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镍基单晶合金高温蠕变行为的研究新进展 　　摘 要： 镍基单晶合金是目前航空发动机涡轮叶片的主要制造材料，其蠕变性能是关系到发动机使用安全和服役寿命的重要因素。本文从成分组成、蠕变机制、本构模型等方面论述了近年来镍基单晶合金研究的新进展，特别着重于阐明镍基单晶合金蠕变行为与微结构演化之间的联系，论述了晶体塑性有限元方法在单晶叶片力学行为模拟中的应用，为我国发动机叶片设计和强度分析提供重要的理论参考和技术指导。 中国论文网 /4/view-7194157.htm 　　 关键词：镍基单晶合金 nbsp; nbsp;蠕变 nbsp; nbsp;微结构 nbsp; nbsp;晶体塑性 　　 中图分类号：TG146 文献标识码：A nbsp; nbsp; nbsp;文章编号：1003-9082（2016）01-0263-01 　　一、引言 　　航空发动机涡轮叶片长期处于高温下，受到复杂应力和燃气冲击腐蚀等综合作用，工作条件十分恶劣。涡轮叶片等热端部件的可靠性是影响发动机性能和寿命的关键因素和技术难点。镍基单晶合金因具有较高的高温强度、优异的蠕变、疲劳抗力及良好的抗氧化性和抗热腐蚀性，被广泛用于制造航空发动机的涡轮叶片等核心部件。 　　镍基单晶合金通过定向凝固技术消除了晶界，使其高温抗蠕变、疲劳性能大大增强，成为最受关注、应用最广的高温合金。随着发动机服役温度的不断提高，单晶材料的蠕变