路基施工方案(详细的路基施工方案)详解.docVIP

路基工程施工 一、工程概况 本段K62+740-ZK66+564（YK66+506）内共有路基挖土方38.4万m3，挖石方11.0万m3，挖除非适用材料及垃圾4.0万m3，路基利用土方填土61.4万m3，借土填方12.0万 m3，软土地基处理砂垫层2342.8 m3。涵洞工程量549.9m/13座，通道7座。改河600m/6处。 路基防护工程量：路肩挡土墙80m，路堤护脚126m，浆砌片石路堤护坡1100m，路堑高边坡加固782m，路堑边坡加固720m。 二、路基土石方工程进度计划 根据本标段的总体计划要求，土方路基工程工期计划安排如下： 计划开工日期：2005年10月19日 计划竣工日期：2006年11月31日 三、总体施工方案 路基施工，主要划分好施工区段，处理好交通线路及沟渠的改移与过渡，避免施工中的相互干扰，本路段内挖方量较大，填方用土主要来自移挖做填。。 总体安排 1、首先完成表土清理及掘除的施工，同时做好路基软基的处理。 2、各地段路基施工前，先进行路基排水及过水涵洞的施工。 3、路基施工完成后，立即进行路基修整与底基层、基层的施工。 4、路基土石方施工全面展开前，先做好路堤填筑试验段，取得合理可靠的工艺参数。 路基填筑：土方填筑施工时，做好土、石方的综合调配工作，抓好机械的配套作业。土源主要来自移挖做填，部分在取土场集中取土，采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。路基压实采用大吨位震动压路机和冲击式压路机碾压，若取土的含水量较大，采用摊铺晾晒的方法进行处理。 路堑开挖：本标段路堑施工根据开挖的深度、纵向长短及现场施工条件采用不同的开挖方法：短而浅的路堑采用横向全宽一次开挖到位；短而深的路堑采用横向全宽分层开挖，长而深的路堑采用纵向分段、横向分多个台阶由上而下进行开挖，同时进行边坡加固后方可进行下一台阶开挖。路堑土方地段采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，土方集中、填挖距离较短地段采用推土机挖、运；石方地段采用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动控制爆破开挖，并采用预留光爆层、二次光面爆破技术，以减少对路堑边坡及路堑基床下部岩层的扰动，提高开挖边坡的平顺度，减少超欠挖。 环境保护：以降低施工扬尘，减少噪音，保护自然、社会环境为原则。0车斗的挡板间缝隙封堵严密，防止土粒沿途掉落。施工现场与周围采用洒水车降尘。居民区尽量不在正常休息时间进行大噪音机械的施工,互通区及隧道边仰坡施工时尽量不破坏原植被,所有弃土场统一规划及绿化,把高速公路建设成为一条和谐工程,一条绿色通道。 交通畅通与安全：以保证既有交通的流量，保证施工交通安全为原则。在破坏原有道路之前，先修好改路或辅路。各交叉路口设置明显的告示牌，施工场地与外界设置隔离栏板，减少外界对施工的干扰及施工对外界的干扰。 四、队伍及机械安排任务划分 本段所有路基土石方由机械化施工完成。机械化公司机械设备：自卸奔驰2628型7台，装载机T40型1台，压路机ZY14B型1台，ZY18C型1台，推土机TY220型1台、PR751型1台、T140型2台、D8L型1台，挖机PC220型2台、PC320型2台，拖式压路机YZTK22Y型1台、EY16Y型1台，水车1台，油车1台，生活车1台。 五、施工准备 1、路基正式开工前，认真搞好线路复测和现场核对，发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批，同时把主线中心桩、边桩和水准点基桩、主线的控制桩等增设加密至满足施工生产的需要。 2、组织沿线施工调查，收集资料，着重调查收集下列资料： ①了解当地有关部门的要求。调查当地水文、气象等情况，冬、雨季情况等。施工现场地形、地貌及地质情况。 ②核对土石类别及其分布，进行填料复查和试验，调查取、弃土场和运输条件（包括运距、道路交通情况）。 ③施工现场地下管线的布置情况，诸如给排水管道、输气管道、通信线路等。 3、对将用于填筑路堤的土按规范要求取样，并按JTJ《公路土工试验规程》规定的试验方法进行土的液限、塑限、塑性指数、天然稠度和 液性指数试验，颗粒大小分析试验、含水量试验、土的密度试验、相对 密度试验、土的击实试验、土的承载比试验（CBR值）、有机质含量及易溶盐含量试验、膨胀试验等，提出报告报监理工程师批准。 4、在路基工程施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷、淤积，修建一些临时排水设施，保持施工场地处于良好的排水状态。临时排水设施与永久排水设施相结合。施工场地流水不排入农田、耕地或污染自然水源，也不引起淤积、阻塞和冲刷。 六、主要项目的施工方法 （一）路基土方填筑施工 路基填筑施工按三阶段（准备阶段、施工阶段、整修阶段），四区段（填、平、碾、检），八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检测签证、路基整修） 施工程序组织施工。 施工工艺流程见工艺框图。）①填土路堤 路堤