南京海事局2014年二季度通航环境公示-江苏海事局.doc

南京海事局辖区2014年二季度通航环境公示 通航环境公示的内容 ●???????????????? 航路情况介绍（深水航路宽度、设标维护水深；推荐航路或特定航路的宽度、设标维护水深；航路变更及航标的变动情况） ●???????????????? 重点水域情况 ●???????????????? 水上水下施工作业动态 ●???????????????? 采砂及捕鱼碍航情况 ●???????????????? 锚地、停泊区安全管理情况 ●???????????????? VTS、AIS运行管理情况 ●???????????????? 通航秩序情况 ●???????????????? 气象水文情况 ●???????????????? 主要水上交通险情和事故情况 ●???????????????? 重点时段和重点水域海巡艇巡航执法情况 ●???????????????? 各海事处、执法大队的管辖范围及联系方式 ●???????????????? 其他 ? ? ? 一、航路设置情况 南京长江水域的航路、航法，自2014年4月1日起按照《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》执行。新规定有如下变化和特点： 1、取消了特定航路的规定，取消了航行警戒区，取消了超大型船舶的概念； 2、允许船舶占用分隔带水域追越的规定，船舶因靠离泊码头需要可选择航路航行，增加了京杭运河小型船舶（船队）上行专用航路规定； 3、改变了部分航段航路设置标准—— 鹅鼻嘴至燕子矶通航水域的深水航道维护水深：每年5月1日至10月31日以实际水深10.8米（每年11月1日至次年4月30日以实际水深10.5米）水深为标准； 燕子矶以上通航水域的深水航道维护水深：每年6月1日至9月30日以实际水深10.5米（每年10月1日至次年5月31日以实际水深9.0米）水深为标准； 宝塔水道维护水深：西方角至南化5号泊位为上段，维护水深为7.1米；南化5号泊位至扬子10号泊位为中段，维护水深4.5米；扬子10号泊位至天河口为下段，维护水深10.5米； 乌江水道维护水深4.5米； 4、长江南京段上行推荐航路的设置航段为：辖区下界至栖霞油轮锚地下端（长江#130黑浮）之间黑浮外侧水域； 5、乌江水道全航段为上行船舶单向航道，实行单向通行。且船舶应根据航道部门公布的航道设标维护水深，结合潮汐、本船吃水实际情况，在保障足够富余水深前提下选择上行通过。 二季度，航道部门增设了#153-1、#151-1红浮，撤除了南京长江大桥桥区内的滨江整治#7专用浮，把南京二桥南汊桥区水域的8座10米单船浮更换为8座φ3050浮鼓，具体调整情况请以航道部门公布的为准。 二、重点水域情况 （一）渡运水域。长江南京段有板桥汽渡、中山轮渡、燕子矶渡口、沙洲桥渡口等渡运水域，其中板桥汽渡24小时渡运，客汽渡船横越频繁，请过往船舶加强了望，谨慎驾驶。 （二）南京长江大桥、长江二桥、长江三桥、长江四桥、大胜关长江大桥桥区水域。上述桥梁水域内建有码头，船舶靠、离码头作业频繁，船舶经过桥区水域应严格按照《长江江苏段桥区水域通航规定》的要求，加强了望，保持安全航速，有序通过，严禁船舶淌航。 （三）龙潭水道栖霞山以下航道弯曲，主航道偏右岸一侧，船舶航经该水域时，容易造成落弯。过往船舶应加强设备检查，靠离泊船舶谨慎操作，防止触碰沿岸设施。 （四）龙潭水道126#至130#浮南岸一侧、仪征水道北侧、南京水道南侧149#至150#浮、凡家矶水道北侧150#至152#浮沿岸建有大量码头，船舶横越航道靠、离码头进行装卸作业的情况较频繁，过往船舶应加强了望，谨慎驾驶，安全通过。 （五）栖霞油轮锚地、仪征联检锚地、仪征油轮锚地、梅子洲锚地及乌鱼洲锚地船舶进出频繁，有关船舶航经该水域时应加强了望，谨慎驾驶，安全通过。 （六）宝塔水道船舶日益增多，锚位严重不足，请进出该水道作业的船舶合理安排船期，尽量缩短停泊时间。 （七）事故多发水域包括：凡家矶水道（153#浮附近水域）、南京水道（大胜关铁路桥和南京三桥水域、梅子洲锚地附近水域）、草鞋峡捷水道（天河口水域）、龙潭水道（南京四桥、栖霞油轮锚地、乌鱼洲锚地和张子港附近水域、长江127浮和长江129浮水域）和仪征水道（仪征油轮锚地、联检锚地和泗源沟渡口水域）。此外，船厂及船舶修造点码头附近水域也是事故多发水域。 （八）易搁浅水域包括：长江乌江水道新生洲尾和新济洲头之间的口门水域；乌江1号和2号白浮连线外侧水域；长江凡家矶水道154号、156号和156-1号红浮连线外侧水域；长江南京水道144号黑浮外侧，自144号黑浮起、向下游500米的水域；长江草鞋峡捷水道西方角附近的长江140号-141号黑浮连线外侧水域；长江龙潭水道栖霞油轮锚地B专用浮和H专用浮连线外侧水域；长江仪征水道124号黑浮与仪征化纤