桥梁预制施工图文教程详解.pptVIP

 主要内容 主要内容 T梁钢筋定位架 横隔板钢筋定位架 横隔板钢筋整体制作 翼缘环形钢筋定位辅助措施 与波纹管冲突的钢筋安装 面板钢筋安装制作 防撞护栏预埋钢筋 端头底部模板止浆措施 外侧钢筋周围采用高强橡胶止浆条止浆 翼缘梳形板止浆措施 波纹管、锚垫板 必须按以下顺序施工负弯矩预应力：吊装后先接好负弯矩预应力波纹管——再绑扎横向湿接头钢筋——浇捣横向湿接头砼——湿接头砼强度达到后才能穿负弯矩预应力钢绞线—最后张拉。 预应力 压浆 封锚 孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污垢。推荐封锚砼在梁架好后立模施工。 T梁吊装后再立模浇筑封锚砼，可以使预留伸缩缝顺直。 凡是湿接缝部位，拆模后立即用专用凿毛机进行凿毛 。 外观质量 梁体砼表面平整、光滑、色泽一致、无明显模板接缝、无漏浆、无蜂窝、麻面等缺陷，水泡气泡小且少，外观线条顺畅，边梁翼板边缘线顺直、平整 。 预制时应将伸缩缝预埋筋、泄水孔、防撞护栏预埋筋、吊梁孔（环）、钢束孔道等设计要求的预埋件全部按位置准确装好。 浇筑质量较好的T梁 (1)、T梁钢筋绑扎模具及整体吊装系统 肋板钢筋竖向定位架 已绑扎的肋板钢筋 肋板钢筋胎具设计图 (1)、T梁钢筋绑扎模具及整体吊装系统 行车道板钢筋定位胎模 正在绑扎的行车道板钢筋 行车道板钢筋定位胎具设计图 1、现场标准 (1)、T梁钢筋绑扎模具及整体吊装系统 梁体钢筋吊装扁担 正在吊装过程中的梁体钢筋 梁体钢筋吊装扁担设计图 * * 桥梁预制施工要点图文讲解 1 施工前提条件 2 钢筋 3 模板 4 波纹管、锚垫板 5 混凝土 6 预应力 7 压浆 8 封锚 9 养护及其它 在角钢上根据钢筋间距开孔，既起到定位作用，也起到稳定钢筋骨架作用。 肋板钢筋绑扎采用竖向平台定位绑扎法绑扎，在水平混凝土地面上，制作肋板竖向间距槽，间距槽采用角钢切槽，长度按照设计图肋板长确定。竖向筋按照间距槽摆放，并穿入横向筋固定，横向筋间距由横向间距架固定。 可调节高度 马蹄位置钢筋与波纹管相冲突，应将钢筋加高或降低以方便安装。 横隔板钢筋与波纹管冲突时应将横隔板钢筋弯起绕过。 面板钢筋也可整体绑扎好后再进行吊装。加工平台根据设计图纸固定间距槽，间距槽采用8# 圆钢以疏筋形式焊制，再将半成品钢筋摆放于平台钢筋间距槽内进行绑扎。钢筋面板制作平台外侧按照翼缘环形钢筋位置固定一根纵向钢管，以保证环形钢筋整齐。 面板钢筋制作好后整体吊装 防撞护栏预埋筋与面板钢筋点焊连接，砼浇筑时不偏位。 钢筋的保护层垫块推广使用梅花形高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向间距均不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，确保每平方米垫块数量不少于4块 。 支座预埋钢板必须进行热浸镀锌防锈处理。由于采用U型锚筋与镀锌钢板直接平焊极易引起支座预埋钢板平面变形，支座预埋钢板的锚脚连接筋焊接应采用夹具焊接，将镀锌钢板加固于夹具上，在夹具与镀锌钢板中间接触位置垫支3～5mm薄钢片，在加固镀锌钢板时预留出反拱，待焊接完成拆除夹具时，镀锌钢板可恢复成平直形式；或是采用钻孔焊接，防止焊接钢板时弯曲变形。 对梳形板、预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位采取有效的堵浆措施，确保模板不漏浆，推荐采用强力胶皮或泡沫填缝剂止浆 。 在钢筋绑扎过程中，应根据设计精确固定波纹管和锚垫板位置，波纹管U型定位筋必须敷设，每40～60cm设置一道，不得缺省 。 波纹管定位准确 冷轧薄钢带卷制的波纹管厚度不宜小于0.35mm。波纹管的连接应采用管长200mm的大一号同型波纹管作接头管，接头长度不低于规范要求，并在波纹管连接处用密封胶带封口，确保不漏浆。 波纹管接头包裹 端部负弯矩预应力波纹管预留长度5～10cm，不得过长或太短，并包裹进行保护，以便吊装后进行连接 。 预留5-10cm 包裹保护 圆形波纹管在浇筑前应穿入比波纹管内径小1cm的塑料软管，负弯矩波纹管穿入四根小塑料软管，防止波纹管挤压变形、漏浆，确保在进行预应力施工时的质量。塑料衬管应在砼初凝后及时抽出 。 错误做法。先穿钢绞线，污染严重，钢绞线失效。 正确做法 在梁体混凝土振捣浇注完成后，采用木抹子对梁顶进行抹光，初凝之前再进行二次收浆处理，最后用扫帚拉毛。这样可以使T梁混凝土与桥面铺装混凝土更好的连接起来，加强混凝土质量 。 要避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板，对锚垫板后钢筋