重庆风暴手绘—-城规设计理论之城市道路与交通规划专题与研究.docVIP

城市道路与交通规划专题研究 一、城市道路与交通现状 1．车辆拥有量 到2000年底，温岭市全市共有机动车101125辆，其中汽车13896辆（小型汽车10623辆，大型汽车3273辆）、摩托车和轻便摩托车85999辆，分别占机动车总数的13.7%、85%。按实际居住人口计，每百人拥有的机动车为9.8辆（其中汽车为1.19辆/百人）。 近几年温岭市机动车增长快，1997年以来机动车年平均增长率达到了20%，其中摩托车（含轻便摩托车）为19.6%，汽车为29.5%，可见，随着经济的发展，温岭市的交通方式正在向机动化迈进。 2．城市道路系统 （1）道路指标 2000年底，温岭市区城市道路总长度为55公里，路网密度为4.7千米/平方公里，其中24米以上城市主干道总长13.6公里，路网密度2.77千米/平方公里。城市道路广场用地共为217.11公顷，人均为8.56平方米。 （2）路网分布 现状温岭城市道路系统沿市域公路形成了树枝状分布的格局，其中主城区（原太平镇）将逐步形成了“二纵二横”的主要道路（并非全是规划的城市主干道），并逐渐向四周放射的道路系统。 （3）道路交叉口 温岭市区城市道路交叉口基本上为平面交叉口。 受道路线形及其它一些因素的影响，温岭市区城市道路存在畸形交叉口，如北山路与虎山路、万寿路与东辉路交叉口（环型）以及县前路与方城路交叉口等；万寿路与鸣远北路之间的道路交叉口间距较短