动车组轮对及轴箱装置分析.pptVIP

* 轴箱 轴箱体 轴承 前盖 后盖 弹簧座 减振器座 * 轴箱（CRH2） 作为连接轮对与构架的重要零部件，采用了轴箱转臂一体式结构设计，其目的是为了简化结构，降低自重和便于组装和维护检修，有利于提高车辆运行稳定性； 材料为普通铸钢SC450； 轴箱内的轴承外圈通过轴箱前后盖来定位； 轴箱前盖因装用的速度传感器不同而略有差异，为降低转向架簧下重量，前盖采用了高纯度铝合金铸件AC4CH-T6材料； 轴箱后盖采用铝合金板材A5083P-O或者铝合金锻造材料A5083FD-O，采用上下分体结构，用螺栓连接组装； 轴箱强度需经过强度计算和校核。 * 轴承（CRH2） * CRH3 轮对轴箱结构 动力轮对轴箱装置 非动力车轮对轴箱装置 * 轮对符合EN 13260、EN 13261和 EN 13262， UIC 510-2、510-5和813的规定，以及中国国家铁路供货技术条款和另外有约束力的UIC和EN标准； 轮对组成包括动力轮对组成和非动力轮对组成； 动力轮对组成安装在动力转向架上，包含两个动车轮对轴箱装置； 非动力轮对组成安装在非动力转向架上，包括两个非动力轮对轴箱装置； 动力、非动力轮对轴箱装置均由轮对（包括车轮和车轴）、轴箱体、定位转臂、夹紧箍及弹性定位套、油压减振器、轴承、轴箱弹簧、缓冲橡胶垫、上夹板、下夹板等零部件组成。 符合标准及基本组成 * 动力和非动力转向架车轴主要区别