厦门市轨道交通2号线一期工程土建施工1标地下连续墙监理实施细则要点详解.docVIP

编号：SPMC5- 厦门市轨道交通2号线一期工程土建施工1标 地下连续墙监理实施细则 编制： 审批： 上海三维工程建设咨询有限公司 二0一五年二月 厦门市轨道交通1号线一期工程土建施工1标 地下连续墙监理实施细则 1、车站概况 海沧大道站右线起点里程DK18+259.284，右线终点里程DK18+532.184，车站总长272.9m。本站为地下二层岛式站台车站，为双柱三跨闭合框架结构，标准段基坑宽度为20.7m，深度约为17.0m，顶板覆土约3.6m，总建筑面积为15862.9㎡。车站共设置4个出入口、2组风亭。车站主体采用明挖顺筑法施工，基坑采用地下连续墙+内支撑体系。车站小里程端接盾构区间（盾构始发），车站大里程端接跨海盾构区间（盾构始发）。 海沧大道站位于海沧大道与滨湖东路丁字路口，车站沿着海沧大道敷设。车站周边区域现有用地状况主要为居住用地及绿地公园。已经形成有规模的小区，分别为中骏海岸一号、海景奥斯卡、金海华景。规划站点周边仍以对外交通设施、仓储、商业用地为主，其中仓储、商业用地都即将开发建设，建成后规模将显著提高，必然产生大量的客流量。海沧大道为南北方向，道路红线宽52m，设双向6车道，靠海一侧设9m宽旅游专用车道，现状交通一般。滨湖东路为东西方向，道路红线宽45m，设双向6车道