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通往伊犁盆地的达坂 果子沟公路桥，位于昔日的塔勒奇达坂上。 中国论文网 /7/view-7187262.htm 　　丰富的自然景观和丰厚的人文积淀，使得伊犁盆地早已成为国内外游客趋之若鹫的旅游胜地。但本文力图换一个角度，转而将目光投向它外围交通要道上那些重要的地标――达坂。现代意义上的达坂，作为一种兼具自然和人文双重意义的景观（或曰地标），经常携带着历史的、地理的、政区的以及交通、地域和气候的丰富信息。有许多在旅途中出现的颇具旅游价值的事物，却往往由于我们行色匆匆而被忽略。 独库公路，阿吾拉勒山北坡，右上方通往玉溪莫勒盖达坂。 　　伊犁盆地位于北天山西段博罗科努山、依连哈比尔尕山以南，中天山哈尔克它乌山、那拉提山以北，呈一块向东收敛的三角形。伊犁盆地跨越中国、哈萨克斯坦两国，其在中国境内的面积约为36 000平方公里。由于盆地为高山所环绕，盆地内气候温润，森林、草原、河流、耕地众多，生物物种丰富，所以是新疆境内最为丰饶的地块。伊犁盆地境内的那拉提、唐布拉、恰西、库尔德宁、巩乃斯等国家森林公园，以及那拉提、喀拉峻等高山草场，属于中国西部最为壮丽的天然景观。伊犁盆地中生长的原始野杏林、原始野苹果林、小叶白蜡、野酸梅林等植物物种，也都是世界植物物种宝库中的珍品。 　　伊犁盆地的地标 　　丰富的自然景观和丰厚的人文积淀，使得伊犁盆地早已成为国内外游客趋之若鹫的旅游胜地。但本文力图换一个角度，转而将目光投向它外围交通要道上那些重要的地标，而将盆地内景观的赏析留给游客自己。之所以如此，是因为这不但有助于加深对伊犁盆地的宏观认识，更是要着意提醒人们：有许多在旅途中出现的颇具旅游价值的事物，却往往由于我们行色匆匆而被忽略。 哈希勒根达坂上的隧道北口。 　　这里所说的地标之一，就是达坂。 　　达坂一词，源自蒙语dabaya（n），具有山岭、山口的含义。但用它们来解释现今意义上的达坂，并不十分准确。达坂的现代释义，应理解为一条山脊上可供通过的凹陷部位，因此常被理解为鞍部。实际上，达坂在现实中出现的多种形态，却又常常排斥这个狭义的理解。但无论如何，达坂的选择总是人类意愿与自然界的可能性之间的妥协，因而它往往处于困难、险要并具备相当高程的位置上，具有关隘的特征。 　　在地理上封闭的伊犁盆地，四周多山，进入伊犁盆地必须首先跨越这些高山，因而必须通过一些高耸的达坂。整个伊犁盆地，就处于各条交通要道上的这些达坂的扼守之下。它们既是造物主的手笔，又是人类的选择;既是天堑，又是通途;既属大自然本身，又属人文景观，更是旅游资源中一个不可或缺的特殊门类。 　　盆地的门户守卫者 　　俯视一块伊犁盆地的沙盘，可见到四处供进入它腹地的门户――东侧由218国道和静段经巩乃斯沟进入伊犁盆地;南侧由独库公路经巴音布鲁克大草原西部进入伊犁盆地;西侧由312国道经果子沟进入伊犁盆地;北侧由独库公路经奎屯河大峡谷进入伊犁盆地。 　　在这四条重要的通道中，除西侧312国道的果子沟路段属于沿峡谷通行之外，在其余三条通道上，都须经过海拔3 000米以上的达坂方能逾越。即使是312国道果子沟路段，在1218年成吉思汗西征，命次子察合台汗凿通此路段后，也一度被称作塔勒奇达坂。只是时光荏苒，星移斗转，如今的塔勒奇达坂其通行模式已经被现代化的穿山隧道和高架桥所替代，成为一段历史的陈迹而已。 218国道和静段，公路从艾肯达坂上通过。 　　在距昔日的塔勒奇达坂以东大约340公里处，耸立着一座艾肯达坂，那里是巴音郭楞蒙古自治州与伊犁哈萨克自治州的交界处，218国道的要冲部位，伊犁盆地的东端入口。艾肯达坂位于依连哈比尔尕大雪山南麓与额尔宾山北麓之间，海拔3 050米。越过艾肯达坂向西90公里，穿越风景如画的巩乃斯沟，即可到达闻名遐迩的巩乃斯草原。但从巩乃斯草原到艾肯达坂，海拔高度升高了1 250米，且升程主要集中在艾肯达坂附近。所以，夏日里从巩乃斯沟东望，艾肯达坂以西那九曲回肠、扶摇直上的盘山道，以及雪山、森林、草场和遍地的野花，就成为进出伊犁盆地的一道胜景。但在冬日里，这里寒风肆虐、大雪弥漫，扬风搅雪掩盖了道路，又成为沿东路进出伊犁盆地的一段险途。这里，就是伊犁盆地的东大门。 　　走出伊犁盆地的东大门，也并非意味着此后一路坦途。沿218国道继续东行，在距艾肯达坂90公里处，还耸立着另一座达坂――查干诺尔达坂。从艾肯到查干诺尔，正是依连哈比尔尕大雪山最高耸的那段山脊的南侧。从那里，可以一览无余地鸟瞰小尤鲁都斯盆地那迷幻的远景。可能是由于地形参照的不同，乍看上去，查干诺尔达坂外观平平，远不如艾肯达坂那么险峻，而实际上，前者的海拔却比后者高出250米。这一点，从那些一群群出现在查干诺尔敖包上的高山岭雀身上，或许可以感知一二。这些岭雀，偏爱生存于高海拔的凉爽环境，因而成为判断海拔高度的