——煤矿联合试运转要点详解.docVIP

鄂尔多斯市****煤炭有限公司 联合试运转方案 二〇一四年七月 目 录 第一章 矿井概况 1 第一节 设计概况 1 第二节 建设及手续办理情况 8 第三节 劳动组织机构及培训 13 第四节 管理制度 15 第二章 联合试运转期限、机构、系统、范围及保障措施 16 第一节 联合试运转测试机构和人员及保障措施 16 第二节 ****煤矿联合试运转的系统、范围 21 第三章 联合试运转的测试项目、测试方法、测试机构和人员 24 第一节 采掘系统 24 第二节 通风系统 28 第三节 主排水系统 30 第四节 供电系统 32 第五节 运输系统 33 第六节 矿井综合自动化系统 35 第七节 消防系统、防尘供水 44 第八节 矿井安全生产监测监控系统 51 第九节 压风、压风自救系统 53 第十节 通信系统 54 第十一节 紧急避险系统 56 第十二节 供水施救系统 57 第四章 联合试运转的预期目标和效果 58 第五章 产量计划与劳动组织 60 第六章 联合试运转期间应急预案与安全技术措施 61 第一节 顶板管理、矿压观测安全措施 62 第二节 机电设备管理及操作安全措施 64 第三节 “一通三防”安全管理措施 67 第四节 防火安全措施 71 第五节 防治水安全措施 73 第六节 运输安全措施 77 第七节 爆破安全措施 78 第八节 避灾路线 85 第九节 煤尘事故预防措施 86 第七章 试运转过程中应注意的事项 88 会 审 栏 职 务 姓 名 会 审 意 见 签名及日期 备 注 副总经理、党委副书记 副总经理 副总经理 党委副书记 副总经理、安监处长 总工程师 总经理 第一章 矿井概况 第一节 设计概况 一、地理概况 位置 其地理坐标为：东经110°00′18.66″～110°07′28.93″，北纬39°30′25.14″～ 39°36′28.61″。1）铁路 ****矿井周边已建成完善的铁路、公路网。从铁路运输通道分析南北向有包西铁路、包神铁路（神华）。东西向有已建成的东乌铁路、准东铁路（一、二期）、大准铁路，在建的巴准铁路、准朔铁路等。本井田位于准东铁路（二期）西端，东乌铁路的东端，紧靠包西铁路、包神铁路，且东乌铁路和巴准铁路均从井田内穿过。根据中铁工程设计咨询集团有限公司编制的《新建****煤矿铁路专用线预可行性研究报告》，****煤矿铁路专用线在规划的准东扩能改造工程侯家梁至哥德尔盖铁路新建双线上开设海勒斯北站接轨，专用线（装车线）由该站西端咽喉引出，与车站紧凑布置，无专用线正线工程。 2）公路 包茂高速公路位于井田西侧约18km处，并通过阿（镇）—大（柳塔）一级公路位于井田西南侧约10km，通过阿大公路可达阿镇，南通大柳塔；包（头）—神（木）—府（谷）干线二级公路（S214）沿井田外东部南北向通过，其向东过黄河可达山西晋北各地，北可达包头，公路运输条件十分便利，为矿井的建设提供了方便。 井田地形地貌 井田位于毛乌素沙漠边缘地带，地表被风积沙丘所覆盖，第四系砂层厚度5～30余米，植被稀少，水土流失严重。井田内地形基本上呈东高西低、北高南低的趋势，东部一般在1300～1325m之间，最高处位于井田东北角为+1390m，西部靠近乌兰木伦河一般在1270～1300m之间，井田内南部有公涅尔盖沟，靠近该沟附近的标高一般在1280～1290m之间。地面水系 井田内区域内地表水系较发育，主要乌兰木伦河（位于井田西部边界）及其支流公涅尔盖沟（南部）、考考赖沟；东部有束会川季节性河流，旱季干桔；乌兰木伦河与束会川分水岭西侧有母花海子、廉家海子、大海子、小海子等地表水体。这些河谷均为间歇性河谷，枯水季节干涸或有溪流，暴雨过后可汇成洪流，但历时较短，地表水体现已基本干涸。乌兰木伦河、公涅尔盖沟长年流水，每逢大雨过后山洪暴发，水量骤增，最后注入黄河；每当旱季，流量减少。乌兰木伦河平均流量4.3m/s，最高洪水位标高1184.441222m。 气象井田本区地震活动弱，本区未发生过较大地震，矿区地震为度区。 经济人文状况 鄂尔多斯市位于内蒙古自治区西南部，地处鄂尔多斯高原腹地。东、南、西与晋、陕、宁接壤，北及东北与草原钢城包头以及自治区首府呼和浩特隔河相望。辖东胜区、达拉特旗、准格尔旗、伊金霍洛旗、杭锦旗、乌审旗、鄂托克旗、鄂托克前旗共1区7旗，总面积86752km。有储量丰富的煤、石油、天然碱、食盐、芒硝、石膏、石灰石、高岭土等矿藏。全已探明的煤炭储量t，约占全国已探明