降本增效带头人——汽车点检作业区李寅芳.docVIP

精心管理，降低轮胎消耗量 -设管室最佳降本增效实践者李寅芳 李寅芳同志是汽车点检作业区的一名老员工，负责非生产车辆的日常检修管理，以及作业区汽车轮胎现场使用、维护及检修管理方面的工作，并协助作业长做好作业区的维修成本的日常管控工作。由于今年维修费用紧张，在轮胎的采购价格比去年同比上涨28％左右的情况下，而下达的年度轮胎预算与去年实绩基本持平。为了完成今年的轮胎预算控制目标，李寅芳同志积极想办法，充分发挥检修方、使用方及设备管理方三方的协作团队作用，有效减少了轮胎的消耗。 通过对“二长”及驾驶员进行培训，提高日常点检质量，减少轮胎的异常报废数量。为了延长轮胎的使用寿命，制定培训计划，对大队驾驶员进行规范使用轮胎相关知识的培训，提高对轮胎的日常点检质量及对轮胎磨损报废的判别能力；此外，从采购计划源头进行控制。对汽大申报的轮胎需求计划进行严格审核，每月对轮胎库存情况进行盘库，根据现场各规格轮胎的最低库存数量，合理补充新品采购量。同时采购一定比例的商品胎，切实降低新品采购费用。 为切实提高轮胎的翻新率，组织联合检查小组，每周对运行方轮胎的使用情况进行检查，对使用存在问题的轮胎开出整改单，要求使用方立即整改。对异常报废的轮胎进行分析，提出控制措施并对有责的人员提出考评意见。另一方面，在轮胎检修现场摆放轮胎磨损翻新的实物样本，对照实物对运行方进行培训，要求驾驶员在轮胎磨损到磨耗标志线时，及时更换下机翻新，减少光胎的报废数量，增加可翻新轮胎的数量。轮胎一次翻新率由原来不到40％提高到90％以上。 在轮胎管理中，推进看板管理，编制轮胎充气压力及轮胎扭矩标准。对检修方轮胎的装配质量进行检查，对不符合装配质量要求的，督促检修方立即整改。对目前使用的不同品牌的轮胎进行使用对比试验，为采购部门优先采购性价比更高的轮胎提供依据，对30t奔驰车前二桥的轮胎，由原来全部安装新胎现改装新的翻新胎，30t新胎的投入明显减少；通过李寅芳同志的不断努力及各部门的大力配合与支持，汽车轮胎光胎报废数量大幅减少，光胎报废的情况得到有效控制，轮胎翻新数量稳步上升，上半年轮胎维修实绩与去年同比节约了近160万元。 在现场设备管理工作中，李寅芳同志与点检二组的全体组员一道，积极开展形式多样的降本增效活动，针对奔驰车辆前一、二桥钢板价格昂贵的现状，申报科研项目《奔驰Actros4141K倾翻车前一二桥钢板弹簧优化研制Z11TABD082，为研制钢板做好数据的支撑，对试用的钢板做好过程跟踪，国产研制的4架钢板经试用基本达到进口钢板弹簧的使用寿命。该科研项目的成功实施，每年可节约备件采购费50万元左右。李寅芳同志在完成该项目的同时，他并没有停止降本增效的脚步，立刻着手对奔驰后钢板科研项目的申报（项目编号：Z12TABD092），通过自身努力，尽快完成对奔驰钢板的国产化制作，切实降低车辆备件采购费用，以自己的实际行动响应公司降本增效的号召。