汽轮机设备教程详解.ppt

（1）高、中压进汽部分集中布置在汽缸中段，使汽缸的热应力小； （2）机组长度缩短，因为减少了轴承及联轴节的数量，也从而使厂房的造价降低； （3）高、中压两端的排汽温度较低，两端汽封漏汽较少，轴承所受的影响较小。 （4）推力轴承的负荷较小，推力轴承的尺寸便小，有利于轴承座的布置。 自密封汽封系统 高、中、低压汽封的自密封接口用管子与汽封压力控制 站相连接。压力控制站是由高压供汽调节阀、再热冷段 供汽调节阀、辅助汽源供汽调节阀和溢流调节阀组成。 在低负荷时，根据启动状态选用合适的汽源向高、中、 低压汽封供汽。在高负荷时，由高中压汽封漏汽量提 供给低压汽封供汽，其蒸汽流量足以满足低压汽封密 封要求，在这种情况，压力控制站的溢流调节阀投入 工作，维持自密封系统压力。系统正常压力是0.13MPa(a) 各调节汽阀前均设有一带节流孔板旁路，机组正常运行时，各供汽母管中的蒸汽经节流孔板进入汽封系统，保持蒸汽母管中蒸汽最小暖管流量 低压汽封蒸汽温度控制站 在低压汽封供汽管路上设置了一个蒸汽温度控制站，目的 是维持低压轴封供汽温度。温度控制站主要由喷水减温器 和温度调节站组成，自动维持低压汽封供汽温度不超过 150℃。 汽封回汽管路系统 高、中、低压最末段汽封都用管子与汽封加热器相连接。 该系统主要由一台汽封加热器和两台轴封风机组成，用 于抽出最末段轴封腔室的汽－气混合物，维持该腔室微 负压-6