全货机操作整体方案.docVIP

公司领导批示： 批 阅 件 部门：航空部 联系人：孙斌 电话： 1037 全货机操作保障推进方案 报：熊副总裁 经与扬子江的谈判，初定在4月份与扬子江航空公司进行全货机合作，为保障全货机的使用达到成本最低，操作质量最高，为此航空部初步制定了全货机操作保障方案，具体如下： 航班飞行表 1、方案一（北京起飞，共飞行约8.5小时） 航班号 机型 航段 班期 起飞时间 落地时间 Y8-XXXX 737-300F 北京—无锡 234567 23:30－00：30 01:30－02：30 Y8-XXXX 737-300F 无锡—深圳 234567 02:30－03：30 04:40－05：40 Y8-XXXX 737-300F 深圳—无锡 234567 05:40－06：40 07:50－08：50 Y8-XXXX 737-300F 无锡—北京 234567 08:50－09：50 10:50－11：50 2、方案二（深圳起飞，共飞行约7.5小时） 航班号 机型 航段 班期 起飞时间 落地时间 Y8-XXXX 737-300F 深圳—无锡 234567 23:30－00：30 01:40－02：40 Y8-XXXX 737-300F 无锡—北京 234567 02:40－03：40 04:40－05：40 Y8-XXXX 737-300F 北京—深圳 234567 05:40－06：40 08:40－09：40 二、全货机集散快件班车时刻表：根据包租全货机后区域货物集散需求，华南开行10趟班车覆盖14个城市；华东开行8趟班车覆盖18个城市；华北开行9趟班车覆盖17个城市； 具体详见附件一：《全货机地面班车网保障时刻表一、二》 三、产品覆盖区域表： 1、根据从北京首飞方案计算可做到出港空转空城市8个，地面出港城市47个，空转空进港城市77个，地面进港城市66个； 2、根据从深圳首飞方案计算可做到出港空转空城市8个，地面出港城市37　个，空转空进港城市77个，地面进港城市47个。 具体详见附件二：《全货机产品区域覆盖表》 四、全货机盈亏测算 （1）根据从北京首飞方案测算，12个月飞行期内税前利润亏损时间7个月（亏损1495.83万元），但全年盈利382.74万元，单公斤价格7.04元； （2）根据从深圳首飞方案测算，12个月飞行期内税前利润亏损时间为7个月（亏损1596.31万元），但全年亏损568.12万元，单公斤价格8.92元； （3）小件月货量增长比例为：上全货机后第一、二月（含以前）为10％；上全货机后第三个月为15％；其后为20％。 具体详见附件三：《全货机盈亏测算表》 五、全货机配载方法： 全货机配载的货品结构及各分公司所承担最佳货量决定全货机的成本，也决定小件质量水平是否能提高，因此航空部决定采用2种办法来控制、指导全货机配载方法分别为：一是通过人工对本周各种数据分析，做出下周各相关公司每日货量配载计划；二是通过信息部开发软件，根据当日各公司实际取货量来，制定出各公司当日货量配载计划（此方式由于时间问题可能开始无法采用）。 具体见附件四：《全货机区域间（城市）货量配比表》按一月数据测算表； 六、航空包机操作管理规范： 航空包机是个新项目，其操作与原腹舱操作有所不同，同时对操作时间、操作各环节标准都非常严格，否则一个环节失误就将影响全货机运行质量和成本，为此特制定《航空包机操作管理规范及流程》。 具体见附件五：《航空包机操作管理规范及流程》 七、航空包机应急保障方案： 在部分情况下（如天气、空中管制、故障等）就会导致航班停飞或严重晚点，所以为了减少在飞机出现异常情况下对货物运作影响，所以针对三大航空基地，分别制定了应急保障方案。 具体见附件六：《航空包机应急保障方案》正在制定中。 八、推进表： 具体见附件七：《全货机操作保障方案推进表》 国内快递事业部航空部 二零零八年二月二十八日