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公差配合及选择 GB1800-79～GB1804-79 优先配合： 基孔制H7/g6 H7/h6 H7/k6 H7/n6 H7/p6 H7/s6 H7/u6 H8/h7 H9/d9 H9/h9 H11/c11 H11/h11 基轴制G7/h6 H7/h6 K7/h6 N7/h6 P7/h6 S7/h6 U7/h6 F8/h7 H8/h7 E8/h8 D9/h9 C11/h11 有关配合选择的说明 配合 有关配合选择的说明 H9/d8 自由转动配合，适用于对精确度没有要求或有显著温差；或者既有显著温差且对精度没有过要求的场合。 适用于滑动轴承和较松的皮带轮。 H10/e9 松转配合，适用于要求公差宽，具有间隙的外露构件，可用于轴承上。 H9/e8 H8/e7 中等转动配合，适于高速或大的轴向压力及高速重载 H8/f7 紧密转动配合，适用于精密机械中的转动配合，具有中等表面速度与径向压力，可精确定位并允许小的浮动。 H7/f6 精密转动配合，能够自由转动的最紧的配合，在低速和轻的压力下保持精确工作，但不适用于温差显著的条件下。 H5/g5 滑动配合，要求精确定位，易于移动或转动，但不要求自由转动，当尺寸大时可能由于 小的温度变化而被卡住。 H6/h5 H7/h6 H8/h7 H10/h9 间隙定位配合，要求零件间可以自由装拆，而正常下相对静止不动。 H6/h5 H7/h6 H8/h7 H10/h9为紧的间隙定位配合，最大实体条件时间隙为零，最小实体条件下由公差等级决定有较小的间隙。 H7/g6 H9/f8 H10/e9 为中等间隙配合，用于必需精确定位但装配容易。 H10/d9 H11/c10 为松的间隙定位配合，适用于经常装拆之场合。 H7/g6 H9/f8 H10/e9 H10/d9 H11/c10 H7/js6 H8/js7 过渡定位配合，介于间隙配合与过盈配合之间，用于当定位精度有重要要求之场合，允许有小量的间隙和过盈。 H7/js6 H8/js7为推配合可用手装配或用木锤轻打入。 H7/k6 H8/k7为紧配合，用于要求有更小转动可能性的场合。 H7/n6 H7/n7为牢配合，通常获得不大的过盈，仅有很小机会出现间隙。 H7/k6 H8/k7 H7/n6 H7/n7 H6/n5 H7/p6 过盈定位配合为小过盈配合，用于定位精度特别重要，部件要求刚性与对中，而对承受压力无特殊要求，不依靠过盈传递负荷者 H7/r6 H7/s6 中压配合，适用于一般钢件或用于薄壁件的冷缩配合，用于高级铸铁件可以得到紧密配合 H7/t6 重压配合。中等壁厚的冷缩配合 H7/u6 加重压或冷缩配合，适用于可以承受高压的零件，或用于不宜承受大的压入力的冷缩配合 H8/x7 配合特性及应用举例 配合 装配方法 配合特性及使用条件 应用举例 H11/c11 手轻推进 用于间隙变化较大，粗糙配合的地方 滚动轴承压盖与箱体环形槽的连接，粗糙机构中轴上联轴器和非固定的齿轮与轴的配合 H8/d9 间隙大精度不高的配合，用于因装配不够精确而发生偏斜的连接以及特殊工作情况的传动轴 压力机、蒸汽机活塞与汽缸，长的滑动轴承和轴的配合 H7/e8 具有较大间隙的精确配合，用于高速转动，负荷不大，方向不变的轴与轴承，或虽是中等转速而轴较长或有三个以上轴承的连接，实际中常以H7/d8代替 外圆磨床的主轴 涡轮发电机的轴 柴油机的凸轮轴和轴承的配合等 H8/f8 H7/f7 手推滑进 具有中等间隙，在一般机器转速不太高，而又能在轴上转动或移动的场合 在轴上自由转动的齿轮，中速中负荷的滑动轴承同轴，柱塞与缸体的配合 H8/f9 配合间隙较大，能保证良好的润滑，允许在工作中发热，故可用于高速旋转的轴承，也可用于支承较远或有几个支座的传动轴与轴承，精度低，在轴上转动的零件以及同心度要求不高的配合 含油轴承与轴，球体滑动轴承与轴承座及轴，活塞环与活塞环槽宽度的配合，滑块与凹槽，皮带导轮、链条张紧轮与轴的配合 H12/h13 H11/h11 用于间隙变动较大，粗糙配合的地方 滚动轴承压盖与箱体环形槽的连接，粗糙机构中轴上联轴器和非固定的齿轮与轴的配合，拉杆、杠杆等的铰接。 H7/g6 手旋进 配合间隙较小，但是以保证零件在工作中相对运动，用于运动速度不高而对运动精度要求较高时，以及运动可能有冲击，但又能保证零件同心度或紧密性 精密机床的主轴同轴承，分度头轴颈与轴套，拖拉机曲轴与连杆头，安全阀阀杆与套筒及支承盖与阀座等的配合 H11/h11 加油后旋进 用于精度低，工作没有相对运动的连接（附加紧固件）