _Toc409159902 三、专业基础理论及专业设计原理  PAGEREF _Toc409159902 \h 5  HYPERLINK \l _Toc409159903 四、专业设计方案及方案分析  PAGEREF _Toc409159903 \h 15  HYPERLINK \l _Toc409159904 1.设计方案  PAGEREF _Toc409159904 \h 17  HYPERLINK \l _Toc409159905 1)喷嘴壳体  PAGEREF _Toc409159905 \h 18  HYPERLINK \l _Toc409159906 2)旋流器  PAGEREF _Toc409159906 \h 18  HYPERLINK \l _Toc409159907 3)旋流室  PAGEREF _Toc409159907 \h 18  HYPERLINK \l _Toc409159908 4)喷口  PAGEREF _Toc409159908 \h 18  HYPERLINK \l _Toc409159909 2.方案分析  PAGEREF _Toc409159909 \h 19  HYPERLINK \l _Toc409159910 (1)喷雾锥角αp  PAGEREF _Toc409159910 \h 19  HYPERLINK \l _Toc409159911 (2)喷雾射程L  PAGEREF _Toc409159911 \h 20  HYPERLINK \l _Toc409159912 (3)雾化粒度  PAGEREF _Toc409159912 \h 20  HYPERLINK \l _Toc409159913 (4)雾滴尺寸分布  PAGEREF _Toc409159913 \h 21  HYPERLINK \l _Toc409159914 五、方案实施  PAGEREF _Toc409159914 \h 23  HYPERLINK \l _Toc409159915 六、产品说明  PAGEREF _Toc409159915 \h 24  HYPERLINK \l _Toc409159916 参考文献  PAGEREF _Toc409159916 \h 26  一、小组团队成员具体工作 Number1：提出总体改进思路方向、分配组员任务、资料汇总、提出设计方案、进行方案分析、方案的实施。 Number2：燃油喷嘴设计理论分析、设计方案可行性分析、论述设计所用理论。 Number3：燃油喷嘴工作特性影响因素分析、设计方案可行性分析、设计性能指标分析。 Number4：各型喷嘴优缺点分析归纳、资料收集归纳筛选、文字排版封面、制图、整理打印。 Number5：燃油喷嘴发展进程资料收集、总结新型喷嘴的设计方向、提供设计所需参考。 Number6：燃油喷嘴改进目的与意义分析、方案实施讨论、论述设计产品所能达到的性能指标。 二、专业设计与制作的对象描述 涡喷-6发动机构造特点：单转子加力式涡轮喷气发动机。环管式燃烧室。有10个全气膜冷却火焰筒，筒壁用7段气膜冷却。涡轮为2级轴流式，第1级导向器叶片为气冷，其余叶片均不冷却。加力燃烧室由扩压器、“V”型火焰稳定器、预燃室、燃油总管和直流喷油杆组成。尾喷管为简单收敛式。本文主要改进涡喷-6的压气机来降低涡喷-6的燃油消耗率的问题。轴流式压气机：空气在轴流式压气机中主要沿轴向流动。它由转子和静子两部分组成。由一排转子叶片和一排静子叶片组成一级，单级的增压比很小，为了获得较高的增压比，一般都采用如图所示的多级结构。空气在压气机中被逐级增压后，密度和温度也逐级提高。 航空发动机被誉为飞机的“心脏”，而燃烧室是发动机的“心脏”，它同压气机、涡轮一起构成航空推进系统的三大核心部件。 在火焰筒头部，主要有燃油喷嘴和旋