3填石路基施工方案要点分析.docVIP

六盘水市中心城区城市快线工程第四标段 填石路基施工方案 编 制 人 ： 审 核 人 ： 批 准 人 ： 目 录 第一章、工程概况 1 第二章、编制依据 1 第三章 1 第四章、方案1 第五章质量保证措施3 第六章、安全保证措施 6 第七章 8 第一节 文明施工 8 第二节 环境保护措施 9 第八章、施工应急预案与响应 10 第一节 总则 10 第二节 应急事故/事件分析 10 第三节 应急机构、职责及联系方式 11 第一章 工程概况 六盘水中心城区城市快线工程四标，主线起讫桩号为LK20+240(YK22+490)-K25+058.9,其中K23K+640-K25+058.9段正处于征地阶段。机场互通匝道路基：SWK0+570-SWK2+130左幅、SWK0+230-SWK2+130右幅；SWK0+100-SWK0+380;WNk140+WNk+435、SEK0+075-SEK0+300、NWk0+100-NWk0+330、ESK0+025-ESK0+200；ENK0+040-ENK0+180。 填方路基：填土高度≤8m时，路基边坡坡率采用1：1.5；填土高度＜8m≤20m时，上边坡8m边坡坡率采用1：1.5；8m以下采用1：1.75，在8m边坡分级处设置一道1.5m宽平台。填土高度＞20m是的填方路基，斜坡地基、陡坡路基、软弱地基上的填方路基，浸水路基的边坡坡率应通过稳定性计算或类似工程经验确定。 特殊路基路段已按图纸要求，编制了专项方案，进行强夯作业处理。对不需特殊处理的填方路段，必须将原地面进行清表处理，清除树根，灌木等。坑洞必须用砂土进行回填处理。清表深度根据种植土深度决定。在深耕地段，应进行换填处理，换填深度不少于30cm。 第二章 编制依据 六盘水中心城区城市快线设计图纸； 《公路路基施工技术规范》JTG10-2006 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 《公路桥涵施工技术规范》JTGF50-2011 第三章 施工总体安排 一、计划工期：主线路基填方计划2013年6月10开始施工，完工日期2014年8月20日，匝道路基，2014年3月15日开始施工，完工日期2014年12月10日 二、 投入的机械人员：路基施工人员及机械配置如下：现场工长2人，测量员3人，试验人员3人，技术人员2人。现场配备推土机2台，铲车2台，25吨振动式压路机1台，360挖机3台（含2台破碎机）。 第四章 施工方案 1、施工准备 1）、测量放线按监理部批准可以使用的导线点、水准点，用全站仪精确放出填方坡脚线，设置牢固的控制桩。并在施工中加以保护、校核。 2）、场地准备 首先对施工现场进行原地面复测，并申请监理以及相关部门现场核实，在填方区域的原地面进行表面清理工作，清表深度为60cm，清出的表土应集中堆放，再经自卸汽车外运至弃土场。? 2、路基填石施工? ? 1）、卸料??? 由于本工程路基施工的特殊性，不能按图纸要求的土石方调配方案进行作业， 在填筑过程中部分路段需在外大量借方。路基填石采取分层填筑，分层压实。每层土石松铺厚度不宜大于40cm，进入现场的运料车辆由专人指挥，从一端开始，左右成排，前后成行，卸料堆成梅花型分布。 根据路基宽度、自卸车每车方量及松铺厚度，在上料工作面上用白灰洒网格，以确定每车料卸车位置，严格控制填筑厚度；在路基填筑前，路基每间隔20米，横断面上设置40cm高的红白填筑控制杆，作为控制填料松铺厚度的方法。上述两种方法可使推土机推平料堆后，路基填筑的松铺厚度不大于40cm。? 2）、摊铺整平 摊铺时先用推土机按路基上设置的填筑标杆大致推平，用液压破碎机挑出超粒径（25cm）的填料将其改小，使其能满足设计要求，局部不平之处采用人工用细石块、石屑找平。当石料级配较差、粒径及石块间的空隙较大时，可在每层表面的空隙里嵌入石渣、石屑，使空隙填满。 3）、路基压实??? 路基填料石块本身是不可压缩的，压缩的目的是使各粒料之间的松散接触状态变为紧密咬合状态。 路堤碾压应先压两侧后压中间。横向接头一般重叠0.4m～0.5m,前后相邻两区段宜向重叠1.0～1.5m，应达到无漏压、无死角，确保压实质量。 碾压时，采用25吨压路机先静压2遍，然后先慢后快，由弱至强进行振压。一般行驶速度控制在1～2km／h，即使用最低档油门行驶压实。 压实时人工随时用小石块或石屑补平及填满缝隙。对碾压设备无法压碎的大块硬质材料，可采用液压破碎机处理，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过25cm，且均匀平整