汽车设计讲稿-第三章机械式变速器设计要点详解.doc

第三章 机械式变速器设计 §3-1概述 一、功用： 1、改变发动机传递的转矩和转速，使汽车得到不同的牵引力和速度, 使发动机在最有利的工况范围工作 2、(滑行或停车时使发动机和传动系)分离 3、改变方向 4、动力输出 二、设计要求： 1、保证汽车动力性和经济性-档数正确，传动比范围和各档传动比大小合理。 2、有空档。用来切断发动机动力驱动轮的传输。 3、有倒档。 4、有动力输出装置。 5、换档迅速轻便。 6、工作可靠。标准：行驶中无跳档、乱档及换档冲击。 7、高，应尽可能设直接档 (直接档i=1, 但i=1不一定是直接档。i=1，两轴，不是直接档；三轴，是直接档) 8、噪声低 三、分类： 1、按档数：三、四、五、多 2、按轴： 1）固定轴式（应用广泛）：两、中间、双中间、多中间 2）旋转轴式（用于液力机械变速器，易实现换档自动化） §3-2变速器传动机构布置方案 一、传动机构布置方案分析 1、固定轴式变速器 1）两轴式 (多用于前置前驱动乘用车，为什么？) A、图例讲解：就图3-1 a）为例 a、符号表示：输入输出、 拨叉、常啮合齿轮、啮合套、同步器、配合方式（固定、滑动套） b、换档方式、各档传递路线（高速档和低速档） c、倒档实现：直齿滑动心轴，插入中间齿轮： B、特点： a、只有两个轴（倒档不算）, 输出轴与主减速器主动齿轮做成一体（乘用车发动机纵置用圆锥，横置