第2章铁路货物运输基本条件要点解读.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 第四节? 铁路保价运输与运输保险 一、铁路保价运输 1.铁路进行限额赔偿的规定 （1）赔偿范围 不保价货，因铁路责任损失，铁路按实际损失赔偿，最高不超过铁道部规定的赔偿限额；因承运人故意行为或重大事故，不适用于赔偿限额，按实际损失赔偿。 （2）赔偿限额 A.不计件数只按照重量承运的货物，每吨最高赔100元； B.按件数和重量承运的货物，每吨最高赔偿2000元； C.个人托运的搬家行李、货物，每10KG最高赔30元。 2.保价运输的概念 即申明货价保护，货主或旅客（托运人）托运时向铁路申明托运货、包裹、行李实际价值，交纳规定保价费，铁路对保价货实行专门运输管理和保护措施，货物在铁路运输中，一旦发生损坏或丢失，货主或旅客可按实际损失得到赔偿。 （1）不足额投保 托运人在办理货物或行包保价运输业务时不以货物或行包的实际价值作为投保金额，而使投保金额低于货物或行包的实际价值，以达到少交保价费的目的。 （2）铁路货物保价运输的赔偿范围 托运人按照保价运输承运的货物 按照《国际货协》运输的国际联运货物以及自轮运转的铁道机车车辆和轨道机械除外。 （3）保价方法 ①应以全批实际价格向发站办理保价运输，实际价格以托运人提出价格为准。 ②实际价格=税款+包装费用+已发生的运输费用+货物价格； ③办理保价运输时，应全批保价，不得只保其中一部分； ④保价率不同的货物为一批时，分别签写品名及保价金额，保价费用分别计算。 （4）保价费用计算? ?????? ??? 保价费用=保价金额×保价费率 （5）保价货物损失的赔偿 （6）赔偿程序 二、铁路货物运输保险 1、保险适用范围 凡是办理保险后的有效期内，保险货物遭到保险范围内的自然灾害、意外事故而受损时，可向保险公司要求按照起运地价（或货价加运费）计算赔偿。 2、承保险种的保险责任 A、基本险的保险责任 B、综合险的保险责任 3、除外责任 4、保险期限 自签发保险凭证和保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或贮存处起，至保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或贮存处止，如未及时提货，最多延长至收货人接到“到货通知”（以邮戳为准）后的15天。 5、保险金额与保险费率 三、货物保价运输与货物运输保险的区别 　　1、责任依据的法律不同：保价责任的法律依据是铁路运输法规；保险依据的法律是保险法规。 　　2、责任基础不同：保价责任的基础主要是因铁路责任造成的损失；保险责任主要是因自然灾害和意外事故等非人为因素造成的损失。 　　3、目的不同：保价的目的是为了解决铁路赔偿限额不足以补偿托运人损失而设立的一种特殊运输制度；保险的目的是为了解决因自然灾害和意外事故而造成的经济损失。 　　4、对货物运输的安全管理不同：铁路作为承保人是合同的一方，直接参加货物的运输工作，有条件对保价货物采取特殊的安全管理措施。 ?5、保期不同。保险运输的责任，从保险货物起运地点的仓库或储存处所时开始，直至目的地收货人的仓库或储存处所时终止。保价期限一般是从承运人承运货物的次日起算，直至到站由承运人组织卸车的货物，到卸完为止。 6、索赔时效不同。保险运输投保人向保险人索赔时效，从被保险人保险财产遭受损失的当天起算，请求时效为两年。保价运输权利人向承运人索赔时效，从承运人交给托运人或收货人货运记录的次日起算，要求赔偿或退补费用有效期为一百八十日。 第五节????铁路货物运输费用 一、影响运费的因素 货物种类、运输类别、运输距离、货物重量、自轮运转轴数、集装箱箱数。 二、现行的铁路货物运价机制 1.货种别运价 （1）性质、状态不同 （2）比重和包装状态不同； （3）性质不同、使用车辆类型不同、运输条件不同 2.运输类别运价 （1）整车运价 单位：吨 、轴 （2）零担运价 重量、体积、体积折合重量 单位：10kg （3）集装箱运价 单位：箱 （4）特定运价 （1）优惠价：是低于普通运价的运价； （2）提高运价：是高于普通运价的运价。 3.距离别运价 递远递减（始发终到作业+运行作业） 5 货物运价里程的确定 ①按照发站至到站间最短径路计算，有计费径路的，按规定计； ②不包括专用线、货物支线的里程 ③绕道运输按实际路程计算 ④通过轮渡，将规定的轮渡里程加入运价里程内计算；水路联运，换装站至码头线的里程应计入运价里程。 ⑤起码货物运价里程为100km 三、运输费用的计算 1.运输费用的组成 运费+杂费+专项和代收费用 运费：发到运费、运行运费、 货运杂费：辅助作业或劳务，托运人额外占用设备、工具、备品费用。发送服务费、到达综合服务费等延伸服务收费项目 专项和代收：建设基金、新路新价均摊费、经京广线京九分流费、电气化附加费，印花税，特殊