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研制车轮车间HMIS工位级系统 小组概况 丰台车辆段车轮车间中心QC小组，主要针对铁路货车轮轴组装、检修及管理要求进行信息化建设,我小组根据段领导的要求，围绕研制车轮车间HMIS工位级系统开展攻关。 小组名称 丰台车辆段天津车轮车间中心QC小组 成立日期 2006年1月 注册号 09-01 小组类型 创新型 序号 姓名 性别 年龄 学历 职称 组内职务 1 苏长咏 男 53 大专 工程师 组长 2 李悦 男 53 大专 工程师 技术指导 3 陈艳伶 女 35 大本 高级工程师 技术指导 4 王立志 男 46 大本 工程师 副组长 5 张云涛 男 29 大本 助理工程师 技术指导 6 翟桦飞 男 30 大本 技术员 技术攻关 7 李嘉 男 27 大本 助理工程师 技术攻关 8 郑云峰 男 25 大本 助理工程师 技术攻关 选题理由 实际需求：2007年7月1日，铁道部制定了《铁路货车轮轴组装、检修及管理规则》，特别是明确了轮轴信息采集基本的工位配置，规则中进一步明确了铁路货车轮轴信息化五条工艺流水线的布局，为满足工艺文件提出的要求，段领导提出研制车轮车间HMIS工位级建设，以形成对现场工位的信息化管理。 当前现状：目前车轮车间HMIS系统只停留在集中录入阶段。并未分解到工位，因此编制HMIS工位级信息系统程序，真正实现轮轴工位的信息化管理就显得迫在眉睫。 选择课题 基于上述理由，我车间决定自行研制符合工艺要求的车轮车间HMIS工位级程序。此次攻关课题就确定为：研制车轮车间HMIS工位级系统 设定课题目标 根据实际需要，我们确定研制车轮车间HMIS工位级系统应实现以下目标。 ⑴、符合信息系统技术规范要求，数据完整、准确、及时。 ⑵、实现微控设备的自动数据采集。 ⑶、实现轮轴技术全过程管理和质量追溯。 可行性分析 经过以上分析，目标是完全可以实现的。 提出并选择方案 小组成员围绕课题提出多种研制方案，主要有以下两种： 方案一：与北京京天威公司联合开发HMIS工位级程序 方案二：自行研制HMIS工位级程序 经过认真的分析研究，按研制的难易程度从优、缺点两个方面对这两个方案进行了评估。 方 案 内容 优点 缺点 综合 得分 选定 方案 方 案 一 与北京京天威公司联合开发HMIS工位级程序 京天威公司技术比较成熟， 有制作车轮车间HMIS工位级 程序的实战经验 费用较高 10分 不选 方 案 二 自行研制HMIS 工位级程序 可根据我车间实际情况自主研 制，费用少，实用性强 没有研制HMIS 工位级程序的实 际经验 19分 选 通过评估，方案二得分高于方案一，因此小组选定方案二： 自主研制车间HMIS工位级程序 研制计划及难点 根据已经设定的目标，结合实际情况，我们制定了如下计划： 进度安排 2009.1 2009.2 2009.3 2009.5 2009.11 2009.12 现状调查、前期学习 ? ? 确定难点、研究对策 ? ? ? 提出对策并实施 ? ? 效果检查并确认 ? ? 研制HMIS工位级程序，主要有以下二个难点： ⑴、HMIS工位级程序要求数据录入完整、准确、及时，在保证完全与原始记录一致的同时必须不能影响生产。 (2)微控设备的自动数据采集功能需要联网和微机升级。 这两部分内容，均需要认真探讨技术方案及实施办法，需反复测试和研究，是研制HMIS工位级系统的重点、难点。 针对计划及研制难点，我们制定了相应的对策。 对策表 项目 目标 对策 措施 地点 完成时间 负责人 前 期 准 备 掌握HMIS系 统相关技术 知识 组织人员学习 1、到郑州局学习走访 2、小组组织新轮规技术标准、微 机编程的学习 郑州车辆段车 轮车间及天津 车轮车间 2009.1 苏长咏 陈艳伶 翟桦飞 配齐工位机 与微机、网 线等硬件 购置HMIS上到 工位所需要的 硬件 1、与段里电算室联系配置工控机、 机柜等设备。 2、购买网线、配电架等硬件设施 车轮车间 2009.1 苏长咏 陈艳伶 翟桦飞 流 程 的 设 置 与 程 序 的 编 制 制定设计 方案 根据工位级工 艺要求制定 1、根据换并、检修、换轴及新组 装工艺流程确定工位数量并根 据车轮车间实际情况确定了工 位机的位置。 2、根据流程设置进行工位级程序 的编制 车轮车间 2009.2 至 2009.9 苏长咏 陈艳伶 翟桦飞 工控机与自 动检测设备 进行联网 确定联网方案 1、先期确定将轮对压装机、轮对 自动测量机与工控机进行联网。 2、与设备厂家联系对这两台微机 进行升级，以满足联网条件 车轮车间 2009.3 至 2009.9