第3章车载收音机new要点解读.pptVIP

3.3 工作原理 5、检波电路 功能：从振幅受调制的高频信号中还原出原调制的信号。还原所得的信号，应与高频调幅信号的包络变化规律一致，故又称包络检波器。 3.3 工作原理 二极管峰值包络检波器 3.4 TEF6606模块 1、模块简介 FET6606芯片是恩智浦半导体公司针对汽车收音机主机设计的一款包含 PLL调谐系统的低中频调谐器。 在单一芯片上集成了全部关键射频组件， 只需少量的外围元件， 降低了电路板布线要求 ，从而节省了空间，降低了成本 。 采用I2C总线进行控制。 3.4 TEF6606模块 2、工作原理 3.4 TEF6606模块 天线接收到的微弱射频 信号进入高频放大器自动增益控制 (AGC)模块可以对高频放大器增益进行自动调节使后处理单元不会过载。 高频放大器输出的FM信号进入混频器与本振信号进行混频 产生中频(IF)信号。 该芯片的本振信号由 PLL调谐系统产生 通过I2C总线对可编程分频器的分频系数进行调解，使压 控振荡器 (VCO)输出的本振频率发生变化 从而达到数字化调台的目的。 3.4 TEF6606模块 混频器输出的中频信号进入中频放大器 再经过中频 滤波器滤掉干扰信号。由一个相邻通道检测器和偏差检测器控制中频 滤波器的带宽 从而优化接收到的频率。 然后再进入检波器进行解调 最后经过静噪进行立体声译码 译码出来的立体声音频信号经芯片管脚输出。 3.5 TDA7541模块 1、简介 TDA7541模块是一种带有立体声解码器的高性能AM/FM收音机调谐电路。 它包含混频器、中频放大器、AM/FM解调器、立体声解码器、质量检测、ISS滤波器、带有中频计数的PLL频率合成器。 BiCMOS技术的使用，允许执行多种调谐功能和最少的外部元件。 3.5 TDA7541模块 2、原理图 3.5 TDA7541模块 3、引脚功能表 3.5 TDA7541模块 4、搜台工作原理——对FM波段 (1)粗调 首先对高频头进行初始化，然后设置搜索步长，起始频率等参数； 设置完成后从搜索起始频率开始，按频率先计算TDA7541各寄存器的设置值，计算完成后将这些数据存入一数组，然后将该数组数据通过I2C电路输入TDA7541。 经过一段时间延时后，检测TDA7541高频头的8脚，若有电台，且电台被锁定，则8脚SSTOP为高电平（大于+4.5V）否则为低电平（+0.5V）。 3.5 TDA7541模块 若SSTOP为低电平，则需要在起始频率的基础上增加一个步长的频率（对FM通常为200kHz），然后重新计算各寄存器的设置值并将数据输入到TDA7541，然后再检测SSTOP的值，直到SSTOP为高电平（大于+4.5V），说明搜索到电台。 这种搜索方法步长大，速度快，但容易漏台，通常称为粗调。 3.5 TDA7541模块 (2)细调 若要精确搜台，还需要5脚FSU端子配合，该端子为电场强度输出端子，输出值为一模拟量，是收音头接收到的电台信号经过处理后得到的直流电压，范围为0~+5V，该值越大，说明信号越强。通常该值大于+1.5V，电台的接收效果就较好，大于+2V，已基本无杂音。 通常在粗调时，除检测SSTOP外，还检测FSU电压的高低；当FSU电压高于+1.4V时，表明搜索频率已接近电台。此时可减小搜索步长，比如将搜索步长减小到50kHz进行搜索，此搜索过程称细调，当SSTOP为高电平时，表明锁定电台。 3.5 TDA7541模块 4、电台存储工作原理 由于TDA7541需设置的寄存器有30个，因此将当前频率值所对应的寄存器值存储到EEPROM不现实。 通常采用直接存储频率值的方法。到时需要调出所存储的电台，只需要调出其频率值，计算TDA7541各寄存器的值，送入TDA7541各寄存器，即可完成对TDA7541的设置。 5、电台预置工作原理 如果我们知道本地所能接收到电台频率。直接通过键盘将其输入到系统的EEPROM中存储即可。 第3章 车载收音机 3.1 车载收音机简介 3.2 相关基础知识 3.3 工作原理 3.4 TEF6606模块 3.5 TDA7541模块(实验) 3.1 车载收音机简介 AM/FM收音机是汽车上最早采用的一种的语音娱乐配置，也是车载影音娱乐系统最常见配置之一，现在几乎没有不配备收音机的汽车了。 3.1 车载收音机简介 3.1 车载收音机简介 AM/FM收音机是汽车上最早采用的一种的语音娱乐配置，也是车载影音娱乐系统最常见配置之一，现在几乎没有不配备收音机的汽车了。 3.1 车载收音机简介 车载收音机与家用收音机的区别 (1)车载产品 (2)车载收音机做工考究，功率比一般的家用收音机大得多，一般的家用收音机功率大约在50毫瓦到一瓦之间，而车载收音机一般都在5瓦以上且保真度较高。 (3)车载收音机一般都是以调频