机械设计第十二章滑动轴承解析.pptVIP

2）在一定条件下，利用轴颈转动起来后的泵油作用把油带 入摩擦表面，形成压力油膜将两摩擦表面分开。这种滑 动轴承称为液体动压轴承。 §12-7 液体动力润滑径向滑动轴承设计计算 润滑油把两个相对运动表面完全分隔开时的摩擦称为液 体摩擦，由于两固体表面并不接触，因此理论上不存在磨损， 摩擦阻力的大小也仅仅取决于润滑油的性质（主要是粘度）。 1）输入压力油以平衡载荷，由于可在轴承未工作时就将两 表面分开，故称为静压轴承。 静压轴承本身价廉，但附属液压系统昂贵，故应用受限；液体动压轴承应用要广泛的多，但应注意，由于存在起动和停车，所以液体动压轴承还是存在固体间的摩擦和磨损的。 实现液体摩擦有两种方法： 轴颈和轴瓦同心时 两平行板的摩擦状况 轴颈和轴瓦偏心时 两倾斜板的摩擦状况 层与层间靠内摩擦阻力(粘性)带动前进 油层间压力无变化，平行板间润滑油不产生压力 沿 方向按线性变化 润滑油不可压缩 “拥挤”形成压力 一. 压力油膜形成的原理 a b c d y 静止板B 0 移动板A h 二. 流体动压润滑的基本方程——雷诺方程： 假设： 1）粘度与压力和Y值无关。 2）润滑油沿Z向无流动。 4）润滑油是牛顿流体。 5）润滑油无质量。 6）润滑油不可压缩。 取截面x处的一个单元体分析，存在如下静力平衡条件： 3）润滑油油性良好，与固 体表面