地铁通风空调系统技术交流要点解读.pptVIP

苏州市轨道交通3号线初步设计 苏州市轨道交通3号线初步设计 苏州市轨道交通3号线初步设计 * 一、地铁通风空调系统制式简介 二、隧道通风系统模拟计算 三、小系统通风空调方案介绍 一、地铁通风空调系统制式简介 开式系统 闭式系统 屏蔽门系统 开式系统 在隧道沿线设置若干风井，使得隧道内空气与外界大气可以充分交换，带走隧道内的余热、余湿，使隧道温度维持在一定范围内。开式隧道通风系统的地下空间不采取人工冷却方式，隧道通风的动力主要依靠列车运行的活塞效应，必要时也可以采用机械通风进行换气。 应用实例：沈阳地铁1、2号线 闭式系统 闭式系统是指地铁内部基本与外界大气隔绝，仅供给满足乘客所需的新鲜空气量，车站一般采用空调系统，区间隧道的冷却是靠列车运行的活塞效应携带一部分车站空调冷风来实现区间隧道的降温。闭式系统一般既可作闭式运行、又可作开式运行。 应用实例：北京4号线、5号线、7号线、9号线、10号线；南京1号线延长线、2号线；青岛3号线；天津地铁1号线；北京地铁1、2号线 屏蔽门系统 车站站台边缘安装全封闭的屏蔽门，区间隧道的气流与车站基本分隔。区间隧道主要依靠列车运行时产生的活塞作用将区间隧道的热空气排至室外，同时引入室外新风来冷却隧道，车站公共区通风空调降温换气依靠单独的车站通风与空调系统。 应用实例：北京8号线、15号线、机场线；上海地铁；广州地铁、重庆地铁；天津地铁2号线、3号线；深圳地铁；西安地铁；成都地铁；苏州地铁、无锡地铁。 二、隧道通风系统模拟计算 隧道通风系统模拟计算 目前国际上广泛认可使用、相对成熟、用于地铁环控模拟计算的软件是Subway Environment Simulation，简称SES，主要用于研究地铁内的不稳定空气动力学和热力学方面的问题，即地铁车站正常工况下的温度场、气流场分布、污染物浓度分布、平均空气年龄、人体舒适性的模拟研究以及地铁车站和隧道事故、火灾工况下的温度场、气流场分布、烟气流动状况等的模拟研究。 隧道通风系统模拟计算 隧道通风系统模拟计算 隧道通风系统模拟计算 隧道通风系统模拟计算 隧道通风系统模拟计算 隧道通风系统模拟计算 三、小系统通风空调方案介绍 全空气一次回风系统 VRF系统 风机盘管系统 全空气一次回风系统 空调系统的回风与室外新风在喷淋室（或空气冷却器）前混合一次，称为一次回风系统。 全空气一次回风系统 全空气一次回风系统 全空气一次回风系统 大系统夏季空气处理过程I-D图 小系统夏季空气处理过程I-D图 全空气一次回风系统 大系统机房布置 小系统机房布置 全空气一次回风系统 组合式空调机组 轴流风机 管道式消声器 电动风量调节阀 VRF系统：变冷媒流量多联系统，即控制冷媒流通量并通过冷媒的直接蒸发或直接凝缩来实现制冷或制热的空调系统。它是包含一个室外机和多个室内机的系统配置。在典型的VRF空调系统中，有多个微型分体机用于建筑的各个房间，而且每个分体机可根据室内需求开机、关机，并方便进行温度调节。 VRF系统 VRF系统 VRF系统 中央空调风机盘管按照形式分为：卧式暗装、卧式明装、立式暗装、立式明装、卡式五种； 风机盘管系统 风机盘管简单控制：使用三速开关直接手动控制风机的三速转换与启停。 风机盘管温度控制：使用温控器根据设定温度与实际检测温度的比较运算，自动控制电动两/三通阀的开闭，风机的三速转换，或直接控制风机的三速转换与启停，从而通过控制系统水流或风量达到恒温。 风机盘管系统 苏州市轨道交通3号线初步设计 苏州市轨道交通3号线初步设计 苏州市轨道交通3号线初步设计 *