车桥装配工艺方案-简易教案分析.ppt

车桥装配线规划方案 2013年9月 目录 一、装配线总体规划原则 二、工艺方案（工艺流程、人员、物流方式） 三、装配线轨道方案（桥总线、分装线） 四、设备需求 五、工位器具、工具及工装 六、气电源点布置方案 七、投资明细 八、试装及小批量方案 一、装配线总体规划原则 规划背景 为实现车桥总成自制的要求，以便降低成本，需要规划出一条完备的车桥装配线来满足生产的需要。 总体布局 在整车装配车间北跨空置区域布置装配线。 具体参数 1、装配线自西向东：总长110米，包括：上料区30米，工作区72.5米,东侧通道7.5米。（详见布置图） 2、线南北总宽24米，包括：两侧各有3.5米的物流通道，工作区域17米。 3、节拍要求：年产6000套，单根桥节拍7min(取280日/年，7.5时/天),在满足现今生产要求时，并预留出后期大批量生产时的改造空间。 二、工艺方案（工艺流程、人员、物流方式） 装配产品 以LW35桥（前、中、后）为主，同时包含后期的大吨位桥 工艺布置 1、装配线分为：桥总主装配线，减总装配线，轮毂、轮边分装线三条主要线体； 序号 装配线体 布置方式 1 减速器装配线 包括一条减总环线+2条分装线 减总线为环形轨道+翻转小车结构，实现闭环流水装配 主锥合件分装线：固定长条形平台，人力拖动 差速器分装线：往复电动牵引式平台 2 轮毂、轮边分装线 轮毂分装线：往复电动牵引式平台 轮边分装线为长条架+尼龙滚子，人力推动 3 桥总装配线 地面固定轨道+支撑小车,人力推动 二、工艺方案（工艺流程、人员、物流方式） 工艺流程及人员布置：清洗3人；减速器7人；轮毂、轮边、贯通轴5人；桥总线16人，共计31人。 桥壳及小件清洗（2.5人） 桥壳上线、涂胶、装螺塞 （0.5人） 反作用杆支架、板簧座 （2人） 落减速、紧固螺栓（1人） 减速器分装（7人） 翻转桥壳、制动器（先后再中）（4人） 轮毂、齿圈合件、预紧力 （2人） 轮边、太阳轮、半轴 （2人） 端盖、制动鼓、贯通轴（2人） 加油、调前束、贴标牌（1人） 清理下线 （1人） 转喷漆线 轮毂分装（2人） 轮边分装（2人） 贯通轴分装（1人） 差速器分装 主锥分装 漆后装配 （1人） 二、工艺方案（工艺流程、人员、物流方式） 物流方式： 桥壳清洗及总成由行车上下线，柴油叉车转运；小件及零部件由牵引车及带轮小车配送至各工位。装配线南北两侧各留有约3.5米的物流通道，西侧留有30×17米的上料区，东侧有7.5米宽的南北通道。（详见左图） 三、装配线轨道方案 桥总装配线轨道 方案：采用地面铺设一层钢板，在钢板上铺架两条轻轨，在轨道上配置带轮支撑小车，同车间北跨原有装配线。 特点： 1、构造简单，不需要破坏地面，并且后期提升时容易改造； 2、小车线上需人力推动，线下叉车转运。 三、装配线轨道方案 减速器装配线轨道 方案：采用环形轨道+翻转带轮小车， 特点： 1、构造简单，不需要破坏地面，并且后期提升时容易改造； 2、小车线上需人力推动，线下叉车转运。 参考下图临工方式 三、装配线轨道方案 轮毂、轮边、差速器装配线 特点： 1、可实现自动往返，不需人力推动，实现流水化作业。 2、输送链板长度可组合，承载力大的压装工位可单独规划出。 四、设备需求 工艺设备 序号 设备名称 规格型号 数量 制造厂 单价（万元） 工期（天） 1 单柱液压机 10t-63t 6台 外购 3-4 　 2 单梁电动起重机 5t/3t 2/1个 外购 6/4.7 　 3 定柱式悬臂起重机 1t 1个 现有 　 4 KBK系列柔性吊 柔性组合吊具 1套 外购 28 5 平衡吊 200-300Kg 2个 外购 1.5 　 6 清洗设备 型号随产品尺寸定 2台 外购 70-100 　 7 电动拧紧机 双轴（600Nm） 1个 外购 　 8 齿轮油加油机 定量、加热功能　 1台 外购 3 　 9 标牌气动标识机 　 1台 现有 　 四、设备需求 工艺设备 序号 设备名称 规格型号 数量 制造厂 单价（万元） 工期（天） 10 黄油加注枪 　 1台 外购 1 　 11 桥总成装配线（20个支撑小车） 轨道:长35×2米与钢板同井下装载机线，小车高0.9m,要求宽度可调 1条 外购 10 　 12 减速器分装线（8个翻转小车） 环线轨道外径4米、宽度随产品规格定 1条 外购 3 　 13 轮边分装线 外形尺寸：4×0.8×0.8米 1条 自制 3 　 14 轮毂分装线 5×0.8×0.8米 1条 外购 7 　 15 差速器分装线 1条 外购 7 16 主锥合件分装线 3×0.5×0.