发动机台架系统课程设计分析.docVIP

1. 设计意义 近年来，在市场和政策的支持下，我国汽车工业从规模到水平均飞速发展。但是，我们的汽车核心技术研发水平仍未能跟上产业的发展速度，其中发动机技术，作为汽车技术的一大核心，更是亟待我们突破的一个领域。而发动机测试技术，又对于发动机整体技术研发有着重要意义。 发动机测试技术是汽车测试技术的一个重要组成部分。进行发动机测试时，一般都在专用的试验台上进行，称为发动机试验台架。将台架硬件设备与相关的数据采集处理系统、测试控制系统、人机交互平台等联合开发，形成发动机台架试验系统。 发动机台架性能试验是衡量发动机动力性(转速、转矩和功率)和经济性(燃油消耗)的必要手段。因而发动机台架试验系统是各种发动机研制与生产过程中一套必不可少的设备。发动机生产安装完成以后用它进行质量检查，在发动机的研制工作中用它对发动机的性能进行定量分析。发动机台架试验系统水平的高低将直接影响到台架试验能否如实地反映发动机的性能，能否提供发动机设计和改进的依据，因此，它对提高发动机的性能和质量具有较重要的影响。 2. 发动机台架试验系统方案设计 在实际应用中，发动机台架试验一般主要完成以下几类试验：发动机性能试验、耐久性、可靠性试验、出厂试验、定期抽查试验、研究性试验。具体试验中，使用测功机，利用各种方法给发动机提供阻力矩，控制其转速，然后利用传感器将各个反应发动机运行状况的非电量转化为电量，用数据采集卡采集，通过微控制器，将数据发送到上位机，进行显示，同时各种数据也用于测功机的控制系统，对发动机工况进行调节。反应发动机运行情况的被测量主要包括，发动机转速，扭矩，水温，机油温度，排气温度，进气温度，进气压力等。 2.1. 设计要求与方案选择 本设计要求为设计发动机台架实验的基本物理量（发动机转速，扭矩，水温，机油温度，排气温度，进气温度，进气压力）等的测试和控制，实现最小配置的发动机台架试验系统。 根据这一要求，比较单片机测试系统与单片机—PC二级计算机测试系统： 单片机具有体积小，重量轻，价格低廉，应用方便等特点，采用单片机来构造系统能够满足系统的基本要求，实现系统的基本功能。但是单片机系统在功能的扩展和性能改进的方面存在有一定的局限，尤其是在数据处理能力，显示能力以及绘图功能等方面与PC机系统相比存在相对不足。利用PC机和单片机构成二级测试系统，单片机完成数据采集，PC机来实现数据的处理，分析及显示工作，可提高系统的数据处理及显示能力。 因此，发动机台架测试系统根据测控具体功能需求和实际条件，选择单片机—PC二级计算机系统，即由测控单片机和调度管理计算机构成两级计算机系统。 2.2. 测试系统布置框图 发动机台架是基于PC机、数据采集板、油耗仪和测功机等外围硬件设备，完成各种发动机性能试验的测试设备，由传感器和测试仪组成。基本结构如图所示： 发动机台架建立在基础之上，减少发动机振动对实验的影响，为被测试发动机匹配的冷却水箱、燃油箱、进排气管内装有各种传感器，可将发动机转速，水温，机油温度，排气温度，进气温度，进气压力等信息转化为电信号输出。发动机与水力测功器主轴相连，测功机可根据控制要求给发动机提供一定阻力矩。 水力测功器是利用物体在水中运动产生摩擦阻力吸收发动机功率的一种测功装置。水通过进水管两侧同时进入两侧的进水环室，然后由定子上的进水孔进入涡流中心。转子使水在涡流室做旋转运动，通过与外壳的摩擦，使外壳摆动。控制阀控制出水量以调节水层厚度，水层越厚，水与外壳的摩擦力矩越大，吸收功越多，此时外壳摆动角度也大，测力计上的读数也增加。这样，发动机输出的机械能被水吸收变为热能并将扭矩传递到外壳上，由测功器测出。 硬件实验台架之外，还需测控系统来对传感器信号进行转换、处理、显示，并且根据试验意图通过油门及测功器控制发动机运行工况。对于一个具体的测控系统，通常是由传感器、变换及测量装置、记录及显示装置、驱动控制装置和实验结果的分析处理装置等组成。 传感器将被测对象的某种信息采样出来，并将其转换成电信号。由于它处于检测系统的输入端，所以它的性能直接影响着整个检测系统的工作可靠性。 变换及测量装置，其作用是把传感器送出的电信号变换成具有一定功率的电压或电流信号，以便推动下一级的记录及显示装置。如电桥电路、调制电路、解调电路、阻抗匹配电路、放大电路、运算电路等。在这一装置里，可以对一些简单信号进行测量、比较，即把要测的量与某一标准量进行比较，获得被测量与标准量若干倍的数量概念，对于传感器送出的变化频率很低、近似直流的信号，为了传输方便，可在这一装置里把它调制成高频放大信号等。所有的模拟量测量都要经过上述过程的转化后，信号才能进入单片机系统。 数据处理装置，是用来对测试所得的结果(曲线或数据)进行分析、运算、处理。如对大量数据的数理统计分析