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第五章 磁粉检测 （任务分配：吴振成P108～111,邓胤P112～114，李素军P115～118，郭峰P119～122，习小文P123～126，张亚帆P127～130） 吴振成P108～111 5.1 引言 5.1.1 历史背景 磁性是一个物体吸引其它物体的能力。古希腊人最早在他们称之为磁体矿的矿物中发现这种现象。后来伯格曼、贝克勒尔和法拉第都发现所有的物质包括液体和气体在内都会受到磁性的影响，但是只有一小部分反应很显著。 当前所知最早用磁性来检测物体的事件可追溯至1868年。首先磁化炮管然后沿着管子的长度方向移动有磁性的罗盘来检查炮管上的缺陷。通过监视罗盘指针的变化，这些早期的检测员可以定位管子上的缺陷。这是一种无损检测的方式，只不过直到第一次世界大战之后的不久这一术语才普遍使用。 20世纪20年代早期，威廉·霍克认识到磁粉（有色金属屑）与磁力相结合使用可以用来定位缺陷。霍克发现被磁化材料的表面及近表面的缺陷会导致磁场变形并且扩展延伸。他是在机械车间里发现这一现象的。他注意到硬钢件上落下 的金属屑（被附近的磁性物体吸附所得）在零件面上所形成的图案正好对应表面上的裂纹。在零件上撒上细微的铁磁性粉末使其附着在缺陷上，从而形成可见的痕迹。图中所示的是1928年英国斯特兰德设备工程有限公司制造的电磁检测装置（MPI）。 在20世纪30年代初期，磁粉检测法迅速替代了渗油刷白法（一种早期的液体渗透检测方法），因为铁路工业采用该方法来对蒸汽锅炉，车轮，轮轴和轨道进行检测。现如今MPI检测法广泛用于检测大量制造原材料和零部件中的缺陷。MPI用于检测例如钢棒材之类材料的焊缝以及其它制造加工的零部件在服役之前的缺陷。对于关键汽车零部件的缺陷检测通常位于生产制造之后，以确保有缺陷的零件不会服役。MPI可用于已经服役了一段时间的高负载零部件的检测。例如，许多高性能赛车的零部件像引擎，传动系或其它系统进行大修时常用磁粉检测。MPI也用于评价桥梁结构焊缝，储罐和其它的一些关键安全结构的完整性。 5.1.2 优点与缺点 优点 磁粉法是一种定位铁磁材料中小而浅的表面裂纹很灵敏的方法，裂纹处形成的痕迹足够大，用裸眼就能观察到，但是很宽的的裂纹不会形成磁痕，因为如果表面开口太宽磁粉就不能连起来。 非表面的缺陷在许多情况下也用这种方法来检测，然而某些限制必须有所认识和了解。如果一个缺陷细小尖锐且靠近表面，例如非金属夹杂物的长桁，那么一条尖锐的痕迹就会形成。如果缺陷很深，则痕迹就不是很明显。缺陷位于表面下越深，要形成明显的痕迹则它必须更大，那么通过这种方法发现缺陷就更困难。 磁痕直接会在零件的表面上形成，从而构成真实缺陷的磁性图案。没有电路或电子显示用于校准使之保持在合适的操作条件下。熟练的操作人员有些时候会利用合适的粉末和正确的技术对裂纹的深度做出合理的评估。为了确保有足够的场强度有必要随机对零件的场强度进行检测。 对检测零件的尺寸和形状几乎没有任何限制。通常不需要预清洗，并且填充了异物的裂纹也能检测出来。 缺点 操作人员必须要知道对于磁粉检测有某些限制。例如，薄的油漆涂层以及其它一些非磁性覆盖层比如镀层对磁粉检测的灵敏度有不利的影响。其它一些限制如下： 1.这种方法只对铁磁性材料有效； 2.为了有最好的结果，磁场方向需要与缺陷的方向垂直。有些时候这就需要两个或者更多不同方向的磁化连续检测。 3.通常需要在检测之后进行退磁。 4.在检测和退磁之后有些时候要进行后处理以除去附着于表面的磁粉。 5.很大的零件有些时候需要非常大的电流。 6.需要注意避免成品零件的电接触点表面的局部过热和烧伤。 7.虽然磁痕很容易看到，但是有些时候需要经验和技能来说明它们的重要性。 5.2 理论和定律 5.2.1 基本定律 磁粉检测是一种用来检测铁磁性零件和结构材料表面及近表面的主要为线状缺陷的无损检测方法。磁粉检测要符合磁学的规律，因此它只限于对有磁感应线的材料进行检测。金属可以分为铁磁性的，顺磁性的，或者抗磁性的。 铁磁性金属很容易被磁体吸引并且极易被磁化。例如铁，镍和钴。 顺磁性金属比如奥氏体不锈钢很不易被磁力吸引同时不能被磁化。 抗磁性金属会略微地被磁体排斥且不能被磁化。例如铋，金和锑。 只有那些铁磁性金属才可以用磁粉检测法进行有效检测。为了理解磁粉检测，应该对磁学和电磁学有基本的了解。 极性 许多磁性的基本原理可以通过对被磁化杆棒的反应以及与铁磁材料和别的磁化杆棒的相互作用做基本观察从而推断出来。如果从中心将杆棒悬挂，它最终会根据地磁场来作调整，一端指向地理北极，另一端指向地理南极。如果北极端已经过鉴定，会发现总是这一端指向北极。按照惯例，这杆棒的端叫做“指北极”，通常缩写为“北极”那么另外一段就叫做“南极”。 磁力 当一个磁化杆