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基于里程的电动汽车电池荷电状态随机预测 摘要:对于电动汽车（EV）的运行来说，消费者最关心的是车载电池的可用电量能否维持一个特定的行程。在可预见的将来，充电设施建设仍然相对较少。相对于往油箱加油的时间来说，电池充电的时间明显更长。因此，事先预测特定行程的电池能量需求对电动汽车的运行来说具有现实意义。在本文中，我们提出了基于GIS和ITS数据的行驶方案来估算电池SOC的变化。特别是,本次研究中计入了行驶数据的随机性。对于电动汽车的电池组来说，通过综合随机的行驶工况，车辆驱动状态，电池动态特性，在整个工作范围内估算电池SOC的随机变化。其结果表明，对于整个行程来说，估算SOC变化的随机性。假设一个近似恒定的加速模型，并且以相关参数建立高斯数学模型。通过驾驶试验数据建立概率模型。对于一个特定的行程，SOC随机变化的特征是通过蒙特卡罗进行评估的。本文提出的方案在Greater Milwaukee 地区通过电动汽车模型的往返试验进行了验证。使用历史数据建立单个行程段驾驶循环的随机模型。仿真结果表明，对于所举例子中的行程，SOC的变化是33.4% ± 6.4%，可信度达到95%。 关键词：电动汽车，荷电状态，随机建模，行程建模 引言 面对能源与环境可持续性的挑战，我们需要找到可持续发展的解决方法。随着可再生能源的日益发展，将电气化作为清洁交通的可行方案已经出现了。因此，插电式混合动力电